摊铺机刮板大链条由什么组成

混凝土专项施工方案 （一）

一、编制依据

1、xx 学校教学楼工程施工图纸

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》

3、学校教学楼工程施工组织设计

二、工程概况

本工程为 xx 学校教学楼，主体楼高六层，采用现浇钢筋混凝土框架结构， ±0.000 相当于黄海高程 98.6m 。

三、施工准备

1、技术准备

1） 根据现场情况，采用自拌砼或预制砼，当采用自拌砼时，应根据设计要求调整现场施工配合比。

2） 模板验收完成符合要求后进行，控制标高，轴线等。水泥入库、进场同批号堆放一库，砂、石料分类隔仓堆放。

3） 针对季节做好施工技术措施。

2、材料准备

充分准备符合规范要求的混凝土用的水泥、砂、石子、外加剂等。

3、机械准备

主要机械有混凝土泵车、混凝土车、拉铲、插入式振动棒、平板振动器、水泵等。主要机具有手推车、串筒、大小平铁铲、铁板、铁杆、抹子等。

4、施工条件

1） 清理垫层上、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物，修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆

2） 对钢筋、模板进行总检查，班里隐检、预检手续，并在模板上弹好混凝土浇筑标高线

3） 各种机械处于良好状态，施工用电、施工用水、施工道路满足要求

4） 浇筑混凝土用架子及走道已搭设完毕，并经检验符合施工和安全要求

5） 向操作人员进行质量、安全等技术交底

四、操作工艺

工艺流程

作业准备 → 商品砼运送到现场 → 施工缝接浆 → 砼运送到浇筑部位 → 底板、柱、剪力墙、梁、板、楼梯砼浇筑与振捣 → 养护

1、混凝土的泵送

1） 润管。泵送混凝土前，应先泵送适量水，然后泵送 1 ： 2 的砂浆润管，润管砂浆由现场准备，润管砂浆泵送至浇筑点后，应分散于作业面，不得进入梁、柱内。

2） 混凝土泵送应连续进行。如必须中断，其中断时间不得超过混凝土搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间，否则，难以确保混泥土质量。既：在混凝土运至现场过程中，气温大于 300C 时，不得超过 1.0 小时；气温在 25-300C ，不得超过 1.5 小时；气温在 20-250C ，不得超过 2.0 小时；气温底于 200C 时，不得超过 3.0 小时。

3） 混凝土泵送出现堵管，供应方和现场施工人员应立即共同有效清理堵管，确保施工的连续性。

4） 泵送或重新泵送，排除堵塞及清洗混凝土泵时，混凝土输送管的出口应朝安全方向，防止堵塞物或浆体高速飞出伤人。

5） 混凝土泵送即将结束前，混凝土供应方应与施工现场相关人员共同计算尚需用的混凝土数量，防止浪费，并即时告诉供应方。

6） 泵送完毕，施工现场作业人员应在供应方的指导下，将混凝土泵和输送管及其附件，及时清洗干净，并妥善保管。

2、混凝土的浇筑。

3、混凝土的养护。

五、混凝土的质量控制及质量标准

六、施工注意事项

1、严格检查混凝土所用的水泥、骨料、水及外加剂等是否符合规范要求。

2、严格控制混凝土的配合比。

3、注意搅拌方式和时间。

4、正确养护。

5、注意夏冬季的施工措施。

6、安全施工。

混凝土专项施工方案 （二）

（一）、项目简介

本项目从红地村至梅口乡长为5000m，面积为4.11万平方。

（二）、主要工程数量

1、15cm填隙碎石底基层：

2、15cm 5%水泥稳定碎石基层：

4、22cm水泥混凝土面层：

计划开工时间：2013年8月10日，交工时间：2013年12月20日。

按期开工，合理安排本项目各分项工程工期，优化各工序作业方案，确保工程按计划完工，争取提前完成任务。

二、水泥混凝土路面施工安全工艺

（一）、施工准备

（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。

（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

（二）、混凝土拌和及运送

1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间。

2、自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。

（三）、混凝土摊铺

1、水泥混凝土人工摊铺。

2、三辊轴整平机整平时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下整平机。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。

3、整平机停放在通车道路时，周围必须设置明显的安全标志。夜间以红灯示警，其能见度不得小于150m。

（四）、切缝、养生

混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块，每组六块，作为混凝土28d强度的依据。

振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。

切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。

三、施工现场交通组织管理制度

1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规，认真执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJXX6—95）的规定。

2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准；

3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行，或者设置移动式的红绿灯，指挥车辆轮流、交替通行。

4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的，应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。

5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段。

6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志；基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施，有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的'反光标志。

7、施工便道必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。

8、施工人员要穿戴统一的安全标志服；作业车辆、机械应有明显的标识，行驶和作业时均应开启黄色示警灯。

9、项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞，经理部负责人应立即赶到现场，。

四、施工现场安全管理规定

1、各个施工现场必须严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJXX6—95）等国家及行业有关规定、标准进行施工作业。

2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。

3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，服从指挥。

4、特种作业人员必须经过专门培训，持证上岗，方可独立操作。

5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。

6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志；坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。

7、基坑、边坡施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常，人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施，妥善处理。

8、调整机械、电气时，操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。

9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作。施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。

10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。

11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。

12、遇有恶劣气候（如风力在6_级以上、大雨、雾等）影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业；洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。

13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求；使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。

14、开挖路基、碾压作业区有民房时，应提前做好防护工作；做好路床排水、降尘工作，做到文明施工。

15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令。

16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。

17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制，对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。

五、施工路段的交通安全管理规定

1、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。

2、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

3、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。

4、晚间要在施工路段前后各30—50米设置施工警示灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连。

5、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300—500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段设置会车道；当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆，如造成严重堵车应及时与交警联系。

6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

7、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。

8、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各30—50米设置交通安全警示标志；半幅施工完成后并保养7天，应及时回填，开放交通。

9、在改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

六、工地安全用电规定

1、做好专职电工技术交底

2、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

3、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线。

4、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

5、电工在接近高压线操作时，必须在规定的安全距离操作，否则必须停电后方可操作。

6、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，及定期检修记录、责任人姓名和联系人电话。在操作处加设绝缘垫层。

7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行，其它人员不得任意操作。

8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。

11、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1米，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。

七、施工机械安全管理规定

1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。

2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度。

3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工期间现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上该车制动阀。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

使用防毒面具比较好，口罩的话效果较差，而且防毒面具可以更换滤毒罐反复使用。选用防毒面具要注意滤毒罐的类型，沥青作业的话有毒物质主要是有机毒物和毒烟，可选用恒 源3号综合防有机气体滤毒件。注意滤毒罐要定期更换。条件允许的话面罩最好选全面罩，因为沥青挥发物对眼睛有刺激性，可选用恒

源901、903+3号滤毒件

(一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。

一、主要装置的调整

1．螺旋分料器的调整

螺旋分料器的安装高度须与所摊铺路面的厚度相对应，一般螺旋叶片底部边缘应高出成型路面50～100mm，以减少螺旋的分料阻力，并保证有足够的预振实量。若高度太大，则会增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度应尽量不超过螺旋叶片的上部边缘，最好为分料器高度的1/3～1/2。

2．振捣棒的布置和调整

（1）振捣棒的间距

振捣棒的间距应保证机器在摊铺过程中两棒间的有效振捣力有一定的重叠。一般棒与棒之间的距离为450～500mm，两边棒与侧滑动模板间距应为200～250mm。为保证水泥混凝土路面的质量，提高路面的密实度，振捣棒的间距不宜过大。

（2）振捣棒振动频率的调整

振捣棒振动频率对水泥混凝土路面的强度和平整度都有很大的影响。振动频率越高，提浆、密实效果越好；但频率过高会使弓陷提浆过度，砂石料离析，影响路面的强度和边缘的稳定。振捣棒频率的大小是通过节流阀供给振捣棒的油量来确定的，每根振捣棒可单独调节。滑模摊铺机使用的振捣棒为高频振捣棒，其振幅一般为0．3mm左右，振动频率最大为200Hz，并且可单个作连续调整，施工中一般应在100～183Hz范围内作调整。据混凝土的振动工艺原理，低频振动对大集料有较大的振实作用，对小粒径料的振实则依赖于高频振动。

（3）振捣棒位置的调整

一般来说，振捣棒插入混凝土越深振捣效果越好。但由于在摊铺过程中，振捣棒始终沿一条直线前进，粗骨料被推开后只能由砂浆来填充，而砂浆的收缩率比水泥混凝土的大，故初凝剂会沿振捣棒方向出现开裂，进而因混凝土的平缩拉大了这些裂纹，造成混凝土纵向断板。

3．自动找平系统的有关事项

（1）某一传感器均跟踪其对应的履带支腿高度的变化，故支腿的升降情况必须能及时反映至该传感器，为此，传感器的安装位置应尽可能地靠近其对应的支腿；传感器与支腿的最大距离（纵向或横向）必须在规定的范围内，不能随意加长传感器安装悬臂的长度；传感器的灵敏度由其上节流阀的开度来决定，各传感器的灵敏度设定应相同。

（2）摊铺机在待料状态时，应关闭自动找平系统，锁住找平缸，使混凝土板面标高锁定在某个状态。

（3）若传感器阀芯、锁阀或电磁阀被卡，则找平动作无法进行，影响路面的平整度，因此必须保持液压油的清洁度。

（4）应避免支腿找平缸及液压锁长时间处于高压状态，停工期间应在履带处用铁筒支撑起整机机架。

4．自动抹平板压力的调整

大型滑模摊铺机一般配置可调整压力的自动抹平板，该抹平板标准长度为3．66m、宽度为20cm。它有利于消除表面上的小气泡及熨平板拖动石子带来的缺陷，并能起到部分提浆作用，保证路面有优良的纵向平整度；施工时，要随时根据路面纵坡的变化调整抹平板的压力，其压力宜小不宜大，过大会使纵、横向平整度变差。

二、常见故障

1．螺旋分料器故障

螺旋分料器在使用过程中若出现油压过高、不转动的现象，原因可能来自4个方面。

（1）螺旋分料器两端轴承损坏。一般是因轴承外面的油封和尘封套损坏所致。混凝土砂浆进入其内导致螺旋分料器卡死或阻力过大，严重时使轴承损坏。此时只需更换轴承、油封和尘封套，加注新的润滑油即可。

（2）链条过长。当链条被拉长到一定程度时，链齿会被链齿箱壳体卡死，此时需换新并加注润滑油。

（3）行星减速器损坏。将螺旋分料器和链齿箱盖拆下，转动主动链轮，若不能转动，只需拆下主动轮观察到行星减速器的损坏情况。损坏原因一般是因个别齿轮、齿圈加工质量差所致，需更换总成。

（4）液压泵、液压马达故障。若液压泵损坏，则液压表指示值偏低；若液压马达损坏，则液压表指示值也偏低，且损坏的一边无动作。出现上述情况均须更换总成。

2．振捣系统故障

（1）振捣棒不振

表现为机器在空载时起振良好，但工作10min甚至更长时间后振捣棒即停止振动。可能的原因是轴承卡死；马达从动齿轮轴承卡死；马达从动齿轮轴的连接叉断裂；连接马达与偏心器的连接轴内的钢丝轴断裂。

排除方法是，先检查马达壳体是否损坏，若没有，可更换齿轮副、密封圈，重新装上钢丝轴，并更换所有的轴承，故障即可排除。

（2）振捣棒的振动力不足

振捣棒的工作频率一般为6000～11000r/min。在施工过程中，有时出现振捣棒振动无力，即使调整调频旋钮也无济于事，这时应更换振捣棒。方法是，旋下已损坏振捣棒的离心器壳体，抽出离心器，并检查离心器两端的轴承、振动马达输出轴的支承轴承及密封圈，更新、装复即可。

上述故障一般是由于轴承未及时加注润滑脂而引起，应根据润滑脂使用寿命及时更换；对于振动无力的振捣棒，应及早检查、维修，这样可保护振动马达不受损坏。遇到振捣无力时不要加大振动频率，那样做会加速振捣棒的损坏。

3．液压系统故障

主要表现为：侧模板、虚方控制板和振捣棒横梁液压缸提升不到位或不能提升。主要原因是电磁阀不工作或操纵杆线路有故障；泵出油压力不正常，油液变质；溢流阀损坏；液压缸漏油或油管损坏。若液压缸已坏，应检查活塞、缸体和油封并进行维修。油路阻力过大原因可能是活塞杆被残留的混凝土块卡死，此时应立即清除干净，并在液压缸口处涂少量的润滑脂，并让活塞杆移动几次，使之恢复正常工作。

建筑施工安全防护设施的配备有：安全帽、安全带以及安全（绝缘）鞋、防护眼镜、防护手套、防尘（毒）口罩等。

（1）头部防护：佩带安全帽，适用于环境存在物体附落的危险；环境存在物体击打的危险。

（2）附落防护：系好安全带，适用于需要登高时（2米以下）；有跌落的危险时。

（3）眼睛防护：佩戴防护眼镜、眼罩或面罩，适用于存在粉尘、气体、蒸气、雾、烟或飞屑刺激眼睛或面部时，佩戴安全眼镜、防化学物眼罩或面罩（需整体考虑眼睛和面部同时防护的需求）；焊接作业时，佩载戴焊接防护镜和面罩。

（4）手部防护：佩戴防切割、防腐蚀、防渗透、隔热、绝缘、保温、防滑等手套，可能接触尖镜物体或粗糙表面时，防切割；可能接触化学品时，选用防化学腐蚀、防化学渗透的防护用品。

可能接触高温或低温表面时，做好隔热防护；可能接触带电体时，选用绝缘防护用品；可能接触油滑或湿滑表面时，选用防滑的防护用品，如防滑鞋等。

（5）足部防护：佩戴防砸，防腐蚀、防渗透、防滑、防火花的保护鞋，适用于可能发生物体砸落的地方，要穿防砸保护的鞋；可能接触化学液体的作业环境要防化学液体；注意在特定的环境穿防滑或绝缘或防火花的鞋。

扩展资料

常用的安全护具必须认真进行检查、试验。安全网是否有杂物，是否被坠物损坏或被吊装物撞坏。安全帽被物体击打后，是否有裂纹等。经常对安全护具的检查按要求进行：

（1）安全帽：3kg重的钢球，从5m高处垂直自由坠落冲击下不被破坏，试验时应用木头做一个半圆人头模型，将试验的安全帽内缓冲弹性带系好放在模型上。各种材料制成的安全帽试验都可用此方法。检验周期为每年一次。

（2）安全带：国家规定，出厂试验是取荷重120kg的物体，从2～2.8m高架上冲击安全带，各部件无损伤即为合格。施工单位可根据实际情况，在满足试验负荷重标准情况下，因地制宜采取一些切实可行的办法。

一些施工单位经常使用的方法是：采用麻袋，由装木屑刨花等作填充物，再加铁块，以达到试验负荷的重的标准。用专作实验的架子，进行动、静荷重试验。锦纶安全带配件极限拉力指标为：腰带1200～1500kg，背带700～1000kg，安全绳1500kg，挂钩圆环1200kg，固定卡子60kg，腿带700kg。

参考资料来源：百度百科-安全防护设备

1、混凝土搅拌机应设置在平坦的位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。 　2、混凝土搅拌机应实施二级漏电保护，上班前电源接通后，必须仔细检查，经空车试转认为合格，方可使用。试运转时应检验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车（装料后）稍快2~3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。

3、拌筒的旋转方向应符合箭头指示方向，如不符实，应更正电机接线。

4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道滑轮是否良好，周围有无障碍及各部位的润滑情况等。

5、开机后，经常注意混凝土搅拌机各部件的运转是否正常。停机时，经常检查混凝土搅拌机叶片是否打弯，螺丝有否打落或松动。

6、当混凝土搅拌完毕或预计停歇1h以上，除将余料出净外，应用石子和清水倒入抖筒内，开机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水，以免料筒和叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰，使机械保持清洁完好。

7、下班后及停机不用时，应拉闸断电，并锁好开关箱，以确保安全。

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1、涂刷混凝土加强剂

这种方法比较适合起砂程度比较轻的水泥地面，用混凝土加强剂涂刷在水泥地面上即可解决水泥地面起砂起灰的问题。

2、涂刷专门的地面起砂处理剂

这种方法比较适合旧水泥地面起砂，可以在上面涂刷专门的起砂处理剂即可解决。

3、重新浇筑混凝土地面

如果水泥地面起砂比较严重，那必须重新浇筑混凝土地面，然后做地坪处理，才能解决水泥地面起砂问题。

养护方法 混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 蒸汽法 混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定： （1）静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温。 （2）升温速度不宜大于10℃/h。 （3）恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。 （4）降温速度不宜大于10℃/h。 箱梁蒸汽法 混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。 气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃。降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。 蒸汽养护定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在内箱跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，防止混凝土裂纹产生。 蒸汽养护结束后，要立即进行洒淡水养护，时间不得少于7天。对于冬季施工浇注的混凝土要采取覆盖养护，当平均气温低于5℃时，要按冬季施工方法进行养护，箱梁表面喷涂养护剂养护 自然养护 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。 养生液法 喷涂薄膜养生液养护适用于不易洒水养护的异型或大面积混凝土结构。它是将过氯乙烯树脂料溶液用喷枪喷涂在混凝土表面上，溶液挥发后在混凝土表面形成一层塑料薄膜，将混凝土与空气隔绝，阻止其中水分的蒸发以保证水化作用的正常进行。有的薄膜在养护完成后自行老化脱落，否则不宜于喷洒在以后要作粉刷的混凝土表面上。在夏季，薄膜成型后要防晒，否则易产生裂纹。混凝土采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。 在长期暴露的混凝土表面上一般采用灰色养护剂或清亮材料养护。灰色养护剂的颜色接近于混凝土的颜色，而且对表面还有粉饰和加色作用，到风化后期阶段，它的外观要比用白色养护剂好得多。清亮养护剂是透明材料，不能粉饰混凝土，只能保持原有的外观。 满水法 采用厚为12mm以上的九夹板条（宽为100mm）在浇捣混凝土板过程中随抹平时沿现浇板四周临边搭接铺贴，用每米二个长35mm铁钉固定；楼梯踏步和现浇板高低处也同样用板铺贴，楼梯踏步贴板要求平整，步高差小于3mm；混凝土板较大时应按浇捣时间及平面大小分块养护，分界处同样用100mm宽九夹板条铺贴；板条铺设要求平整，紧靠临边；混凝土浇捣后要及时用粗木蟹抹平，及时养护，尤其是夏天高温初凝前应采用喷雾养护，及粗蟹二次抹平，在终凝前用满水法（即在板面先铺一张三夹板之类平板，水再通过板面流向混凝土面，直到溢出板条）养护3d～7d，条件允许养护时间宜延长；在养护期间切忌拢动混凝土；楼梯踏步板条宜在混凝土强度达到100%以后再取消 这种养护方式能很好地保证混凝土在恒温、恒湿的条件下得到养护，能大大减少因温湿变化及失水所引起的塑性收缩裂缝，能很好地控制板厚及板面平整度，能很好地保证混凝土表面强度，避免楼面面层空鼓现象，能很好地保证混凝土外观质量、减少装饰阶段找平、凿平、护角等费用。 养护膜 混凝土节水保湿养护膜是以新型可控高分子材料为核心，以塑料薄膜为载体，粘附复合而成，高分子材料可吸收自身重量200倍的水分，吸水膨胀后变成透明的晶状体，把液体水变为固态水，然后通过毛细管作用，源源不断地向养护面渗透，同时又不断吸收养护体在混凝土水化热过程中的蒸发水。因此在一个养生期内养护膜能保证养护体面保持湿润，相对湿度大于或等于90%，有效抑制微裂缝，保证工程质量。 作为一种新兴材料，混凝土保湿养护膜被广泛应用于公路、铁路、水利等工程建设各个领域，在混凝土质量问题预防中越来越多的发挥着作用。 一、公路水泥混凝土路面养生 1、当混凝土达到初凝且切完伸缩缝后，用高压水枪把伸缩缝和面板上的锯屑等残留物清除干净 2、将养护膜在路面梯次排开, 两相邻的膜搭接宽度不少于50mm； 3、以10m左右的距离为养护膜一个铺设阶段，重复以下工序：先洒水，直至路面游离水厚度为3mm～4mm，将排列好的养护膜在路面向前滚动，使膜内高分子吸收材料充分吸水，至厚度为5mm～10mm； 4、整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始终要保持50mm以上 5、膜的两边有搭接胶，可实现膜与膜搭接的粘贴；为了防止胶粘贴度的不够产生间隙而形成风洞，影响养生质量，可再使用宽度为50mm的透明胶将膜搭接处粘贴好 6、为防止整个养生期养护膜被风吹起或被大雨冲走，还应再压少量水泥块或骨料。特别是在中心隔离带和路肩处摊铺的膜，一定要压实 7、膜要覆盖住混凝土块板的两边侧壁边缘，并预留100mm～200mm压砂石用 8、养生期满，揭开的养护膜可保留，用于混凝土摊铺后切伸缩缝之前的初期养生覆盖，通过利旧降低养生成本，提高养生质量。 二、公路水泥稳定底、基层养生 1、将养护膜在路面梯次排开, 在整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始终要保持50mm以上； 2、碾压完毕后立即铺设则可不洒水。若时间超过4小时，须洒水一遍，直至路面湿润，将排列好的养护膜在路面向前滚动； 3、膜的边缘有搭接胶，可实现膜与膜搭接的粘贴；为了防止粘贴度不够产生间隙而形成风洞，影响养生质量，可再压少量水泥块或骨料。 4、膜要覆盖住混凝土板块的两边侧壁边缘，并预留100mm ～200mm 压沙石用。 注意事项及解决方法： 1、两相邻的膜搭接宽度不得少于50mm； 2、公路水泥混凝土路面养生洒水时，路面游离水厚度为3mm～4mm；公路水 泥稳定底、基层需要洒水时，路面必须湿润(用水量约2kg/m²)； 3、养生期间应相对禁止车辆在上面通行碾压（特别是前四天），反之因碾压而对养护膜造成破损，会降低养生质量； 4、应相对禁止人为在路面拖，磨，脚踹养护膜，以免造成养护膜损伤，导致降低养生质量； 5、要随时巡视，若发现破裂口或破洞，应及时用透明胶粘贴修补； 6、养生期结束后应及时收掉养护膜，以免被风吹起，影响工程形象，及环境保护。 养护时间 混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照下表的规定执行。 在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。 混凝土养护温控要求 混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。 混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。