摩托车时规链松了会发出什么声音？
正常的时规链的声音是沙沙的，如果松了，就是卡啦卡啦的。估计是张紧装置有问题了。时规链松了可不是小事哦！轻则错位，影响点火正时，使摩托车不能工作。错位严重了活塞会撞击气门，轻则气门杆撞弯，再严重的是活塞碎裂，更严重的是连杆曲轴损坏。所以，建议你马上去维修点检查修复。
低速时有节奏的塔塔声，高速时会减轻响声均而变小。如车无自动胀紧器可以手调，也许是涨紧轮(涨紧条)磨坏，长期不换新件会发生跳链正时不准车不易着火严重会打弯气门在缸里乱撞损坏活塞，环，缸体，曲轴，
1、链条与链轮的配合不好：
链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己调整不了，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。
2、摩托车链条的润滑不够：
这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要添加润滑油，这个是自己可以解决的。
3、链条的某个地方卡死：
链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
扩展资料：
1、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
2、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
3、起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。
3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。
摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下
20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。
更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
1、链条与链轮的配合不好，即链条的节距可能大于链轮的齿距，需要更换整套链条和链轮。
2、润滑不够，需要润滑油。
3、链条某个地方卡死，不灵活，需要润滑油。
4、链条之间张的太紧。
5、大小链盘有个齿有问题。
6、链条擦到链盒
【摩托车链条的保养】
1、 留意车辆尾担上的刻度。
为了保持链条适当的松紧度，电单车需要定期把尾轮从尾担松开后移，把车链重新拉紧至适合的松紧度。但如果把后轮移后进入有标记或有颜色的区域才能获得正常松紧时，便表示需要更换新的车链了。
2、 链条的清洁及保护
下雨天用车，原本附在车链上的润滑油被雨水不停洗刷，车链会很容易生锈，影响产品寿命。我们应该养成定期保养车链的习惯。每走数百公里后，便要用车链清洁剂或火水清洁车链，然后再为车链喷上链油。如此既可防锈，又可减少动力流失。车主再可顺道检查车链的松紧度是否恰当和松紧度是否平均，有需要的话再摄链，一举数得。
3、 链条的正确松紧度
一般来说，在尾轮著地的情况下，在头牙和尾牙中央之处，车链应可作上下伸展各一吋幅度。但如果车辆上了大架，尾轮凌空后，尾担会下垂把尾链轻微拉紧，令正常伸展幅度轻微减少。每次把车轮转动少许，然后重复这个检查动作。
