三轮摩托车链条的和传动轴的差速器一样吗
原理不一样但效果一样。
总的来说还是传动轴的好,链条的传动效果不如轴传动的效果好,链条平时容易掉链子,噪音比轴传动的要大,而且还要保养,换链条。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
可以的,链传动速度一般≤4m/s,链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强,相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小,作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。望采纳
一般传递功率小于100kw,速度小于12~15m/s,传动比小于8;设计时,如速度较大时,可相应增加链轮的大小,以减少振动。