钢丝绳紧绳器怎么松钢丝绳

1、先把手扳紧线器上的卡板扳到放线的位置上。

2、然后再将钢丝绳全部拉出来把挂钩挂在固定点上，

3、再将卡板扳到紧线的位置上，

4、沿着导线向前一直拉伸后卡入手扳紧线器的卡口内。

5、再将一只手把导线捏紧，另一只手搬动手收线扳手，将导线慢慢收紧，这样便可以安全的固定住了。

   

紧绳器

一种用于捆绑物品的免结紧绳器，具有外壳、穿绳孔、齿状斜面板和带轴齿轮等所组成。该紧绳器主要特点是捆绑物品不用打结，而且解开也很容易，使用十分方便。它还能作为调节悬挂物的高度使用。整个紧绳器结构简单，小巧玲珑，是一种理想的捆绑物品的器具。

紧绳器构造

一种免结紧绳器，由外壳1外壳底座8进绳口9出绳口10和外壳斜槽5所组成，其特征在于外壳1内有一个斜面带齿型7的斜面体，斜面体的上面有一个带轴齿轮2，齿轮轴3穿过外 壳斜槽5并与弹力张紧部件相连接。

紧绳器的使用方法

手扳棘轮紧绳器的使用方法是先将手扳棘轮紧绳器的卡板扳到松线的位置，将钢丝绳全部拉出，再把挂钩挂在固定点上，然后将卡板扳到紧线位置，把手扳棘轮绳线器沿着导线(或者绳索)向前伸，把需要拉紧的导线(或者绳索)卡入手扳棘轮紧绳器的卡线口内，用一只手把卡入手扳棘轮紧绳器的卡线口内的导线捏紧，一只手搬动手扳棘轮紧绳器的收线扳手，将导线收紧，待导线(或者绳索)牢牢的被卡紧后就可以慢慢收紧导线或者绳索了。

虎头紧绳器的用法是先将一根合适粗细和长短的铁丝插入虎头紧绳器收线轮中间的圆孔内，把铁丝在虎头紧绳器收线轮缠绕两圈，把铁丝的另一端沿收线方向绑扎在固定点上，然后把铁丝拉直，把虎头紧线器的夹线口金固在导线上，就可以搬动手柄收紧导线了。

紧线器有手拉（手扳）葫芦、棘轮紧线器、双钩紧线器等几种：手拉（手扳）葫芦主要用于拉紧电力和架空线路的电线等各类缆线，牵引、搬移设备等重物．汽车运输时固定大型设备等货物。棘轮紧线器，又称棘轮手扳葫芦，一种在输电线路工程施工中用于收紧钢绞线、小截面导线的张紧、紧线的工具。一般先使用卡线器固定导线，再通过紧线器将导线收紧到合适的弧垂。双钩紧线器这是一种输电线路工程架线施工时收紧拉线、调整设备或器材的位置、更换绝缘子及其他施工过程中张紧时使用的工具。2紧线器的正确用法是将紧线器上的钢丝绳或镀锌铁丝松开，固定在横担上，用线夹夹住导线(铝线需用麻布包裹后再夹住)，拉专用扳手。棘爪具有防逆转功能。使用时，应将钢丝或镀锌铁丝逐渐缠绕在棘轮鼓上，以拉紧导线，并将拉紧的导线固定在绝缘子上。3.先松开棘爪松开钢丝绳或镀锌铁丝，再松开线夹，最后将钢丝绳或镀锌铁丝绕在棘轮的滚轮上。使用时的注意事项:1。根据电线粗细选择相应规格的紧线器。使用时，钢丝绳应拉直，不得扭曲。2、棘轮和棘爪应完好，不能有脱扣现象。在应用过程中，务必添加润滑油进行润滑。3.使用紧线器时，如发现有打滑现象，应立即停止使用，并采取相应措施(如在导线上缠绕一层铁丝)后，将导线夹紧牢固，方可继续使用。以上介绍了紧线器的作用和正确使用方法。希望对大家有帮助。

钢丝绳收紧器一般听起来比较陌生，它一般都用在重工业方面上，是在架空线路上设施工中作为拉紧导线用的。接下来我们一起来看一下钢丝绳收紧器的使用方法和适用范围吧！

一、钢丝绳收紧器的使用方法

一头挂在固定物上，一头拴在钢丝绳上，转动螺栓即可。使用时先把紧线器上的钢丝绳或镀锌铁线松开，并固定在横担上，用夹线钳夹住导线，然后扳动专用板手。由于棘爪的防逆转作用，逐渐把钢丝绳或镀紧线器锌铁线绕在棘轮滚筒上，使导线收紧。把收紧的导线固定在绝缘子上。然后先松开棘爪，使钢丝绳或镀锌铁线松开，再松开夹线钳，最后把钢丝绳或镀锌铁线绕在棘轮的滚简上。

二、钢丝绳收紧器的适用范围

广泛用于林业、采矿、工程捆绑、电力电讯部门的导线收紧和物体牵引等，尤其适用于局部空间受到限制的场所。收紧器也适用于车辆拖车及救援用。收紧器不能用于起吊货物。栓紧带的使用环境温度为-40℃～+100℃，当采用聚丙烯栓紧带时环境温度一般为-40℃～+80℃，严禁在高温环境中使用。捆紧器的结构形式多种多样，可根据实际需要不带端部件长期暴露于紫外线辐射下时栓紧带强度会下降，因此栓紧带不应在紫外线辐射强的地方使用过久。栓紧器避免在熔融金属、酸、玻璃板、易碎物品、核反应堆以及特殊环境作业。紧绳器的作用就是张紧，如悬挂物体的钢丝或钢丝绳，可以使用紧绳器张紧。

以上就是对钢丝绳收紧器相关知识的简单介绍，希望会对大家有所帮助。杭州泽洋机电有限公司是等产品专业生产加工的公司，主要生产：螺母、垫圈、螺栓、螺钉等产品。上述提到的钢丝绳收紧器是公司的主要产品之一，环保性好，不易生锈，无污染，重量轻，体积小，结构紧凑、采用合理的连动系统，手扳力小，减少对钢丝的磨损，提高了整机性能。操作起来更简单，更方便。

小车上有个专门的紧绳器

用短钢筋插进去

转两下就行了

如果没有

就用铁丝把小车固定在臂上面，最后是两股以上的铁丝，然后去操作室开动小车，把某一个方向的钢丝绳拉紧，别太紧，小心拉断，然后松掉另一个方向的钢丝绳，手动拉紧固定好就行了。顺便说一下小车钢丝绳，一般不会松，如果松了，别盲目的紧，很有可能是钢丝绳跳槽了，我开的每一个塔吊，小车钢丝绳都跳过槽

吊车钢丝绳两端都是固定的，一端连接卷筒，一端大钩或小钩，非工作状态下，大钩越重则钢丝绳越紧，就是钢丝绳承受较大的张力。

常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高疲劳寿命的可能性。依据锰系磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，一些企业通过签约获得专利许可后已经大批量生产，锰系磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，也是甄别锰系磷化涂层钢丝绳真伪的技术指标，目前企业磷化膜膜重多在20-30克/平米，仅供参考。

电梯更换钢丝绳的步骤：

1、电梯检修开到最顶层 。

2、在底坑把对重支撑起来。

3、电梯再往上开一点 。

4、然手把轿厢用倒链吊起来。

5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。

6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。

7、把对重的支撑放掉。

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

扩展资料

随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。

对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。

最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上，形成电梯故障。

处理意见：

①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；

②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；

③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；

④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。

限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。

处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。

处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯

主绳是没办法收紧的，小车绳告诉你一个最简单的方法，拿一根大一点的钢筋横在大臂中间，目的是把小车卡住，然后轻轻点动出小车，后面钢丝绳自然就软下来了，扳手或者钢筋拨动收绳装置就可以了，这样不用费力的