万能扳手

解决工作需求。扳手是一种常用的安装与拆卸工具，主要分为死扳手和活扳手两类，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具，但这些工具都会有一些局限性，工程师为了解决工作需求，设计出了万能扳手，万能扳手，顾名思义，功能特别多，有一万种功能（当然是比较夸张的说法），这种工具可以替代开口扳手、梅花扳手、两用扳手、活动扳手、管子钳以及常规的套筒扳手，方便工程师的携带。

网上传的自紧扳手，刚好我就有一把，说说它的特点吧。

优点:

做工精细，打磨很用心，属于高端产品

功能很强大，可以代替管钳，活动扳手几样手动工具

携带方便，有一把在家里用的话可以代替一个工具箱了

缺点:

  1.价格比较贵

  2.这个也是所有活动扳手的特点了，就是在专业领域现在依然还是呆扳手的天下，因为工业领域对扭标准     参数都有规定的，呆扳手就是为此而生的，这个是所有多功能扳手都无法回避的缺陷

结论:家用是神器，工业领域还是老老实实用呆扳手吧。

不用专用工具，拿一字螺丝刀，找到链条接头处，对准接头处的卡子，（有弹性的）平推就能开开，除去接头外，别的地方都是铆接的，想缩短链条的话，需要冲开链条就行了。

万能套筒扳手可以拆卸踏板车皮带，踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，发明人为高级工程师CorradinoDAscanio，有时人们也把它音译为速克达，踏板车在台湾称为文车，相应的，武车就是指巡航车，越野车，跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。

踏板车的介绍

世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的，比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢，有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。

在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单，实用性强的踏板车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。