踏板车换皮带

只拆下前面或后面的任何一个皮带轮即可更换皮带，一般后面的皮带轮相对好容易拆卸，用专用工具卡住皮带轮的外壳，然后用套筒扳后卸下皮带轮螺丝，取下皮带轮外壳，用力朝着皮带轮弹簧力的方向压紧并略旋转皮带轮的滑动面，即可松开皮带，连皮带轮一起把皮带取下来，再抽出皮带，然后用相反的顺序装上皮带并上好皮带轮就行了。

现在常见的摩托车，只有踏板车才需要换皮带，更换方法是拆开皮带传动箱，然后拆下后面的皮带轮（这个比前面的主、从动盘拆卸和安装方便些），压缩皮带轮后就可以把皮带轮和皮带一齐取下来。然后把新皮带套在皮带轮的滑动面内顺着皮带轮弹簧劲的方向旋转皮带轮的滑动面就可以把皮带装进去，然后把皮带和皮带轮一齐装在发动机上，把皮带绕过主动盘装好皮带轮就行了。最好复装皮带箱盖子。

踏板车皮带原车的3万公里左右需要更换。扩展资料如下：1、简介：踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆是一种大众化的交通工具。踏板车在台湾称为“文车”相应的“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等。2、保养：要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如定期更换机油（一般1000公里）齿轮油（5000公里）定期检查制动或更换刹车片定期更换火花塞定期检查电池容量等。

踏板车的皮带应该每隔3万公里更换一次。以下是扩展资料：1、皮带作用：踏板摩托车是需要使用皮带传动有些跨骑车也是需要使用皮带传动。皮带传动的优势是静音性比较好并且舒适性也比较好。2、踏板车：踏板车基本都是无级变速自动离合器跟穆兰式电动车差不多没有档位设计起动后只需拧油门就可以走收油门就会自动逐渐减速直至停车而且踏板车的车轮比其他车要小传动部分绝大多数为皮带传动也就是平常所说的女装摩托车。

踏板车皮带能够使用3-5年，还有视具体的踏板车牌子，一般的是不用换的，除非坏掉了踏板车皮带这个是不用按公里，感觉着来定。有些二三十元的破皮带，几千公里就断了，有些二三百元的进口高档皮带，五万公里还没事。还与驾驶情况有关，经常猛加速，跑高速，跑长途，皮带用的就费。自己感觉，大油门加速感觉抖动，感觉打滑，就该换啦。

换皮带需要用到气冲枪来拧普利盘螺丝，熟练的维修工二十分钟到半小时肯定搞定了。

摩界的朋友可以叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以关注我或私信我，也可以在X信上找摩迷阿冬或者摩迷圈。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现上面两点就必须更换。

踏板摩托车的皮带盘如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。

扩展资料：

踏板摩托车的皮带是传动系统零件，不会影响到打火。换皮带后打不着火，可以检查一下是否在更换皮带时，不小心碰到了别的零件，如点火系统的接线、化油器等的胶管等。

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

踏板车的皮带是有反正的，皮带虽然是梯形的但是它的两个梯形边斜度是不一样的，皮带与摩擦轮相靠一面的斜度应与摩擦轮的斜度一致。如果装反了会造成皮带与摩擦轮接触面积减小动力传动会受影响，皮带寿命也会受影响！动力传动是靠皮带的两个侧面与摩擦轮相靠来实现的，皮带的上下面是不起动力传递作用。

更换踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示

2、将正时齿轮拆下来。如图所示

3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示

4、用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。如图所示

5、使用小链拆装器将新的正内时链条拆开。如图所示

6、将旧的正时链条穿上细铁丝。如图所示

7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。如图所示

8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细容铁丝连接在一起。如图所示

9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。如图所示

10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。如图所示

11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。如图所示

扩展资料：

踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。

踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。

传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。