国产什么牌子是链条机

目前国内的链条机太子车，象豪爵铃木的GZ150、GN125，新大洲本田焰影，五羊本田统御，雅马哈天俊等都比较好，其他如五羊本田旗御，新大洲本田锐猛，豪爵宝逸，大阳逍途，建设Z6等也不错，这些车都是链条机的，质量性能比较好。

7000元左右的合资品牌摩托车有雅马哈天戟或YBZ125、豪爵钻豹、铃木骏驰或铃木王、五羊本田锋朗或WH125-9、新大洲本田锐彪或金锋锐，这些车的质量和性能更好些。

实际上，价格差不多的车（在没有价格虚高的情况下），质量性能油耗都不会有明显差异，主要是款式造成风格及侧重方面有些不同而已。

XF125 CG125

这两款车型早期都是使用本田原装进口CG发动机的，CG125据说整车都是进口的。而XF125完全是仿照CG125制造的。

WY125

五羊125，最早期车型也是进口本田CB125发动机进行组装的如果你看到黑条本田标绝对是进口发动机。

GS125

这款车发动机是进口铃木的，也有人认为最早期的是整车进口过来的，后来只是进口发动机进行组装。

除了以上车型外雅马哈天剑发动机是不是进口的很难说，因为无资料可查但以上三款车型早期使用的绝对是进口发动机。但现在想都别想了就算是大排量也是不会有原装进口发动机，因为现阶段已经不允许进口发动机了，最大的可能就是使用进口发动机的全套技术。所以，这件事情想想就好。

发达车和老陈。你说这个情况现在是找不来啦。早在八几年九几年的时候，还有全进口发动机。比如那时候的五羊本田。就是全进口的本田发动机。还有上海出的幸福125，也是本田发动机。也无非就是五羊本田用的链条机。幸福125用的是顶杆机。

还有GN太子用的是铃木机。还有就是雅马哈天剑。用的是雅马哈机车。

在那些年代，我知道的就这么几个几款。至于现在打着进口的商标，也不是进口发动机。也无非都是曲轴，凸轮，这些大件用的是进口的。总体上的是国内组装的，现在的技术也不可能再用全进口发动机。

摩托车发动机是整车的灵魂，所以大多数车友都在乎发动机的品质和技术，而纵观整个摩托车市场进口发动机肯定会好于国产发动机，但是因为种种原因，除非是整机进口，现阶段已经没有摩托车发动机进口一说了，所以题主的这一愿望是无法实现的。

现阶段万五大合资工厂125和150cc的摩托车，所采用的动力总成都是国内生产的，只不过这些动力总成会有一定的进口技术。

比如建设雅马哈125，150系列所搭载的动力总成，就使用的是雅马哈的创核 科技 蓝芯发动机，这款发动机虽然在同排量车型中提速和油耗非常不错，但它只是应用了雅马哈的技术，并不是雅马哈本土生产的。

而其它车系也是如此基本上都是应用了一些进口技术和零件，在国内进行组装生产，所以现阶段的125和150cc的摩托车是没有进口发动机的。

但在早期这个排量级别的车型搭载进口发动机的还是比较多，比如我们熟悉的CG125,五羊老a125,铃木王GS125等，基本上都采用的是进口发动机。

通过以上的介绍可以看到，现阶段的125和150摩托车是不可能搭载进口发动机了，但这个排量级别的车型整体的水平已经有了很大的进步，即便是自主品牌车型，随着产品的换代技术的升级，在品质和性能上相比以前，也是发生了很大的变化，所以有喜欢的车型完全是值得入手的，必要去追求一个买不到的产品。

过去有，现在无，国产组装质量差距太大了[捂脸][捂脸]

国产摩托车基本上都没有用进口发动机，好点的是合资。

现在没有进口发动机了吧！

轻骑铃木GT125《骏驰》是链条机，车身较小 高速稳定性差，动力还是偏弱，如果载人上坡就略显吃力，相对骏威的暴脾气，骏驰风格偏温柔。

顶杆和链条的主要区别如下：

一、缺点不同

1、顶杆机：顶杆机不适合高转速，转速不高；噪音大，配气延时，顶杆易断裂。

2、链条机：链条机的结构复杂，使用中比较容易出现故障；链条容易拉长，气门容易被打。

二、优点不同

1、顶杆机：中低转速（常用区域）时扭矩大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。

2、链条机：链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。

三、适用情况不同

1、顶杆机：顶杆机扭矩大适合拉东西，60上跑不快。链条机比较静，低速没力适合跑快，维修复杂。

2、链条机：适合高性能大排跑车。

参考资料来源：

百度百科-顶杆

百度百科-链条