女装摩托链条会掉吗

(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同 一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

(4) 经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的 横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能 形成一体且又不影响后减震的减震效果。

(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的， 同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特 别易出现松旷现象。

该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有 明显的甩动感。

这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

摩托车小链条断裂时，发动机会熄火，无法正常启动。在严重的情况下，它甚至可能卡住，甚至可能损坏阀门、活塞或其他零件。摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮磨损严重后，同时更换新链轮和链条，确保链轮和链条啮合良好。需要注意的是，如果磨损严重，不要单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。旧的吊链不能和一些新的链条混在一起，否则在传输过程中会产生严重的影响，并且会断丝。在使用摩托车的过程中，我们应该注意摩托车的保养。起吊链条时，要记得及时加润滑油。添加润滑油可以改善链条的工作条件，减少磨损。在使用链条的过程中，要注意松紧程度。过紧会增加功耗，轴承容易磨损。如果太松，链条容易跳断，严重时还会断裂。

你好！原因有很多，主要有两点。第一，车轮上的那个齿轮磨损严重，你可以对照新摩托车的看看自己的是否磨损。若磨损，更换一下即可。第二，后车轮整体偏离。可以将后车轮中心轴螺丝旋松(不必完全旋掉)，然后将前车轮把手摆正，再将后车轮调成与前车轮一条线，并将链条拉的松紧适合。最后将螺丝紧固上就ok啦！试试吧，谢谢。

链条卡掉的时候，是后轮齿盘脱落？还是变速箱齿轮脱落？。。估计是变速箱齿轮和后轮齿盘不在一条线上。。松了容易掉，紧了链条会爬齿轮，才会有“咔咔”的声音。检查下变速箱齿轮和传动轴有没松动位移。调整下前后齿轮对应直线。

楼主，首先摩托车的链子和链盘都要比自行车的耐磨损，第二个原因就是摩托车的主链盘有变速系统且链盘小，而自行车的主链盘基本没有变速系统，而最大的区别就是自行车的主链盘比从动链盘（ 自行车后轮上的飞轮）要大好多，所谓大链盘带小链盘只要链齿有磨损或链条一松直线运动的链子偏差就大也就容易掉链子，而摩托车与自行车相反，由于主动链盘比从动链盘要小，链子的直线运动的偏差很小也就不容易掉链子了。望能为楼主释疑为盼！

摩托车传动链条的调链器如果调到头了，就是链条已抻长到极限，需要换链条了，最好是链条与前后链轮一起换掉，这样效果最好，有时只换链条可能会响，或会加剧新链条的磨损。当然也要看具体情况，如果链轮状态很好，且与新链条配合良好，也可以继续用着。另外，也可以视情况把链条截掉两节，如果没有异响或异常咬合也行。