正时链条一套一般多少钱?
正时链条一套一般300~2000元,发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对正时链条的方法如下:1、转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定;2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号,并固定;3、安装曲轴驱动链轮,并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置;4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志,曲轴链轮上一个正时标志一一对应。
4S店2800元左右,修理店1500元左右:1。正时链条有一个最大的优点,就是终身免维护;2.但是同步带的使用寿命是有限的,车主的后续维护成本也会相应增加;3.正时链条在15万公里正常工作,基本上是车行驶了20万公里才检查。正时链条一套工时费加材料费在5000元左右。具体费用应向当地经销商咨询:1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭,保证发动机气缸能正常吸气和排气;2.在一些车型上,比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务;3.对于所有发动机,正时皮带不得有跳齿或断裂。如果一旦发生跳齿,发动机无法正常工作,就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断了,发动机会立即停机,多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门,严重损坏整个发动机。这个要看你拥有什么样的车,因为不停车车型的正时链条不一样,价格也会不一样。多少钱建议咨询当地修理厂:1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭,以保证发动机气缸能正常吸气和排气;2.随着汽车制造技术和工业发展的不断进步,一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比,链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。3.液压张紧器可以自动调节张紧力,使链条张紧力一致,终身免维护,使其具有与发动机相同的寿命,既提高了安全性和可靠性,又降低了发动机的使用和维护成本。
1、组成不同:
齿轮传动只是由齿轮组成,链条传动由齿轮和链条组成。
2、使用要求不同:
齿轮传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。链条传动成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。
扩展资料:
齿轮传动的类型:
1、按传动比:
根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分,可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的,所以又称为非圆齿轮传动,它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的,所以又称为圆形齿轮传动。
定传动比齿轮传动的类型很多,根据其主、从动轮回转轴线是否平行,又可将它分为两类,即平面齿轮传动和空间齿轮传动。
2、按齿廓形状:
按齿廓曲线的形状不同,可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。
3、按工作条件:
按齿轮传动的工作条件不同,可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露,灰尘易于落在齿面。
闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内,可保证良好的工作条件,应用广泛;半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好,大齿轮部分浸入抽池内并有简单的防护罩,但仍有外物侵入。
4、按齿面硬度:
根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮(或其中有一轮)齿面硬度≤350HBW时,称为软齿面传动。
当两轮的齿面硬度均>350HBW时,称为硬齿面传动。软齿面齿轮传动常用于对精度要求不太高的一般中、低速齿轮传动,硬齿面齿轮传动常用于要求承载能力强、结构紧凑的齿轮传动。
参考资料来源:百度百科-链传动
参考资料来源:百度百科-齿轮传动
用冲击转动将电机上带凹槽的螺母拆下来,并卸下链条传动齿轮即可。通过两个齿轮之间捏合的部分进行传动动力,由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。
齿轮传动与链条传动的差别:
1、齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。
齿轮传动的优点是:瞬间传动比恒定且稳定性高,结构稳定可靠,噪音低,传动功率大效率高。传递的速度范围较大,可实现较大的传动比,结构紧凑,使用寿命长。
齿轮传动的缺点是:应用环境要求高,润滑条件要好,不适合灰尘较多以及距离较远的两轴之间的传动,制造和安装精度高。
2、链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 链传动平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强。
链传动的优点是:对应用环境要求一般不是很高,可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境并且适合较远两轴间的传动。能够保证准确的传动比,传递功率较大,并且作用在轴上的力较小,传动效率高。
链传动的缺点是:链条的铰链磨损后,使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。
齿轮传动的运行精度,传动速度等方面要优于链条传动。上虞东星现将二种传动分析如下:
齿轮传动的特点:
1)效率高
在常用的机械传动中,以齿轮传动效率为最高,闭式传动效率为96%~99%,这对大功率传动
有很大的经济意义。
2)结构紧凑
比带、链传动所需的空间尺寸小。
4)传动比稳定
传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用,正是由于其具有这一特点。
3)工作可靠、寿命长
设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动,工作十分可靠,寿命可长达一二十年。
链条传动的特点:
链传动的主要特点是:没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比,传动效率较高(封闭式链传动
传动效率=0.95~0.98);链条不需要象带那样张得很紧,所以压轴力较小;传递功率大,过载能力强;能在
低速重载下较好工作;能适应恶劣环境如多尘、油污、腐蚀和高强度场合。但链传动也有一些缺点:瞬时链速
和瞬时传动比不为常数,工作中有冲击和噪声,磨损后易发生跳齿,不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中
链条节距100的齿轮画:直接画好分度园 、齿顶园和齿根园就好, 表上分度角,齿数和模数就可。
节距是链条的最主要参数,当节距增大时,链条中的各结构尺寸也相应增大,可以传递的功率也相应增大。节距越大,承载能力越强,但传动平稳性低,引起的动载荷也越大,因此设计时应尽可能选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链。
结构
在同类产品中,按组成链条的基本结构,即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位,零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多,但它们的基本结构只有以下几种,其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出,大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。