钢丝绳发生磨损的原因

钢丝绳使用过程中，受到交变应力的作用，会发生一定程度的弹性伸长变形，当两根互相接触的钢丝变形不同步时，它们之间会发生相对滑动，进而发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径逐渐减小，绳子越来越细。磨损越快则钢丝绳使用寿命越短。

目前而言，解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉丝过程）。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层，可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏，可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳，也是利用上述原理延长使用寿命的。

磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标，可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，也是最耐磨的钢丝绳。

仅供参考

请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2016起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

钢丝绳的失效是从磨损开始的，目前，延长钢丝绳疲劳寿命效果最卓越的就是锰系磷化涂层钢丝绳。

锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，已有多家企业购买专利授权合法生产。制绳钢丝表面经过锰系磷化涂层处理，钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，使用寿命超长，日均使用成本更低。

变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理，可以保证齿轮表面工作十余年不损坏，可见锰系磷化涂层提高耐磨性的效果非常好。

锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

新钢丝绳有磨损痕迹，可能是生产过程之中不规范行为造成的，另外，光面钢丝绳的钢丝都是没做耐磨保护涂层的，与其它物体互相摩擦就会发生微动磨损，进而引起疲劳断丝，光面钢丝绳现在已经属于淘汰产品。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面经过耐磨涂层处理，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，是钢铁材料使用的耐磨保护涂层，可以防止磨损发生大幅度提高使用寿命，国内多家企业已经获得专利许可生产，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界上目前最耐磨的钢丝绳。

防止钢丝绳磨损最有效方法就是锰系磷化涂层，这是一种表面处理技术，可以提高钢材表面的耐磨性和耐蚀性，齿轮蜗轮蜗杆等表面经过锰系磷化处理，可以正常工作十余年不损坏不磨损。锰系磷化涂层钢丝绳也是同样原理延长使用寿命的，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍，是世界钢丝绳制造领域目前最先进技术，因为它的疲劳寿命最长。仅供参考

按照国家标准，钢丝绳因为磨损，造成钢丝绳直径减小百分之十就要报废更换钢丝绳，假如钢丝绳直径是20毫米，当实测钢丝绳直径是18毫米的时候，钢丝绳直径减小率=（20-18）/20=10%，这种情况下钢丝绳直接报废，更换新钢丝绳。

目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是唯一做过耐磨保护处理的，钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化膜，防止磨损与生锈效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，是相同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳属于淘汰产品。