豪爵tr300链条是油封链条吗

传动异响，在本地售后一位老师傅的帮忙下寻找了原因，虽然没有完全解决，但已经是能弄的最好的了。并不是像我之前估计的是传动什么地方没有装稳，或是外面的塑料壳撞击里面的传动壳。老师傅在拆车时发现传动边盖里没有加装密封纸垫这是其一。这会导致密封不严密，细微的沙粒和灰尘会全部漏进去，磨损传动。然后老师傅因为南宁普通话实在太绕口了，我只是勉强听清是打磨什么轴？具体什么轴我实在听不清，没有贬低老师傅，十分感谢他，不过确实太考验汉语听力了。重新做了密封纸垫和打磨那个什么轴后，异响已经大幅减小。虽然冷车还会发出声音，但是已经是在可以接受范围。但是堵车时10公里以下时速挪动车时，还是会有好似传动不知道哪里没有装稳哐啷啷的声音，超过这个时速就没有了，勉勉强强的暂时接受了。

主要问题估计就是打磨后面传动部分的什么轴。可以去售后或者普通修理店问下有经验的师傅后面传动有什么轴。问清楚了拆出来，估计就是要打磨那根

街车是摩托车的基础车型，在全球范围内也是销量占比最大的车型。因为街车兼顾了操控灵活性、舒适度，友好度、实用性、价格等多方面需求，是非常适合新手入门的车型。

首先可以自检，可以检查转向柱螺母是否松动，转向柱间隙是否过大，前减震器是否松动，减震器是否有缺陷或回弹。如果查不出来原因，建议及时去汽修厂检查。

为追求骑行乐趣的新生代量身打造。超现代科幻造型，结合巧妙的人机工程设计，XCR300在各个速度段都带给人愉悦感。

TR300车把高度较高，比灰石和金吉拉来的都要高，同时应该是所有竞品车型中最为靠近驾驶者身体的，手把宽度也跟一台普通街车没有太大区别。

这就形成了一个即使车手上半身不用刻意前倾，不需要费力去够车把的一个非常舒适的上半身骑行姿态。

另外，手把转动角度具体数据应该有40度以上，明显是超过了杜卡迪自游的车把转动角度的。

时国产的，XCR300采用水冷并列双缸发动机，实际排量为298cc，最大输出功率和扭矩分别为21.5kW（8500r/min）和27.8N_m（6500r/min），标配滑动离合器，短暂试驾过XCR300，发动机的输出特性顺畅而线性，运转品质优秀，无论是震动抑制还是噪音，都达到了极高的水准