乐驰用多少扳手的机油

30粘度。

根据查询太平洋汽车资料得知，10年乐驰1.2运动版使用30粘度的机油，在冷起动时对发动机的保障能力好，因此用30粘度的。

宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下的一款颇为畅销的高端小型轿车，是原来的雪佛兰AVEO通用汽车整合全球资源，以通用大宇小车平台打造的一款全球产品。

乐驰保养手册是5W-30型号机油。

5w-30指的是这一发动机油的SAE标准黏度值，其前面的数字越小就说明发动机油的低温流动性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷起动时对发动机的保障能力越好。W后面的数字表示发动机油在100℃时的运动粘度，数值越高就说明粘度越高。

润滑油粘度分类的冬天用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W前的数字越小其低温粘度越小低温流动性越好，适用于的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的热天用油牌号分别为20、30、40、50，数字越大，其粘度越大适用于的最高气温越高。

机油的主要作用

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水。

机油用 Mobil银美孚1号全合成机油5W-30 SM级 4升装 ，齿轮油用 美孚路宝GX-4复级车用齿轮及变速箱油80W-90（4L装） 。

机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

提示：选用机油时只要机油的质量等级和粘度指数满足原车要求的有质量保证的大品牌油品就可以。乐驰级别不低于SL粘度指数不低于5W30的就可以的。

一般扳手都是16 17 18 19 22的比较多，最主要的是机油滤芯不好拆，机油滤芯得要专用的机滤扳手，最好能开到熟人开到修理厂，直接用他们的工具。

不同直径螺栓的有不同的对边距尺寸S，这不是计算出来的，而是国家标准规定的（通用化），因此根据其边距尺寸S去相应的扳手。

发动机噪音大要先确定有无明显的故障导致噪音大，如果没有可以考虑更换比原来使用的粘度高一级别的机油。

自己换换机油和滤芯的操作顺序：

1、启动发动机，使其达到工作温度；然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

2、在油底壳下方放置费油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓放油，检查放油螺栓垫，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

3、将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，将其拧下；选择合适的机油滤芯使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3\/4圈）。

4、将新机油加入发动机，参照用户使用手册的介绍；可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部，检查发动机下部是否有泄漏，如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺。

宝骏乐驰8万公里要用40的机油，行驶里程如果不到8万公里，就有了机油缺少较严重的情况，就得更换成5W40规格的机油，相反没有烧机油的情况，即使过了10万公里，也无需更换5W40的机油。 另外，机油更换，浓度应越来越高 。

我是10年的乐驰小钢炮现在需要更换机油的，车友们壳牌里边换那个？(？w-??)我是10年的 乐驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）小钢炮现在需要更换机油的，车友们壳牌里边换那个？(？w-??) 都可以的，一般机油方面没有多大的问题，根据你的车辆的实际的保养要持续更换就可以了，你的这个车辆由于是比较老的老车，相对来说机油方面还是建议使用质量好一点的，例如一些正规的品牌的全能的整个机油相对来说对发动机的优化效果更加好，而且整体的保护作用也更加的明显的，后期的话你可以根据自己的需求多去考虑一下吧。 一般建议使用机油标号是0W-20或者是5W-30的机油比较合适，机油的品牌选择建议如果长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效清洁发动机的积炭，如果是经常跑高速长途的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温性能比较好，而且机油的稳定性高，如果是北方地区，建议选择嘉实多机油比较好一些，磁护和极护功能可以很好的保护发动机内的部件 可以用5W-30的全合成机油，通用的原车机油就是壳牌的，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，基本上现在外面的机油壳牌追求的经济性和环保，嘉实多追求的是低温和抗腐蚀性能，美孚追求的是抗磨性能。壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。 注意查看说明书上的保养周期。1、半合成机油7000公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次。换机油时、同时考虑换机油滤芯。2、防冻液建议两年更换一次。3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次。空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。4、刹车片正常使用应该在3~4万更换。其他例如什么清洗项目完全没必要的，做多了反而搞出问题，车是修坏不是开坏，不要被忽悠了，机油建议使用保真的全合成机油，基本差不多了 乐驰发动机，比较适合SN级标号5W-30的全合成机油，美孚、壳牌、嘉实多都不错。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。 机油，最重要的就是真货哈，这个才是关键中的关键，不同意品牌机油添加剂才是区别，不过影响不大。只要是真货，全合成一万没问题。 如果是我选择的话，我会选择通用型号的5-3零。自吸的发动机选择半合成的就足够了八个月或者8000km更换一包养完事儿。 这个价位的车子，年数也不短了，公里数应当也不短了吧，全合成机油完全没有不要了，黄壳HX5的5w30矿物油就可以了，半年或者5000公里保养一次，妥妥的，要是嫌差，紫壳HX6的5w30入门级半合成机油也没问题的，9个月或者7-8000公里更换一次，也可以的， @2019

您好，09款雪佛兰乐驰1.0手动版机油建议使用API SN或SN Plus级别的机油，推荐使用石油品牌的机油，如美孚、壳牌、加拿大樽、百特等。这些机油都是经过严格的测试和认证的，能够满足您的车辆的需求。此外，您还可以根据您的车辆的使用情况，选择更高级别的机油，如美孚终极系列、壳牌终极系列、加拿大樽终极系列等。

雪佛兰烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。