cvt使用寿命是多少公里？
cvt使用寿命是30万至40万公里。以下是关于cvt的相关介绍：1、CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化从而实现改变传动比。启动时主动锥轮直径最小从动锥轮直径最大高速行驶时主动锥轮直径变大从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中全程由电脑控制无极调整、无级变速。2、CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位因此在整个驾驶过程中十分平顺几乎感觉不到顿挫CVT的零件较少只有几百个较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
一般正常情况下，CVT变速箱的寿命都是比较长的，正常养护是可以使用15年的。因为每一个人的驾驶习惯不同，所以变速箱的使用寿命也是有一定差异的。 CVT变速箱有着很多的优点，在使用的过程中不仅非常的稳定，而且寿命也都是普遍偏长的。因为CVT变速箱使用的是传动机构，正常养护的话是可以行驶30万公里或者是40万公里的。目前市面上的CVT变速箱也是有两种类型的，一种是钢带，一种是锥轮。在使用的过程中，如果这两个部件没有出现损坏情况的话，就不会有任何问题。
一、使用寿命平时在使用车辆的过程中一定要去维护CVT变速箱，这样才能够避免影响到CVT变速箱的使用寿命，在驾驶的过程中一定要注意自己的方式，不要粗暴驾驶这样是会影响到CVT变速箱寿命的。现在大部分的车型都会使用CVT变速箱，这也是因为CVT变速箱的使用寿命要比其他变速箱更长一些。
二、变速箱而且现在CVT变速箱的技术也非常的成熟，在驾驶的过程中是不会出现打滑，故障等情况的， CVT变速箱匹配的发动机不同，在使用寿命上也是会有一定差异的。一款合格的变速箱是可以使用到20万公里以上的，在研发CVT变速箱的过程中，也是一直都在不断的测试，这样才敢让CVT变速箱投产到汽车当中。
所以日常生活中，CVT变速箱使用20万公里是完全没有问题的，如果平时比较爱护车子的话，CVT变速箱的寿命是可以跑到三四十万公里左右的。因为每一个人的爱惜程度和驾驶习惯不同，所以变速箱的寿命才会受到影响。
我见过一款搭载cvt变速箱的英国菲尼迪 qx60 或 jx 35，已经跑了25万公里，但同型号的cvt也有16万公里。这时会出现变速箱内部故障，车辆严重绊倒，加速缓慢。那么为什么会这样呢？我们来谈谈吧！
至于为什么会这样，就说说我个人的看法吧！
1.汽车没有及时更换变速箱油。虽然 日产 的cvt免维护，但是这款cvt建议每5万公里更换一次，也是根据路况和变速箱油的油品质量来判断是否需要更换变速箱油。如果经常在恶劣的路况下行驶，应提前更换变速箱油。
2.驾驶条件不同，驾驶员对车辆的操控也不同，有些操控过于激烈。理论上来说，cvt不能承受大扭矩，大扭矩行驶往往会对变速箱造成很大的损坏，这也是cvt内部设计的缺点。钢带和链条都不能弥补这个缺陷。因此，大排量车型配备cvt的变速箱非常少。我觉得日产没有变速箱可以用，大排量车型最好用cvt。如果销售上有新的，那就更好了。虽然日产对cvt进行了改进，但3.5排量的CVT车型未来不会走，因为国家不再允许销售这样的大排量车，而且大部分3.5排量的车型都在逐步停产。
因为是自己修车，所以cvt变速箱反映的问题也不少，公里数一般在10-18万公里之间，所以cvt跑30万公里不出问题的情况很少见。然而，有相当多的cvt故障超过10公里。
一般反映cvt变速箱的故障，如顿挫、异响、无加速等。cvt故障多为cvt液压回路系统故障、cvt阀体故障、cvt机械故障，如钢带或链条磨损、主从轮缸故障等。
其实只要定期保养好cvt变速箱，驾驶不要太激烈，cvt的寿命一般就够了，因为大部分车辆一年跑不到2万，跑30万公里的时候差不多20年，一辆车通常只需要15年左右，所以不用太担心变速箱的寿命。
除了手动变速箱，at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱都可以保证30万公里内不会出现问题。即使有，也是少数。At变速箱的阀体和控制单元中的传感器容易出现故障，cvt钢带和阀体有故障，双离合和机电单元也有故障，所以不用担心变速箱的使用寿命。如果你想长寿，买一个手动变速器。
目前低端车型要么是双离合变速箱，要么是cvt变速箱，少数配备手动变速箱。中高端车多在变速箱处，有的还配备了双离合变速箱，比如 保时捷 的pdk双离合变速箱和 奥迪 等品牌车型。
所以中低端车型买自动变速箱，要么是双离合，要么是cvt，其次是imt和6at。目前所有At变速箱都是8挡起步，7at以下的自动变速箱已经是过时产品。
@2019
其实有很多人说cvt的变速箱只有30万公里，按照家用车的标准，一年1到2万公里，也就是开个15年左右就坏了，真实情况是这样吗？30万公里只是一个理论的数值，和驾驶习惯以及汽车的实际使用环境有很大的关系。
CVT变速箱的寿命取决于数据，数据取决于成本和车企的良心
CVT结构很简单，也很容易理解。大家骑过那种能变速的自行车吧？脚蹬子这边一排齿轮，后轱辘也有一排齿轮。脚蹬子这边如果挂一个小齿轮，后轱辘挂一个大齿轮，这时候蹬起来是最省力的，不过你要蹬好几圈后轱辘才转一圈，你蹬车的速度是有极限的，哪怕你蹬很快了，车速也提不起来。
这就模拟了汽车起步时的状态，因为发动机的“力气”（扭矩）有限，所以开始要挂等级低比特，发动机这边转好几圈车轮那边才转一圈，就是省力杠杆，虽然足以推动汽车，但是发动机转数哪怕拉得很高，也干嘶吼快不起来。
起步的时候是最难蹬的，等速度起来了，阻力就小了。这时候你可以变速，让脚蹬子这边用大轮，后轱辘用小轮，你蹬一圈后轱辘转好几圈，这样车速就起来了。汽车变速箱也是一样的原理。手动挡、双离合和AT，都是齿轮啮合传动的（忽略离合器片和液力变矩器），而CVT不同，它和自行车更像，它是用钢带（链条）摩擦传动的。
CVT的缺点
驾驶平顺，毫无推背感瞬间加速感差，给人以无力感。很多车友提起CVT就嗤之以鼻，实际上cvt并不慢，也没有大家想像的那么脆弱，斯巴鲁森林人2.0XT 2012年就利用CVT跑出0-100 6.8秒的成绩，而同时期的大众途观2.0T的成绩超过8秒。
正常驾驶Cvt跑个几十万公里根本就不成问题，很多人以为钢带利用摩擦传递扭矩，会导致钢带磨损，但是实际上在完善的电子系统控制下CVT只利用静摩擦力传递，因此实际上磨损相当小。
CVT变速箱的特点和日常维护
实际上，CVT变速箱是非常适合家用买菜车的变速箱，虽然它缺乏驾驶乐趣，但是CVT变速箱由于没有齿轮啮合，整个换挡的过程中动力传递状态非常平稳，几乎没有顿挫感，也可以让发动机保持较大的功率输出，尽量处于最经济的工况。简单来说就是省油平顺，成本低。
由于CVT变速箱的这种特点，在日常使用的时候，我们要注意不要经常激烈驾驶，激烈驾驶不是CVT变速箱的长项，频繁的地板油起步会加剧钢带的磨损。在保养CVT变速箱时，我们只需要按照厂商规定的周期，更换厂商指定的CVT变速箱油就可以了，其他基本不需要什么维护。
其实，无论是CVT、AT、DCT，都有各自的优势和劣势，并不能说哪一种变速箱就一定更好，而且每个厂商的科技和调教也很重要。从家用车的角度来说，CVT带来的舒适性和燃油经济性是非常适合的。
CVT变速器做到30万公里以上的行驶里程办法：
台架耐久性测试：对于每一个车企，在CVT变速器匹配到车辆上之前，它都需要对CVT变速器进行专门的开发，CVT变速器的开发首先是在台架上进行的，台架开发涉及到各种各样的情况：比如变速器恒转速恒扭矩运转，变速器急加速运转，变速器急减速运转，以此测试CVT变速器主、从动轮、带轮的跟随情况；CVT变速器还会测试各种各样的极端驾驶情况，比如让变速器油温提升至130摄氏度，变速器输入扭矩由最低值突然增加至最高值，相当于实际驾驶工程中的地板油，以此测试CVT变速器的极端工况扭矩承载能力。这些测试情况要连续重复几十万次，其耐久性及稳定性自然而然会得到保证。
整车耐久性测试:CVT变速器整车试验，工程师会设定各种各样的工作环境，比如0到60km/h地板油加速行驶，模拟城市红绿灯起步；30到60km/h地板油加速行驶，模拟城市超车加速；60到100km/h地板油加速行驶，模拟国道省道超车加速；80到120km/h地板油加速行驶，模拟高速超车加速工情况。这样的驾驶情况会连续测试几万次，由专门的技师来操作，或者直接在实验室内，工程师设定好相应的程序，车辆自己可以在转鼓上运转。看到这样的驾驶情况，或许我们会对CVT变速器不能承受高负荷行驶这一观点持否定的态度。
安全保护模式:为了防止CVT变速器工作异常，工程师为CVT变速器设置了各种各样的保护逻辑，比如低温冷启动保护，高温散热控制程序，坑洼路面安全保护程序，发动机工作异常保护程序，这样的小程序可能多达数百个，涉及到各种各样的行驶情况，而这些逻辑全部都是CVT车主们贡献的结果，毕竟以前的CVT变速器出现了各种各样的问题，而工程师则针对这些问题进行了定向开发，这才让现在的CVT变速器逐渐趋于稳定。
@2019
有很多网上的朋友在问壹车热评，说CVT变速不能激烈驾驶，CVT变速箱的钢带容易打滑，那么CVT变速箱的寿命到底有多久？它真的不如双离合变速箱和AT变速箱那样经久耐用吗？
CVT提速慢，你去看看斯巴鲁的CVT，力狮，日产的CVT有一个锁死变速箱机构，据说在40迈以下提速是慢的，因为CVT保护装置，预防低速抖动，其实不止我哥这样，网上也有很多人说日系CVT车过了10公里都要大修变速箱，还有车主反映开了1年就要换变速箱。也有人持相反的观点，他们认为CVT变速箱开个40万公里都没问题。
在又有几辆车能开30万公里的？里程达到30万公里，至少已经是转过多次手的车子了，绝大多数自动变速箱都会出现各类问题，不一定致命、但都是苟延馋喘，这个时候不坏是是福气、而坏了是本分。概念可理解为升降档过程中不用切断发动机与变速箱的连接，或者说不切断动力的传输或限速制动；换挡与传动完全同步依靠的是「无限多的前进挡」，这也是称之为“无极变速器”的原因。对于CVT变速箱耐用性这个问题一直都有争论，用过CVT变速箱没问题的车主就会说，CVT变速箱怎么好，但使用几万公里损坏了的车主又会说CVT变速箱不耐用，几万公里就出问题了。 我对车子的保养都是从了解原理开始的。 cvt主要是钢带和锥轮，控制钢带和锥轮的是压力盘。控制压力盘的是电磁阀。所以一定要保证油清洁。不要堵塞电磁阀。那就要钢带磨损少。这时候蹬起来是最省力的，不过你要蹬好几圈后轱辘才转一圈。
可以。CVT变速箱的寿命有很久。能跑到30万公里。可以，CVT变速器是近年来发展起来的一种汽车变速器技术。CVT变速器的燃油经济性远远优于普通自动变速器，仅次于手动变速器。车辆的燃油经济性比其他类型的变速器要好得多。虽然CVT变速器有许多优点，但使用时也有使用寿命。
许多车主肯定会有疑问。CVT变速器的设计持续时间是30万，但为什么它能工作40万？设计持续时间只是相对的。变速器在设计寿命内不会损坏，这是最重要的要求。但在实际驾驶过程中，由于车辆状况良好，驾驶条件不太恶劣，车主经常对车辆进行及时保养，车辆的使用寿命会更长，对于一些使用条件较好的车辆，实际行驶里程超过40万公里，这也是人之常情。关于自动变速器，有三种主要类型，DCT和CVT，已经得到了广泛的应用。其中，CVT变速箱主要是日本车，韩国车、美国车、国产车、吉利、奇瑞等汽车品牌也使用CVT变速箱。根据这些汽车公司CVT变速器的实际性能，CVT变速器的持续时间和稳定性都相当好。
很多人都说CVT容易打滑磨损，质量不可靠，使用寿命短，但实际上，CVT的主要部件是内部的钢带，其设计寿命已经达到30万公里。CVT变速箱持续多长时间？CVT是CVT的英文全称，翻译为非步进传动。它也属于自动变速器，但CVT的结构与其他变速器完全不同。它可以不断地改变传动比，然后不断地改变速度。其他档位就像脚步。嘎达嘎达下去了。就像滑梯一样。它一滑下来，就很容易使用。
CVT的结构有很多种，但汽车上最常用的结构是钢带和锥形轮的结构，它是通过修改两个锥形轮的半径来获得速比的修改。
奥迪的cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。
cvt变速箱的体积紧凑，重量轻，结构简单，零部件数量少。
汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器变速与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
汽车如果使用干式双离合变速箱，那么行驶几万公里后，多多少少会有那么一点问题，对于有车一族来说，了解变速箱是非常必要的，cvt这款变速箱主要靠齿轮背对滑轮和钢带来实现速比的过程，无极变速箱可以说改进的不是一丁点，无级变速器根本没有档位，油门给多少，他就跑多少迈的时速，而自动变速器，是有明显的档位，一级一级的往上跳档，而且还会有明显的顿挫感。
CVT的结构其实还是有很多种类，但是车子上应用的最多的，还是钢带和锥轮的那一个结构。就是通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化。一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲，跑个30万公里，甚至40万公里基本都是没有什么问题的，而且30万公里也就只是个标准数值，基本上是参考公里数，能开多久取决于你怎么开，作为参考之用而已。
CVT有一个缺点就是一旦达到最大的承扭矩值的时候，发动机动力大于这个扭矩值得时候，变速箱非常容易打滑，当然也仅仅是打滑而已，它的耐用性跟其他的变速箱比起来也丝毫都不差。是dct双离合 还是cvt或者at.amt.正常保养和合理驾驶，10万公里都不是问题。只是各种变速箱应对不同的驾驶习惯。
CVT变速器就好像纸糊的，总问能跑多少公里。大品牌CVT就算车跑烂了，变速器依然没出任何问题。开几年就坏的主一般都是外行人，技术不行，当大排量跑车开，见车就急加速超车，从而降低油脂的润滑性！造成机械损坏！其三通过变速箱透气孔进水！当车辆长时间涉水较深时就会造成变速箱进水！同样造成变速箱损坏！所以说变速箱定期维护很重要！
