帕萨特凸轮轴链条怎么对

在凸轮轴的链条上找到两个黑节，然后分别对进气的Vvt的凹杠齿和排气的凹三角记号齿，记号是中间7节白节点。

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

北京现代伊兰特系列有分别搭载1．6升和1．8升两种发动机的车型。其中1．6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

拆的步骤如下：

1.取下凸轮轴正时齿轮、半圆键

2.按照先拆下第1、3道的轴承盖,再拆下第2、5道的轴承盖

3.最后拆下第4道的轴承盖的顺序,拆下凸轮轴轴承盖,并按顺序放好即可。

装的方法:首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。希望我说的能对楼主有用。

2、在给现代酷派，安装凸轮轴链条时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。

3、在给现代酷派，装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。

4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

凸轮轴上的点 ， 链条上的点 。拆正时的时候注意一下，一般正时 ，也就链条和凸轮轴有点。

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

扩展资料：

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

参考资料来源：百度百科-凸轮轴

现代伊兰特汽车的正时链条方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。

部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，正时链条的的优点是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。

现代伊兰特汽车的发动机正时链条有一个最大的好处就是即使是寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门、导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿导致发动机故障。

扩展资料：

现代伊兰特汽车正时链条与正时皮带的区别为：

对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

1、首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。

2、之后使用扳手将凸轮轴的固定螺丝拧松，方便调成正时链条。

3、之后将凸轮轴链条的轴顶打开，否则无法调节正时链条。

4、之后再凸轮轴上找到带颜色的正时链条。

5、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆孔，这样正时链条就对好了。

6、之后松开正时链条的卡子就可以了。