什么是哈威液压扳手

一、恩派克

ENERPAC恩派克，液压泵十大品牌，始于1910年美国，全球知名高压液压工具及设备提供商，专注液压/电气/动力驱动和工程应用领域的综合性的工业集团。

二、派尔迪

PowerTeam派尔迪，液压泵十大品牌，创立于1912年美国，斯必克公司旗下，高压工具及设备领域的全球知名品牌，全球领先的流体技术解决方案供应商。

三、史丹利

STANLEY史丹利，液压泵十大品牌，始于1843年，美国史丹利百得公司旗下，世界工具专家，世界较大的紧固类工具制造商，提供五金工具/存储设备和安防系统的整体解决方案。

四、海卓泰特

Hydratight海卓泰特，液压泵十大品牌，源自于1901年美国，全球液压螺栓及拉伸产品与服务领域的知名品牌，液压和电子工具及用品/高水平位置运动控制系统领域的领先者。

五、吉多瑞

GEDORE吉多瑞，液压泵十大品牌，液压工具知名品牌，创立于1919年，德国吉多瑞集团旗下，其扭矩扳手类产品享誉全球，在德国享有“工具专家”的美誉。

无刷电机通常用在控制要求比较高，转速比较高的设备上，通常使用寿命在几万小时这个数量级。

碳刷电机用在普通动力设备上，由于碳刷的磨损，使用寿命不如无刷电机。通常有刷电机的连续工作寿命在几百到1千多个小时，到达使用极限就需要更换碳刷，不然很容易造成轴承的磨损。 

通过比较就知道液压扳手泵采用无刷电机的使用寿命长，可靠性好。其代表有PRIMO普锐马的PE8042D。

液压扳手泵的无刷电机是交流电机。

大众途观更换刹车片我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买。所有工具和刹车片零件都能通过网购买到，刹车片更换方法如下；

把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓，我们使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。只需把车辆举升至需要更换刹车片的车轮稍微离地即可。接着我们便可以拧下所有的车轮螺栓并拆下车轮。

需要拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。松开两个螺栓后，我们便可以取下刹车分泵。由于刹车分泵上带有软性的液压管路，注意不要太用力拉扯，把其搭在旁边的前轴悬挂上即可。

接下来我们需要打磨刹车片，把刹车片与刹车盘接触侧的边缘磨出倒角。在只更换刹车片不更换刹车碟的保养操作中，如果不进行刹车片打磨会产生刹车异响。当同时更换刹车片和刹车碟时，我们则无需打磨倒角，直接安装即可。

接下来我们先把刹车片放到分泵支架上，注意内外侧刹车片不能互换。然后，我们就可以把刹车分泵卡到分泵支架上了。最后，拧上刹车分泵螺栓，并用扭力扳手紧固。安装好刹车片后就可以把车轮装上，车轮装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110-140牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。

转自：车主指南

更换刹车片要多久具体看什么车型：

1、一般都在40分钟左右都能更换完，特殊车型的话在一个小时左右也能更换完；

2、一些高端车型还需要更换刹车报警线，具体还看是换前刹车片还是后刹车片；

3、但是刹车系统很关键，如果出现故障建议不管时间长短都应该尽快去维修检查，这样会比较安全。

更换刹车片耗时要看车辆是盘刹的还是鼓刹的；一般盘刹40分钟左右，鼓刹的一个多小时。

一般车辆只是单纯更换刹车片的话，应该大约30多分钟就能完成。

其实不管是自己换还是找维修店换，流程都是一样的，拆卸轮胎-拆卸刹车分泵-换刹车片-装上刹车分泵-装上轮胎。如果想要节省下维修费，那你得准备合适的工具，千斤顶、套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。这些东西和刹车片都可以通过网购买到。大眼就说下换单个刹车片的具体流程如下：

第一步，卸轮胎螺栓。车辆举升前，把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。这是为了利用轮胎与地面的摩擦力，更容易松开车轮的螺栓。

第二步，举升车辆卸轮胎。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧，举升位置一般会有一个巴掌大凸起的橡胶垫，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。把车辆举升至车轮稍微离地即可。然后拧下所有的车轮螺栓并拆下车轮。注意，拆下的轮子最好抵在刹车盘下方，以防千斤顶泄压造成人员伤亡。

第三步，拆卸刹车分泵。家用车辆的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上的，更换刹车皮，我们仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。松开两个螺栓后，我们便可以取下刹车分泵。由于刹车分泵上带有软性的液压管路，把其搭在旁边的前轴悬挂上。

第四步，打磨刹车片。用砂纸把刹车皮与刹车盘接触侧的边缘磨出倒角，如果不进行刹车皮打磨会产生刹车异响。因为旧的刹车碟上，由于刹车片的摩擦，通常会有沟槽，配上新的平整的刹车皮会因为摩擦面过小而产生异响。如果是同时更换刹车皮和刹车碟，则无需打磨刹车片，直接安装就行。

第五步，涂上润滑脂。在新的刹车片两则的凸起部位涂上些许润滑脂，可以避免新的刹车片与分泵支架敲击产生异响。

第六步，装上刹车片。把刹车皮放到分泵支架上，注意内外侧刹车皮不能互换。然后，我们就可以把刹车分泵卡到分泵支架上了。拧上刹车分泵螺栓，并用扭力扳手紧固。一般来说，刹车分泵螺栓紧固扭力为20-30牛米。

后面的过程就简单了，主要就是装上轮胎，轮胎装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110-140牛米，具体参数要看自己汽车上的维修手册。

可以自己更换

更换刹车片时会用到以下工具：千斤顶、套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。多数工具汽车都会配备。

先把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓。

把轮胎螺栓用图中的十字套筒松开一点，不要完全松下螺栓，使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。车辆举升位置一般会有一个巴掌大凸起的橡胶垫，用手触摸很容易就能摸到。只需把车辆举升至需要更换刹车皮的车轮稍微离地即可。

接着拧下所有的车轮螺栓并拆下车轮。有些使用铝合金轮圈的车辆，由于独特的车轮结构，使得拆下螺栓后，车轮依然卡在车轮的摆动轴承上，如遇上述情况，可尝试用脚往里揣轮胎胎侧上缘或者用手向内轮流用力拍打轮胎胎侧的前缘和后缘，有助于轮胎的脱出。

松开轮胎螺栓后，用干斤顶通过车辆底盘的举升位置举升车连，拆下的轮子抵在刹车盘下方，防液压千斤顶泄压而使车辆倒下造成人员伤亡。

为防止千斤顶突然泄压造成意外，我们应该把轮胎抵在刹车盘下方，一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。

不同车型可能需要不同的工具来拆除图示位置的刹车分泵螺栓，松开两个螺栓后，即可取下刹车分泵。由于刹车分泵上带有软性的液压管路，注意不要太用力拉扯，把其搭在旁边的前轴悬挂上即可。

取出螺栓后即可拆卸分泵。此时分泵还有刹车油管连接着，可把分泵暂时搁置在前悬挂上。接下来需要打磨刹车片，把刹车片与刹车盘接触侧的边缘磨出倒角。

在只更换刹车片不更换刹车碟的保养操作中，如果不进行刹车片打磨会产生刹车异响。这是因为，旧的刹车碟上面会有一个沟槽，这是旧刹车片对刹车碟造成的磨损，旧刹车碟配上新的平整的刹车片便会因为摩擦面过小而产生异响。当同时更换刹车片和刹车碟时，无需打磨倒角，直接安装即可。

对于只要更换刹车片，不更换刹车碟的保养：需要打磨刹车片边缘，防止新的刹车片在行车时异响，打磨好的刹车片我们需在其两则的凸起部位涂上一些润滑脂，目的是减少新的刹车片与分泵支架敲击产生异响。

涂润滑脂的原因是为了避免新的刹车片与分泵支架撞击产生异响，安装刹车皮前，需要把刹车分泵凸出的活塞往里推，这样才能装下较厚的新刹车皮。

为了避免刹车油油壶在往里推活塞时有刹车油溢出，建议先在刹车油壶中抽出部分刹车油，更换好刹车片后再根据油壶液位重新添加适量的刹车油。这里要注意的是，不同型号的刹车油是不能混用的（如DOT3和DOT4），所以车主在添加时最好添加相应的刹车油液。

由于新的刹车片太厚，需要把刹车分泵的活塞往里推才能装下新刹车皮，接下来先把刹车皮放到分泵支架上，注意内外侧刹车片不能互换。然后，就可以把刹车分泵卡到分泵支架上了。

装上新的刹车片后，把刹车分泵卡上，并用工具紧固刹车分泵螺栓。最后，拧上刹车分泵螺栓，并用扭力扳手紧固。

一般来说，刹车分泵螺栓紧固扭力为20-30牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上，车轮装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110-140牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。

福克斯1.8空调皮带安装，这根皮带与发电机皮带是一根，也就是通过这一根皮带，实现曲轴带动发电机和空调压缩机，具体操作步骤如下：

1、使用扳手松开张紧轮。

2、推动皮带。

3、拆下皮带。

4、图中就是压缩机。

5、按照图中方式套上皮带。

6、张紧后就完成了。

2、油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)。

3、不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。

扩展资料：

机械简介

油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，

柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。