有的货运汽车后面挂一条铁链是干什么用的

这是要把车上的静电全部导到地面上，防止对汽车产生大的危害。人们的物质生活越来越丰富，对汽车的需求也越来越高。中国现在有2.7亿辆乘用车，所以交通压力和停车空间压力都非常大，但是这样一来，尽管购车消费者现在呈现下降趋势，但他们的需求仍然非常强劲。

对于汽车爱好者来说，许多人喜欢装饰他们的汽车。毕竟，汽车仍然是日常家庭的奢侈品。因此，消费者非常喜欢他们的汽车，当然也把它们视为珍宝。无论上座椅罩、方向盘罩和防晒垫是否安装在车内，它们不仅是为了美观，也是为了保护汽车。然而，许多车主喜欢在排气管上安装金属链。这个怎么样？

无论在夏天还是冬天，许多人上车时有时会感到电。事故很容易产生爆裂声电声学。一方面，汽车里的材料可以导电。另一方面，在汽车关闭后，仍然有剩余的电从车身来回传导，从而使车主感到带电。

金属链条挂在汽车后部后，传导现象可以缓解。首先，金属链将车体与地面连接起来，将车上的静电传递到地面，可以缓解静电造成的跛行麻木感。当然，车主有时不可避免地会在车内安装一些易燃易爆物品，尤其是手推车通常会装载危险品，而静电链可以有效改善这种环境，通过传导降低车身的危险性，保护车主的物品和人身安全  。

但无论是入门级还是专业级的拉力车，其车身三角的设计上也是一样的，更适合于骑行的自由发挥，在普通的烂路通过性上也会比踏板车更强一些，主要的还是因为拉力款拥有更高的离地间隙与更大尺寸的前后轮，通过性能也是衡量其拉力车的最终指标之一。

可以。

将车辆运动聚集的电荷通过导性良zhi好的铁丝接触地面将多余电荷导入地下，平和电荷。避免因电荷聚集过多而导致电势差过大的放电（也就是静电）现象。所以在运送易燃易爆品的特种车辆后面都拖一条铁链子接地。

我们脱衣服的时候就能感受到，特别是黑夜中，还可以看到小火花，汽车使用时间长了也会产生静电，这对于一些行业来说是很严重的，就比如油罐车，如果有静电打火容易造成爆炸，所以车子就在后面挂了一条铁链子，开车的时候也间接地把汽车上面的静电给释放了出去。

铁链子可以把汽车内部所有的静电传导出去，其实消除静电的方式很大，铁链子就是其中的一种，我们只要保持车子内部湿润的环境一样可以杜绝静电，比如开车的时候可以在里面放一个加湿器。

只要不是一些危险爆炸的车子，其实不必太在意这些静电，毕竟生活中处处都有，如果害怕可以在中控上面放置一个湿毛巾，这样就能减少静电。

私家车对于静电的防护很多人不太在意，毕竟没有什么危险的东西，平时也就是被电以下，但是那些拉货的车子一定要适当的防护，很多人对汽车的保养并不太了解，仅知道一定的时间或者里程去4S店更换机油，其他的项目就不懂了，其实平时开车多注意检查，汽车使用的时间也会更长。

1，链条适合于拖动力比较大的。而皮带只能适应拖动力比较小的。也就是说链条可以带大负载，而皮带只能带小负载。

2、链条传动不适用于转速太高，而皮带则无所谓。因为如果转速太高的话，链条容易脱扣。

3、一旦机械有故障的时候，比如说卡死，如果是链条传动就容易把设备弄坏，而皮带传动。顶多也就是打滑而已。

4、链条传动不适合与转速在短时间内迅速提升的设备。因为转速如果在瞬间提升链条所承受的拉力就比较大。齿轮也容易损坏。而皮带传动可能仅仅是皮带打滑。然后就可以恢复正常。

5、链条传动的造价高，皮带传动造价低。

从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。

说到耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速，这样的发动机多半用顶杆，转速又这么低的，可靠和耐用程度还用说吗？反过来，链条机在常用转速高几倍的情况下，想做到同样耐用，可能吗？答案是肯定的，然而对材料，技术，精度的要求就高太多了，当然成本也就高很多了。

所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。

速自行车车链子安装方法：

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。

再把两端扣上，断掉的链条就接好了。先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。