论斜井提升钢丝绳的失效原因与防护

①每一节距(也称捻距,指钢丝绳中的任何一股缠绕一周的轴向长度)内钢丝断裂的数目超过表规定的数目时应报废。钢丝绳断丝数量不多,但断丝增加很快时也应报废。 ②钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40%以上时,即应报废。在40%以内者应降级使用。当整根钢丝绳的外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出的程度时,应予报废。③钢丝绳受过火烧或局部电弧作用应报废。 ④钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、 绳径局部增大、扭结、弯折时应报废。 ⑤钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著减少(达7%)时应报废。 ⑥吊运炽热金属或危险品的钢丝绳,报废断丝数取通用起重机钢丝绳断丝数的一半,其中包括钢丝绳表面磨损或腐蚀的折减。武汉新力吊索具

锐贝电动葫芦网：电动葫芦的钢丝绳损坏主要有5种原因：

1、在使用钢丝绳电动葫芦时，设备受到猛烈撞击，从而可能导致钢丝绳受损断裂。

2、钢丝绳若存在严重腐蚀、磨损状态时，可能会导致断裂报废。

3、若超载使用钢丝绳电动葫芦，可能会对钢丝绳造成损坏。

4、若钢丝绳电动葫芦长时间使用，可能会造成钢丝绳疲劳，从而造成损伤、断裂。

5、若钢丝绳从绳轮中拉出方法不正确或在滚筒中缠绕不正确，会导致其扭曲变形。

钢丝绳的失效过程是微动疲劳，即微动磨损与疲劳的复合作用，延长钢丝绳的使用寿命，就必须通过技术措施有效抑制钢丝绳失效进程，延长钢丝绳使用寿命的技术措施包括钢丝绳制造过程的措施和使用过程之中的措施。制造过程中延长使用寿命的技术措施：通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，如磷化涂层钢丝绳，就是通过对制绳钢丝进行锰系或锌锰系磷化处理，达到抑制钢丝表面微动磨损的目的（锰系、锌锰系磷化即耐磨磷化）。通过涂覆适宜的润滑脂，降低钢丝之间的摩擦力，减缓微动磨损的发生。选用优质钢材，钢材之中的脆性夹杂物越少越好，减缓疲劳微裂纹的萌生。确定适宜的钢丝生产工艺，钢丝热处理后得到索氏体金相组织，冷拉后得到高强度高韧性最佳组合的制绳钢丝完善的捻制工艺，钢丝绳捻制过程中采用预变形器和后变形器，消除捻制后的残余应力，捻制后钢丝绳结构稳定不松散。 使用过程中延长使用寿命的技术措施1.起重时，钢丝绳不过载。2.尽量使用较大直径的变向滑轮，钢丝绳围绕滑轮变向时受到弯曲应力作用，滑轮直径越小，钢丝绳受到弯曲应力越大，使用寿命越短。3.对钢丝绳进行补充润滑，根据钢丝绳润滑状况，使用钢丝绳专用补充润滑剂进行补充润滑，可以降低磨损速率和防止生锈。4.钢丝绳使用过程中，尽量不要与其它物体发生摩擦。5.钢丝绳变向滑轮轮槽磨损严重时，需要及时更换。钢丝绳失效过程及延长其...大小：197.92K 已经过百度安全检测,放心下载点击下载下载量:0

钢丝绳不耐磨、容易锈蚀、受力过载、绳轮半径太小及维护保养不到位等因素均会造成钢丝绳很快损坏，为了延长钢丝绳使用寿命，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，是世界钢丝绳领域最先进技术，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高。。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

起重设备的钢丝绳使用时间不久就出现断丝和磨损，可能有多种原因，包括选用钢丝绳不合理、使用过程中钢丝绳受力偏大即过载、钢丝绳维护保养不到位等等，钢丝绳失效过程就是磨损、锈蚀和疲劳综合作用的结果，只要能够抑制磨损、控制锈蚀与疲劳，就能延长使用寿命，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳，可以有效抑制磨损，推迟出现断丝的时间。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考