本田k24平衡轴链条怎么对
先将轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐,在将水泵传动链轮上放置正时链条即可。
平衡轴振动原理:在发动机的工作循环中,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。在上下止点位置,活塞的速度为零,而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
点火正时的调整方法是:
l )调整断电器触点间隙,应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小,不仅影响高压火花的强弱,也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时,凸轮一接触,断电器触点便被打开,点火时间就提前了,同时断电器触点的闭合时间也就缩短了,使一次电流减小,二次电压就降低,火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小,点火时间滞后。
2 )将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置(按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分,应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接,即为点火正时位置),这时分电器凸轮所处位置,应恰恰将触点顶开,而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 )松开分电器外壳夹板固定螺栓,旋转分电器外壳,先使断电器触点闭合,消除间隙,然后顺分电器轴旋转方向转动外壳,使断电器触点刚张开,就可以将外壳固定。
4 )装上分火头和分电器盖,在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 )按规定的点火次序,顺着分电器轴旋转方向,分别插好其余各缸高压线。
6 )起动发动机,使水温升到70-80℃ ,然后突然开大化油器节气门,以加速容易,并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声,且加速困难,则说明点火过迟;若突然加速,金属敲击声明显,则说明点火过早,应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母,使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置并固定。将凸轮轴齿轮正时记号如图上部两个红色的齿轮,一般是小凹坑或者箭头对准链条上的正时记号正时几号的链接与其他链接颜色不一样并固定,把曲轴转到一缸上止点,平衡轴上面有记号记号对准安装就可以了。
k24z1发动机优缺点
第二代CRV在保留了2点0L发动机的同时,也增加2点2L涡轮增压柴油发动机和2点4L汽油发动机的选项,代号为K24A1的2点4L汽油发动机,具有iVTEC可变气门正时或升程技术,最大功率160马力,峰值扭矩可达220牛米。
在变速箱方面,第二代CRV使用5速自动变速箱替代了此前的4速自动变速箱,此外第二代CRV使用了经过升级的REALTIME4WD系统,拥有了更迅速的多片离合器结合速度,但在增强越野能力的同时,本田也推出了更加符合城市化道路的两驱版本。
我简单的说下发动机的拆装流程吧:
一、先进行发动机上外部工作(1、将机油、冷却液等油水放掉;将燃油管断开;2、拆掉皮带(不包含正时皮带)、水箱、散热器、转向泵、空调泵、发电机、马达、转向节、变速箱[部分车之需要拆半轴]、座椅或引擎盖、发动机机脚垫、电子线束等一切与发动机总成相连的零部件),此时可通过吊机将发动机从汽车上吊到大修作业车间
气缸积碳是否过多、火花塞间隙是否符合标准、点火正时是否正确、高压火弱、空气滤清器堵塞、排气系统阻塞、电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障。
感觉发动机没力的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等等。
k24z2原装发动机能承受179匹。发动机型号为K24Z2,最大马力179匹,最大扭矩225牛米K24Z2发动机缸体为铝质,每缸四气门,直列四缸自然结构,吸气双顶置凸轮轴由链条驱动。本田K系列发动机的一大亮点就是i-VTEC,可根据发动机的工况连续优化气门正时,提升动力的同时实现油耗的降低。
相关介绍
动力系统方面,搭载了代号2AZFE的2.4L自然吸气发动机,最大马力167匹,最大扭矩224牛米。搭配的是5挡手自一体变数箱。凯美瑞质量比较稳定,保养维修也方便。动力是充足够用的,只是使用了5AT变速箱,油耗较高,每百公里大约要11升左右。
08款的雅阁在款型上会更时尚一些,整体设计比较大气。而雅阁的保有量大、口碑也不错,所以不失为一个好选择。当年新车的指导价为22.98万。它的车身尺寸为4945,1845,1480mm,轴距达到了2800mm。后排空间的表现是相当不错的。
K24V6是本田一款2.4L发动机的型号。
2.4L发动机的工作特点为燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。燃气轮机使用范围很广,但由于很难精细地调节输出的功率,所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机,只有部分赛车装用过燃气轮机。
扩展资料:
注意事项:
使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯。
经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换。
定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯。
定期(3万公里)保养水箱散热网。
定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
发动机加装涡轮增压器要更换排气支管,把增压机安装在新更换的支管座上。记得加钢片然后在放增压机捏紧四端螺丝调整空气虑清器位置,然后在增压机压气口装上规胶管至发动机进气端,然后用抱扣密封两端,最后安装排气管路,安装机油进回油管时应该先装回油管至缸体下端,主油道密封好后在装机油进油管。