变速自行车保养链条打什么油

核心内容：要保养好自动车型，需要车主经常检查自动变速箱油液位是否正常，掌握好更换自动变速箱油的周期，正确地更换变速箱油。同时还可以学习一些维护、保养车辆的基本知识。下面由小编详细介绍自动挡车型的保养。

自动挡车型的保养

1、要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

3、正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

没有及时维修保养带来的危害

许多自动挡车主，刚买新车时爱护有加。但一过保修期，对于如何对车辆检查、保养、维修，懒得搞清楚：“车子能开则开，动不了再修。”当发生事故送车去维修时，由于没有及时维修保养，以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。

先要在 自动挡变速箱必须加厂家规定的自动挡变速箱油

自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。

自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。

因此自动变速器必须加厂家规定的油。五速的奔驰变速器如不加奔驰专用液，电脑会进入失效保护，在D位上只有一个2 挡。大众原有的096、097、098、099 变速器规定加Dexron或Dexron-Ⅱ型自动变速器油，而新型的大众01N、0lM、01P变速器则须加VWATF，若加Dexron或Dexron-Ⅱ型自动变速器油，换挡时会感觉不平顺。自动变速器油型号不对，还有可能造成换挡冲击，离合器、制动器打滑，严重时还会出现热车时跳挡。

自动挡变速箱要及时更换自动变速器油

汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，一般平均车速越高，换油的里程越短。

在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。

自动变速器油除大众的VW ATF为淡黄色，其余均为红色，如果油液变成褐色，呈黏稠状且有焦煳味，说明油液已经氧化，必须更换。

油液氧化后容易产生积炭，造成变速器液压控制系统发生卡滞、换挡冲击等故障。 自动变速箱换油时需将原有的油尽量放干净

所有的自动变速器油冷却器都没有放油口，除奔驰等少数车型外，大部分液力变矩器没有放油口，控制阀体里的油大部分无法放出，按照传统的方法从油底壳放油，大约只能放出60％的油。这种放油的方法很不理想。

目前较好的放油方法有两种，一种是在热车状态下，打开自动变速器油冷却器在变速器一侧的回油管，利用自动变速器清洗机从加油孔向里注入新油，用新油顶出旧油，每台变速器大约需多加1L油，可将旧油90％以上顶出，缺点是没有更换自动变速器油滤清器。另一种是在热车怠速状态下，打开冷却器的回油管，利用变速器自身油泵的压力，尽可能多地向外排油，待回油管不出油时立即停车，打开冷却器进油管，用0.2MPa压缩空气加压，将冷却器内的残油排净，卸下油底壳，放出变速器内残油，更换自动变速器油滤清器，此方法比较麻烦，但效果较好。

04 自动变速箱要严格控制加油量

自动变速器ATF油液面必须在行星齿轮的下边，控制阀体的上边；油液液面过高，在行星齿轮的搅拌下，使自动变速器油产生泡沫，行驶中向外窜油，主油压过低，车速上不去，烧蚀变速器内的高速挡离合器；油液液面过低，主油压过低，挂挡时时滞时间过长，离合器和制动器打滑。如果少加1L油，在紧急制动或拐弯制动减速时，汽车会出现停驶、驱动无力，大约0.5min 后方可继续行驶。

检查油面时，不仅车要停在平地上，而且要热车、怠速，所有挡走一遍，每个挡位上停留5s，在P位检查，液面应在油尺的最上面两格之间，大众四速变速器应与溢流管上口平齐，其余车型如没有油尺，油面与加油孔平齐。离合器、制动器烧蚀后要及时清洗液力变矩器

液压系统有两个进油孔，一个在控制阀体底部，有自动变速器油滤清器保护，另一个是输入轴上的油道，进油口位于变矩器内，没有自动变速器油滤清器保护，离合器或制动器烧蚀后部分粉末会进入变矩器，不及时清洗，一旦堵塞润滑用油道，汽车行驶2000～3000km，就会烧蚀紧挨着变矩器的行星齿轮机构。

自动变速箱使用注意事项

自动挡汽车不要长距离的拖动

装有自动变速器的汽车在发动机熄火的情况下不能长距离的拖动，因为在这种情况下，液压系统无法提供润滑油，若拖车距离太长，会造成齿轮系统、衬套等元件的干摩擦，影响自动变速器的使用寿命，情况严重的会造成元件烧蚀，在不得已的情况下，拖车的最高速度不能超过30km/h，最长距离不能超过30km。

不要频繁猛踩加速踏板

使用自动变速器的汽车在行驶中，猛踩加速踏板时会降挡，自动变速器的换挡点是由发动机和车速控制的，负荷大时降挡，车速高时升挡。猛踩加速踏板时，负荷急剧上升，而车速上升滞后，变速器降挡。汽车行驶中猛松加速踏板时升挡，猛松加速踏板时，负荷急剧下降，车速下降滞后，变速器升挡。

变速器的每次换挡都是靠离合器和制动器的摩擦实现的，因此加剧了执行机构的磨损，同时还会造成自动变速器油温过高，油液过早氧化。

变速箱算是除去发动机外，汽车最重要的零部件之一，它让汽车拥有更快的速度和更高效的传动效率。随着科技的进步，变速箱也从手动变速箱逐渐发展到自动变速箱。自动变速箱由多组精密齿轮组合而成，若不及时正确地进保养，可能产生油路阻塞、起步无力、换挡冲击、传动失效等工作异常的状况。那么我们应该如何保养爱车的自动挡变速箱，保障爱车的正常行驶呢？

01??经常检查自动变速箱油位

一般我们检查爱车油液，都会在静止冷车的状况下进行，但检查自动变速箱油不同，需将油液预热到50℃左右，再将档位杆在各档位停留2秒钟后置于停车挡时刻的位置，此时，油位处于最高与最低油位之间，则为正常，无需添加或减少油液。

02?掌握更换自动变速箱油的周期

在保养变速箱的过程中，更换变速箱油是重点。大部分品牌对更换自动变速箱油的要求为3年或6万公里，实际生活中，自动变速箱油由清澈透亮的颜色氧化成为浑浊暗沉的颜色也约为3年。更换自动变速箱油后，车主在驾驶爱车时可明显感觉到变速箱换挡转速降低，顿挫感减轻，加速更流畅，爱车相比更换自动变速箱油前状态更好。按照厂家保养要求定时更换自动变速箱油使爱车寿命更长。

03?使用正确方法更换自动变速箱油

更换自动变速箱油最常见的方法是卸下自动变速箱底部的螺丝，让已氧化变质的旧油流出，再加入新变速箱油，这种方法大约只能更换30%的变速箱油，仍有70%的旧油残留在变速箱内。若直接拆卸自动变速箱底壳，换油率则可达到70%。

目前最好的方式是采用专用的自动变速箱清洗设备进行动态换油，在自动变速箱运转的过程中，加注清洗剂，驱动轮悬空，使清洗剂能够清洗所有内部区域，待排放干净旧油后再注入新变速箱油，此种方法换油率可达90%。

由于每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，汽车厂商会指定不同的油品，所以在进行更换自动变速箱油时，一定要注意新注入的变速箱油与旧油相同，不可混用，否则会加速齿轮磨损，损坏自动变速箱。

汽车的自动变速箱属于高度精密的动力传输装置，对污染物和温度变化十分敏感。自动变速箱油过多、过少、氧化变质或与变速箱不匹配，都会或多或少对自动变速箱工作造成影响甚至损坏自动变速箱。这就需要我们精心呵护自己的爱车，正确、及时保养自动变速箱。奥迪官方认证二手车，认证车辆可提供一年原厂延长质保服务（详情敬请垂询当地经销商），精心呵护您的爱车。

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源自奥迪 更懂奥迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变速箱保养方式有哪些？

1、及时检查变速箱

要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。

2、及时检查变速箱不同连接部位的状态

日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

3、变速箱结构部件的维护

变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。

4、养成良好的驾驶习惯

日常使用过程中，要养成良好的开车习惯。在进行换挡时，操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆，防止打坏齿轮。在进行作业时，频繁换挡时不能过快踩抬离合器，防止传动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断。在运输过程中，不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰，减少齿轮冲击而造成的磨损。

变速箱保养方式有哪些？

用链条专用油，链条油还分有湿性链条油、蜡性链条油以及干性链条油。

湿性链条油为粘度最高的链条油，它的防水能力最强，并且不需要频繁的上油，因此它适合重口味骑行玩家、长距离骑行玩家以及恶劣路况玩家使用，但是相应的，湿性链条油更容易沾灰，可能你刚刚洗完的链条在上完油后，在出去骑行一段时间又会变成黑乎乎的一团。

蜡性链条油加入了石蜡作为保护剂，在溶剂挥发之后留下一层石蜡与润滑油的混合涂层来保护链条，防水性和黏灰度都介于干性和湿性链条油之间，对于想保持链条洁净的朋友来说是不错的选择。

干性链条油大多是以硅为基础油少数例外，另通常会搭配抗挤压剂使用。干性链条油的防水性较差，但是不容易沾灰，如果你是经常在铺装路面骑行，并且不想经常洗链条，想保持链条的洁净那么干性链条油是你的不二之选。

自行车链条清洗保养

一、清洁在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂（包括所谓的洗链设备），因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

二、上链条油现在已经清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。等待5分钟后再用干净的抹布把链条擦干净。

三、擦除多余的油脂油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。