征和链条真假辨别
根据敲击物的声音可帮助我们将常见金属和黄金区别出来。
成色高的黄金,掷于地时的声音无韵无弹力,而成色低的黄金音质稍亮,而铜制品掷于地时,声音响亮。
金有很好的延展性和硬度小的特点,纯金折而柔软,铜条折之费力。或用大头针(指甲也行)划之,用力不大而痕迹明显则是黄金,而铜类用力稍大而痕迹稍差。
1.在广州市场的DID链条(假的)要价180元人民币
2.包装盒的标示型号:正品的型号已经改了,正(525VX),假(525V),盒面与侧面的标示 是否一致,假的明显不一致,正品的侧边上还标着链条节数;
3.链条颜色:正品是银色的,假的为金色;
4.链条上的标字:正(隔好几节才会标上DID525VX),假(每节都标着DID525V)
5.香港买到的原装进口链价格是$600 。
你好,20寸325链条的厚度是9.525毫米。分辨真假进口链条的真假:奥利根链条做工精细,材料很讲究,刀头上半部是白色,下半部分是蓝色的,直角链条。美国卡顿目前已被奥力根收购,成为奥力根公司旗下的一个品牌,品质上有很大提升,深受中端用户喜爱。卡顿链条刀头是白色的,在进口链条中是最便宜的链条,质量也还可以,直角链条。斯蒂尔链条刀头部分泛蓝光,直角链条。齿上有特有的防伪凹点。
2、看电锯上的标志:真的斯蒂尔油锯,是每个零件都有斯蒂尔的标志的,包括螺丝。
3、称重量:一般来说,真的斯蒂尔油锯拿在手上会比假的重一些,并且明显能感觉到质感好一些。
didvf链条十分好用,DID区别于其他链条,还有一个特殊优势,那就是独创的“鸽酷”刚直技术。世界上的顶级赛车手们为取得胜利,对摩托车加速和减速提出了苛刻的要求。大同工业就此进行了多年潜心研究和设计,终于解决了轻量化和高刚性不能并存的矛盾,独创“鸽酷”刚直技术,满足了所有高功率发动机的动力输出。
1.测量前链条经过清洗2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合5.测量两链轮中心距1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/24.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%基准长度=链条节距*节数标准传动用滚子链是以JIS和ANSI规格为基准的通用传动滚子链。
M430用73足够了,烧包点的用7701链条也可以。7701是XTR系列的9速链条,表面镀锌的不会生锈~
{谢谢楼上lyxk0371的指教!!HG93链条确实是XT系列9速的标配链条,与LX系列的标配链条HG73相比区别是销连接板的除理不同,HG93的销连接板是镀锌合金的,HG73表面没有处理过。此外两者重量完全相同,116节重量都是304克。}
其次看转盘间隙大了没 再看机子干爽不干爽 油漆是否原装 然后上机测试 2泵的压力是否均衡 发动机是否掉速。。。检查完毕基本OK
RK 是日本老牌的链条厂,于 1951 年创立,目前 MOTOGP 的签约车手是 Marc Marquez。一条合适的链条,对于档式车而言,是动力输出的保证,同时也可以减小车的震动感,挂挡也变得轻松,心情也会变好。而日本制的RK链条,因品质好、产品线广、知名度高、市场范围大,成为最佳选择。
最大拉力是 2679 kg,大约是 2.68 吨的力道。
2、折弯法:用手轻折银首饰,易弯不易断的成色;僵硬、勉强折动的成色较低;经折弯或用锤子敲几下就会裂开的为包银首饰;经不起轻折,且易断的为假货。