rk链条7倍跟10倍的区别
10倍的GXW比7倍的高；
RK当前有5种类型的油封链条，每种都有它的独有特点跟优势。
随着几年的发展，RK生产的RK &XW油封链条大大地提升了链条的使用寿命跟性能。
随着赛车业的蓬勃发展，RK也增加了超薄的U型&UW型；每个油封都是专门设计用来在增长链条使用寿命的同时提供最好的传动性能。
链子上有rk标志，官网查一下。在日本，RK链条分为外销和原装两种，外销类的外包装都是英文，没有标明对应的排气量，种类比原装的少。
RK 是日本老牌的链条厂，于 1951 年创立，目前 MOTOGP 的签约车手是 Marc Marquez。一条合适的链条，对于档式车而言，是动力输出的保证，同时也可以减小车的震动感，挂挡也变得轻松，心情也会变好。而日本制的RK链条，因品质好、产品线广、知名度高、市场范围大，成为最佳选择。
最大拉力是 2679 kg，大约是 2.68 吨的力道。
摩托车的传动链条大的品牌有台湾省的KMC (岳盟)，日本的RK、EK、DID，意大利的Regina还有等等。
RK有两大系统：日本RK外销：特色是外包装都英文、不会写对应排气量、好取得、选择少，也是目前市场主流。日本RK原装：特色是外包装都日文、会写对应排气量、选择多，还有就是日本人好货都留给自己。
DID公司为1933年创立, 目前有2186名员工。是日本历史最悠久, 规模最大的链条公司, 也是日本四大机车厂大多数原厂车指定搭配的链条。除了机车的传动链条外, 汽机车引擎的内链条, 工业用链条等都有制造。除了日本国内的四大机车厂外, DID也打进欧洲市场, 成为欧洲机车厂指定的链条供应商。也是世界第一的重型机车原厂链条供应商。
RK的命名方式：
以420、428、520…链条系统前后面加上英文来区分外观、用途和等级。最便宜的红盒420、428、520，好一点的黄盒加重链428H、520H为无油封链，原则上一万到二万KM，就不行了，而油封链，都是oo420xx、oo428xx、oo520xx、ooxx都是英文。
不可以。
530的链条比420的链条宽，且节距更长，所以不能用在420的链轮上，两者不能混用。
链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。
在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
扩展资料：
如果预算高的话可以选择日本制的RK链条，质量要好一些，而价格也相对较高，要知道在日本RK链条分为外销和原装两种，外销类的外包装都是英文，没有标明对应的排气量，种类比原装的少。
要注意的是RX油封链，最大对应750cc（530RX），520、525则更低，超过排气量要选GXW油封链。RK大排气量，大概超过400cc不会作C型扣，除非是给老爷车用的，不然都是卯接的，因此在购买时要注意。
1、品牌。rk链条是世界品牌，征和链条是国产品牌，其知名度不如rk。
2、质量好。rk链条采用高效链条传动系统的研究制造，大大地提升了链条的使用寿命、性能。其质量要比征和链条好。
