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链条的工艺流程:是制成链条后热处理吗

欢喜的蜜粉
秀丽的刺猬
2023-02-28 11:09:18

链条的工艺流程:是制成链条后热处理吗

最佳答案
爱听歌的灯泡
负责的棉花糖
2025-08-22 17:30:39

大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。不是制成链条后热处理

,是先制作零件——热处理——组装。。比如链条的一个主要零件链板,是先进行板材冲压,冲压成为链片,再冲孔,当然也有一次成型的,然后进行热处理,之后进行喷砂,清洗、防锈,有的还进行发蓝发黑处理,最后成为零件,再根据长度、用途组装成一个单排或者多排的完整的链条。

最新回答
怕孤单的心情
炙热的翅膀
2025-08-22 17:30:39

自行车链条是自行车传动系统中的驱动力,它通过齿轮不断的循环,从而让自行车前进。那么自行车链条是如何制作的呢?

第一、首先冲床将钢片切割并压制成八字形状的内链环,这些压制好的内链环每一枚都可以相互连接。然后工人把内链环氧纹送去检测,确认洞与洞之间的距离没有误差,同时也要测量洞口的直径,必须精确到误差在一毫米以内。记得把内变环送进850摄氏度的烤箱中,经过高温的炙烤之后再进行快速冷却来强化钢铁。工人现在把内链环放到一台圆形的机器,然后加入陶瓷和石英粉,再倒入一点水,接着盖上盖子并将其旋解。机器的剧烈震动会让粉末雨水形成研磨膏,从而研磨内链环。

第二、紧接着将研磨或的内链环装进金属篮子里,机器会把篮子侵入一系列的化学溶液里,让内链环的表面镀上一层镍铁浮蓉。镍铁浮龙镀层可以防止腐蚀它光滑的纹理,也让自行车链条在通过链轮的时候更轻松自行车的外链环只要涂上不同的外层,它跟内链环不同,外链环不用通过链轮,因此只要简单的镀镍就可以。接下来就是自行车链条的组装。首先管子将零件一个个输送到组装机上,握爪手臂会调整位置,将链环装到其他链环组件上,然后机器把烧钉压入链环的动力来固定组装。

第三、接着握爪把完成的自行车链条段一到下一个工作站。自行车的链条必须要用上许多小零件才能打造出一小段,一段又一段的链条,互相连接在一起,就形成了自行车链条。组装好的链条会经过检查站,质检员会通过放大镜检查有没有缺陷。接下来链条会被切入热油里润滑链环,避免在使用时发出一下或是受到磨损。链条离开润滑站后,会通过一卷吸收性材料将链条上多余的油渍吸干,然后用激光工具标识出链条切割的确切位置,再用裁切刀进行切割。一般标准的自行车链条长度为144厘米,最后制作好的自行车链 就可以打包出售了。

健壮的黑猫
俊逸的流沙
2025-08-22 17:30:39
自行车链条是传递动力的部件,除了在磨粒磨损条件下工作,需要有高的表面耐磨性外,同时也因脚蹬动力及路面颠簸而产生冲击,因而要有一定的韧性。在选材与热处理时,常用低碳钢经碳氮共渗或低碳合金钢进行淬火以获得板条马氏体(普通自行车),或用中碳优质低合金钢淬火+中温回火处理(高级自行车)

自行链条零件的材料和热处理的技术要求如下:

零件名称 材料技术要求

链片 20MnSi或45 20MnSi用71~74HRA,45调质

链销:Q215-B.F,18CrMnMo 碳氮共渗。淬火,渗层深度

0.2-0.3mm:74-82HRA

滚子:Q215-B。F 碳氮共渗。淬火,渗层深度

0.15-0.25mm 62-72HRA

衬套:08F,Q215-B。F 碳氮共渗。淬火,渗层深度

0.1-0.2mm 64-74HRA

弹簧片:45 淬火+中温回火 71-75HRA

具体到工艺方面不便透露或咨询潍柴动力热处理分厂

回答完毕

淡定的镜子
高兴的鸡
2025-08-22 17:30:39

第一章 链轮概述及工序流程

1.1 链轮概述

链轮广泛应用于工业、农业、军事、医疗卫生、科技等方面,是各种领域的中间环节。链轮在生活中的角色决定了他的加工与设计也是必须达到最合理化。

链轮传动有它独特的一面,它的特点是:轴间距范围大,传动比一定,吸振能力强,对恶劣环境有一定的适应能力,工作可靠作用于轴上的力较小。缺点是:运转的瞬时速度不均匀,高速时不如带传动平稳(齿形链较好);链条工作时,特别是因磨损产生伸长之后,容易引起共振,因而需增设张紧和减振装置。

由于需求数量和种类比较多,链轮结构形式自然比较多。当尺寸较小时,可与轴做成一体;当尺寸较大时,可做成连接式结构、张紧链轮和辊轮结构。

1.2 链轮加工工序

将制订好的零部件的机械加工工艺过程按一定的格式和要求描述出来,如用生产计划单表示,作为指令性和跟踪性文件,即为机械加工工艺规程。包括:机械加工工艺过程卡—为说明零件机械加工工艺过程的文件;工序卡—对每一道工序作详细说明,可用于直接指导工人操作;检验工序卡—对成批或大量生产中重要检验工序作详细说明、指导检验的文件。

  链轮加工工艺规程的格式,不同的生产类型对工艺规程的要求不同。 单件小批生产由于生产的分工比较粗糙,通常只需说明零件的加工顺序,填写工艺过程卡。对于大批量生产,因其生产组织严密、分工细致,工艺规程应尽量详细,要求对每道加工工序的加工精度、操作过程、使用的设备及刀、夹、量具等均作出具体规定。因此除了工艺过程卡外,还应有相应的加工工序卡。此外,必要时还需要检验工序卡。中小批量生产经常采用机械加工工艺卡,其详细程度介于工艺过程卡和加工工序卡之间。

第二章 链轮材料及热处理

2.1 链轮材料

链轮材料品种较多,有金属碳钢、合金钢、铜、胶木、铸铁等。我厂生产链轮多选择以下材料:

(1)C45、C35渗碳、淬火、回火。齿部硬度为50-60HRC,应用于Z≦25有冲击载的链轮。

(2)C45、45Mn淬火、回火。齿部高频淬火40-50HRC,无剧烈冲击、振动要求。应用于耐磨的链轮。40CrMo,齿部淬火40-50HRC要求强度高和耐磨损的重要链轮。Q275焊接后退火≈140HB,应用于中低速、传递功率不大、尺寸较大的链轮。夹布胶布,P<6KW,适用于速度较高、要求传动平稳、噪音小的链轮。

2.2 热处理

链轮淬火时注意事项:通常产品淬火(齿部高频)是能满足产品工艺要求;但产品内孔或键槽离淬火部分很近时,高频淬火或整体淬火都会引起产品内孔或键槽变大,如图1所示。尤其碳钢产品变化更大。必须将产品上所有螺孔或通孔加工好,再淬火;否则淬火后钻孔、攻丝会因产品硬度较高,而无法加工。同时也会增加工具断裂损失。加工时,将内孔留有余量,根据经验,余量应为2mm左右。淬火后将将车床的三爪卡盘卡住产品,车刀镗孔时,车成品为一个圆,然后将产品重新装夹车链轮外圆,再对产品进行镗孔,至图1的¢大小,满足图纸要求。