海马骑士链条多少钱

海马骑士换了vvt轮和链条后发动机共振明显，提速不畅原因如下。缸盖部位，就冷车，紧固凸轮轴固定螺母。vvt异响，就考虑vvt阀问题二个都更换了异响是链条，是vvt。紧固螺母试试故障码还是原来的。

对点火正时需要知道曲轴位置（1缸上止点）、凸轮轴位置（1缸进、排气门均闭点）、1缸点火点（车不同方法不同），之后知道连接方式和连接紧固方式（车不同方式不同），最后还要知道如何调整点火提前角。很麻烦的，如果对不好还可能顶气门。

骑士的好，骑士的双VVT的发动机，采用电子油门、精钢正时链条，维修保养费用低，华泰圣达菲配备1.8T涡轮增压汽油机、拉线油门，起步时动力不足，而且维修保养费用高。虽说骑士是自主SUV，但确是合资品质，支持骑士

海马骑士从外观上看挺大气的是个多面手，它配备的DVVT发动机,采用电子油门、精钢正时链条,内饰方面,骑士的隔音效果更好，唯一的缺点就是方向盘看上去有点生硬，不过对于这个价位性价比应该说是很高的！

一般正时链都有相应的记号；比如连接曲轴的标1 连接凸轮轴的标2 连接电机的接3 。记住对的时候连接的数字不能搞错，否则正时就错乱了。 首先应该盘车第一缸活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型，然后主齿轮及凸轮轴传动轮，喷油泵传动轮的记号分别对准链条的记号。

海马骑士没有有自动挡的骑士是海马汽车推出的首款CU V车型，定位为都市休闲越野车。骑士的前脸给人一种充满动感的第一印象，首先车头蜂窝状进气口采取了大面积镂空设计，搭配晶钻式柳叶形的前大灯，粗大的车身同色前保险杠和车顶上流线型行李架，使得传统SU V车简洁而不繁杂的设计特征在骑士上得以保留和延续。由于受成本限制，骑士的车厢用料虽然不能与中高级轿车相提并论，但对于这个档次的CU V，其实只要能够做到实用简洁就能符合买家的要求。空间表现方面，海马骑士的车身三围尺寸分别为4421m m、1830m m、1740m m，轴距为2619m m，基本尺寸与韩系SU V如狮跑途胜)相当。动力输出中规中矩目前海马骑士只配备2.0L一个排量车型，搭载的是海马汽车自主研发的484Q直列四缸双V V T自然吸气发动机，像绝大多数自主品牌SU V一样，海马骑士只提供五速手动变速箱。这款名为G R TR A G的5速手动变速箱换挡清晰，行驶过程中的震动感并不明显，但挡位行程较大，实际操作起来有点松垮的感觉。起步之后的加速过程中，只要保持2500rpm以上的转速，不要过早去换高挡位，骑士随传随到的动力表现倒也可以让人满意，应付一般城市路面已经绰绰有余。高速行驶稳定性不错骑士前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统为偏向舒适取向的软调设定，实际测试中，在平坦的道路上行驶可以感觉到偏软调设定的悬挂具有些许Q度，高速直线稳定性相当不错，而在市区遇上坑洞路面，这样的悬挂设定在低速行驶时也处理得当，座舱内并不会有太大的弹跳与颠簸，虽然有多余的上下震动，但并不影响整体的乘坐素质；而在高速过弯时，过于软调的悬挂设定使得骑士车身的侧倾程度相对明显。 奇瑞瑞虎3的车头部分新增横条式中网，比旧款车看起来更加饱满粗犷。车尾部分采用新型的立体式防撞备胎，行李架也改采用哑光银色，金属质感增强；内饰方面改变最大的便是采用迎合消费者的全新数字组合仪表。在车厢空间功能的设定方面，瑞虎3能清楚地表现出都市RV车的特性。2510m m的轴距，确保了全车五人座空间的宽裕。另外，新车营造的内装质感也值得赞许，整个中控台是使用上深下浅双色布设，表面的软质橡胶无论在触感还是接缝收边方面都比之前的旧款车扎实很多，达到甚至超过合资品牌同级车的水准。ACTECO发动机符合都市用途瑞虎3采用奇瑞汽车自主研发的A CTECO1.6升发动机，该款排量为1597cc的发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的特性；实际试驾体验过程中，挂一挡起步，在低转速的时候就可以明显感觉到，瑞虎3的动力输出足敷都市使用，在时速100km /h以内的加速表现也令人满意。与之搭配的五速手动变速箱的换挡清晰度和在震动遏制表现方面也都有不错的表现，就算是在市区走走停停的道路上行驶也没什么令人值得抱怨的地方。瑞虎3定位于都市R V车，并不需要考虑山区的崎岖路况，因而新车的悬挂系统拥有较为软调的弹簧设定，虽然可以让新车在铺面品质不良的道路上，乘坐的弹跳感大为减弱提升舒适性，但所带来的侧倾表现仍在一定程度上影响车辆的连续过弯表现，特别在高速过弯时，由于重心的快速转移，车身还是会因为连续的弯道而产生过多的摇晃。值得一提的是，当高速行驶时，瑞虎3传进车厢里面的风切声跟底盘噪音比旧款车型少了很多，可见新车在车身钣件的密合度及组装品质也得到一定程度的提升。 综合来说 如果对空间要求不大越野性能不高来说 瑞虎作为城市中的CUV性能上要高于 海马骑士的~

海马骑士的外形沉稳大气、低调而不张扬,家用商务都适合,至于动力呢,骑士的发动机更先进。它配备的DVVT发动机,采用电子油门、精钢正时链条,内饰方面,骑士的隔音效果更好,“骑士”采用先进的车身空腔隔断技术,配合发动机液压吊隔音棉、轮毂降噪等处理工艺,使驾驶舱更安静骑士的底盘采用四轮独立悬挂，配合无大梁式的整体式车架，是比较注重公路表现的设计