衢州标准工业链条如何保养

如何正确维护保养不锈钢链轮：

1、链条的松紧度要事宜，不要过紧或过松，这样会损坏链条。

2、不离子对不锈钢链轮的危害极大。

在钝化进程中应严格操控钝化液中氯离子含量,

所用钝化用化学材料对氯离子都有定量需求。

2、不锈钢链条应保持清洁避免阳光照射和雨淋浸湿，

防止与酸碱性有机溶剂等物质接触。

3、不锈钢链条 的钝化膜使用中应活期洗濯,

撤消无害物质长久私附在表面上，

确保钝化制品不沾附氯离子,防止后患。

4、链条磨损严重时应该要更换新链条等零件，以保证良好的效果。

5、链条在工作中应及时要加润滑油，

以使链条工作时更加顺畅、快捷，减少磨损状。

6、不锈钢洗刷的间隔时间也是关键，

为了保证其使用效果，

不影响整个工作进程，

还是要定期对不锈钢链条进行检查和清洗保养。

自行车结构中，链条是重要的传动机构，直接暴露在外边，是自行车中最容易沾染污渍、磨损的部件之一，也是最需要经常护理的部件，它直接影响你的骑行质量。如果保养不好，不但影响链条、齿盘、变速器的寿命，还会让你骑行不顺畅。

链条的日常保养注意事项：

正确搭配齿比

如果错误的搭配齿比骑行，会让链条在前后齿的角度偏移最大，张力过大，不仅磨损链条，还会磨损齿盘和飞轮，减少了他们的寿命。正确的搭配是尽量让链条保持与车的前后位置平行，

定期更换磨损链条，可延长传动系统的寿命

磨损的松垮的链条不仅会损伤牙盘和飞轮，还会带来跳链、变速不准等问题，甚至会有拉断的风险。得重换变速系统的风险也很大。所以，不要在链条上省钱啦。一般在骑行3000~4000公里时需要更换，当然这个与你的骑行强度有关。如果不清楚该不该换的，可以去车店检查，通过链条尺量一下就知道了。

什么时候该清洗链条了？

正常情况下，三个月就该清洗保养一次链条。如果你在恶劣情况下骑行，比如说雨天泥地骑完就得清洗啦。

选择链条油：

对链条油的选择很大程度取决于个人喜好。但是也有一些值得注意的地方：

不要使用类似WD40这种润滑剂作链条油（野兽菌看到网上一些攻略有写到）！因为它的渗透性极强（比水强），能渗透到金属表面，在自行车上一般用作清洗剂，用来清除金属表面的油渍、污垢、灰尘等附着物。如果来用作自行车润滑剂，会把原厂加在关节里面的油脂带走。WD40一般只用在链条特别脏等特殊情况。

链条油的选择和环境也有关系：在潮湿水分较大的时候使用粘稠度更高的油品，因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低粘稠度的油品，以便不容易沾上尘土和污垢。专业的链条油都有分类，如本次文章中所使用的Muc-off链条油就有分为干性、中性、湿性三种，除了使用环境，成分也不尽相同（本文所使用的为中性）。

链条清洗步骤：

1.清洁

首先要彻底清洁链条尚德各种污垢。有几种方法可选，根据实际情况来即可：

用废旧的抹布擦拭链条的表面、每个关节、张力齿轮和飞轮。

用刷子、盛水容器等用清洗剂来清洗链条，清洗完成后需要用干抹布擦干。

用专业的链条清洗装备来清洗，某宝几十块钱就可以买到，方便又省清洁剂。（PS：千万不要使用脱脂剂、强酸强碱等清洗，这样会洗去关节里面的油脂）

2.上油

上油需要注意几个小细节：

不要在链条的外侧（也就是上部链条的上侧）加油，因为外侧相比接触齿轮的地方较少。如下图：

需要在下部分链条的上方加油，每个关节处滴上一滴。加油的时候转动链条。如下如：

3.擦去多余油脂

链条上好油的标准：链条表面看不到油。因为链条表面的油不仅不会起到润滑的作用，还会沾染灰尘泥土，影响传动效果和链条寿命。所以就需要在上油完成后5分钟左右，等待润滑油渗入链条内部，再转动几圈链条，最后用干抹布擦拭掉多余的油即可。

清洗链条上的油，需要准备的材料有：热水、牙膏、洗衣粉。

具体步骤如下：

1、链条上的油都属于油性物质，可以将染有油的部分放在热水中浸泡一段时间，注意水的温度不要太高，以免烫坏衣服。

2、然后，在染有油迹的地方涂上适量的牙膏，牙膏最好是白色的。

3、涂抹完牙膏以后，可以用双手轻轻揉搓衣服上染有油的地方。

4、揉搓一段时间过后，再在衣服上倒上适量的洗衣粉。

5、继续用双手反复的揉搓，在揉搓期间，可以边沾水边揉搓。

6、经过一段时间的清洗，衣服上沾有链条上的油就彻底清洗干净了。

在保养链条时，主要分为清洁和打油，摩托车链条要不要打油取决于链条是否太干，是不是有异响，如果摩托车链条既不干也没有异响那当然是不用打的，但是必要的清洁还是要的。

长时间不清洗保养的链条，后果会因为积於泥垢石子而产生异响，最主要还是影响链条的润滑度，这样前后齿轮会加速磨损，最后造成脱链等情况发生。

保养误区：

润滑链条不是随便弄点啥机油，黄油，柴油，色拉油，调和油，花生油什么的刷在链条上就完。

非油封链条可以这样，但是油封链条必须用链条油，因为废机油的渗透能力没有链条油那么强，到时候会浮在链条表面，沾上更多地灰尘颗粒使链条磨损更厉害。

还有切记千万不能在链条上打黄油，这样很容易加速链条的磨损，尤其是在泥土沙石路路面。黄油只可取涂抹密封无尘环境！

（1）正确使用和保养传动皮带，应注意以下几点：

①装卸V型带时，应先将V型带张紧轮松开，不可强硬装卸。

②安装带轮时，应保证同一回路中V型带轮槽对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.3%。

③要经常检查V型带的张紧程度，新带在刚使用的头几天易拉长，要及时检查调整。

④机器长期不使用，应放松V型带。避免弄上油污，否则应及时用肥皂水清洗。

⑤注意V型带工作温度不能过高，一般不超过 50～60℃；V型带应保存在阴凉干燥的地方，挂放时应避免打卷。

⑥V型带靠两侧面工作，如带底与带轮槽底接触摩擦，则需更换V型带；及时清理带轮槽中的杂物，防止锈蚀，以减少V型带和带轮的磨损。

⑦发现带轮摇摆转动或带轮轮缘有缺口时，要检查原因，并及时修理更换，以免缩短胶带的使用寿命。

（2）正确使用和保养链条，应注意以下几点：

①应保证同一传动回路中链轮的对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.2%。

②链条的张紧度应适度。

③链条使用伸长后，如张紧装置调整量不足，可拆去两个链节继续使用。如链条在工作中经常出现爬齿或跳齿现象，则应更换新链条。

④拆卸链节冲打链条的销轴时，应轮流打链节的两个销轴，销轴头如已在使用中撞击变毛时，应先磨去。冲打时，链节下应垫硬物，以免打弯链板。

⑤链条应定期卸下润滑。

⑥链轮轮齿磨损后可以反过来使用，但必须保证传动面安装精度。新旧链节不要在同一链条中混用，以免因新旧节距的误差而产生冲击，拉断链条。

⑦磨损严重的链轮不可配用新链条，以免因传动副节距差，使新链条加速磨损。

⑧机器存放时，应卸下链条，清洗涂油，存放在干燥处。链轮表面清理后，涂抹油脂防止锈蚀。

保养的时候地面可以铺设一些废报纸，方便后期的清洗打理。将自行车放在维修架上，牙盘保持在中盘或者小盘都可以。链条的下层与地面平行即可。使用废棉布擦掉链条上的泥浆等一切附属物。

在清洗器里装入清洗液。将洗链器置于下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。

握紧手柄同时慢速逆时针转动曲柄。如果没有感觉，根据情况再次放入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘。

最后用棉布擦掉链条上预留的清洗液，进行前后变速，把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。

摩托车的传动系统是摩托车动力的传输装置，通过传动装置，可将发动机动力传输到轮胎上，变换为速度。在传动系统中，链条是最主要的传动装置，正确的安装了润滑链条是保证传动系统正常工作的重要保证。步骤/方法链条安装质量对保证链条正常运转有很大的影响，安装时应注意以下要点：链条在安装时应先检查一下链轮和链条的啮合情况。如果发现链条滚子不能落底或太松，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，找出原因。应检查共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。链条连接轴背的卡簧必须卡人轴销的颈槽中，以确保链条的运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是与卡簧的开处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。应注意其松边有一个合适的初垂度。初垂约为链轮中心距的1%-2%。如发现链条太松，对中心距可调或有张紧装置的摩托车，就应重新适当调整。当磨损伸长量超出原始链条长度的3%时，应更换新链条。链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹，应及时拆除并予以更换，以免断链造成事故。如发现摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，润滑不良。如被润滑的链条上积聚了灰尘和油污，应及时用煤油清洗。使用链条时，也应检查链轮轮齿的工作面，正常的工作面应呈现明亮抛光的外观。当发现轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时，则必须更换新的链轮。如发现外链板和销轴端部有可见性损伤时，表明传动系统的通道卜发生了阻碍、磕碰、摩擦和附件的位移，此时应及时采取措施，消除磕碰、摩擦等现象。