曳引机的单绕复绕是什么意思？
这个问题有两种情况，先说曳引机的复绕，通常曳引轮上的钢丝绳槽都是直线的，钢丝绳只是绕曳引轮不到一圈，但早先设计的电梯有的会将曳引轮的绳槽设计成螺旋线的，钢丝绳会绕曳引轮一圈以上，用以增加钢丝绳的磨擦力，这种设计现在大多数厂家都不用了，只用于特殊要求的电梯。 另一个就是电梯形式的复绕，单绕形式的电梯是指钢丝绳通过曳引轮后，两端直接连接轿厢和对重，这样曳引轮转动多少，轿厢就相应移动多少，这种也叫直拉式，多用于底速电梯（现已不常用，缺点是电机功率大）。我们经常用的电梯通常都是在轿厢和对重上面各加一个返绳轮，从曳引机下来的钢丝绳通过返绳轮再固定在井道顶部的绳头板上，这样一来，曳引机轮动一个距离，轿厢只移动这个距离的一半，这种形式的电梯我们叫复绕式的，复绕式电梯是最常见的形式，优点是曳引机功率小，好控制，缺点是钢丝绳磨损加大。
电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件，额定载重量和额定速度等因素。它有多种。这些绕法也可看成是不同传动方式，不同绕法就有不同的传动速比，也叫曳引比，它是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速度之比。钢丝绳在曳引轮上绕的次数可分单绕和复绕，单绕时钢丝绳在曳引轮上只绕过一次，其包角小于或等于180°，而复绕时钢丝绳在曳引轮上绕过二次，其包角大于180°。常用的绕法有：(1)1：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为1：1(2)2：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为2：1(3)3：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为3：1
由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。
双绕绳
由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广。
钢丝绳可按形状，层次，状态等方式分类。
形状
1．圆股钢丝绳
2．编织钢丝绳
3．扁钢丝绳
钢丝绳也可按股中每层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。
① 点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同。为使钢丝受力均匀，每层钢丝拧绕后的螺旋角大致相等，但拧距不等，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。
② 线接触的钢丝绳：股中各层钢丝的拧距相等，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。线接触钢丝绳的性能比点接触的有很大改善，所以使用广泛。
③ 面接触钢丝绳：面接触绳股的一种，外层用异形钢丝制成，表面光滑，耐磨性好，与相同直径的其他类型钢丝绳相比，抗拉强度较大，并能承受横向压力，但挠性差、工艺较复杂、制造成本高，常用作承载索，如缆索起重机和架空索道上的缆索。
