单缸柴油机活塞与连杆怎么安装 怎么分辨反正 如何安装正确 速回谢谢
燃烧室小头对油嘴，连杆有记号的对前，连杆瓦瓦唇对瓦唇，活塞环装配严禁对口，环口严禁对活塞销，活塞环内倒角向上，外倒角向下，有字母的对上，镀铬环为第一道，第二道是气环,，第三道是油环，衬环与油环错180度。
活塞：预燃室：平顶的就不用说了，花瓣形的，花瓣向下；
涡流室：铲击坑的（马蹄窝形），马蹄窝中间的尖朝上；
直喷燃烧室：燃烧室向上；
简单地说，就是多缸机向前的面在单缸机中向上。
扩展资料：
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。
单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
参考资料来源：百度百科-单缸柴油机
各个齿轮上面都打有记号，
1、曲轴正时齿轮记号：以曲轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第9个齿时，
该齿即为曲轴齿轮的装配记号“1”。
2、凸轮轴齿轮记号：以凸轮轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第4个齿时，
该齿为凸轮轴齿轮的装配记号“2”。
3、起动齿轮记号：以起动齿轮键槽顶端一个齿为起点，顺时针数到第10个齿时，该齿为起动齿轮
的装配记号“3”。接第10齿继续数到第25、26两齿时，即为与上平衡轴齿轮装配记号对应的“0－
0”记号。
4、调速齿轮（中间齿轮）记号：当调速齿轮上全无记号时，可任选两齿为基准，打上记号“1－
1”。按逆时针方向，以前面一个“1”为起点，数到第9、10两齿时，该两齿即为记号“2－2”。
接第10齿继续按逆时针方向数到第30、31两齿时，即为记号“0－0”。按第31齿逆时针数到第
37、38两齿时，即为记号“3－3”。
5、上、下平衡轴上的装配记号“0”，都打印在各自齿轮键槽顶端的一个齿上，分别与起动齿轮
和调速齿轮上的“0－0”记号相对应。“1”和“1—1”对应，“2”和“2—2”对
应，“3”和“3—3”对应。
理论上齿轮组传动也是比较好的正时驱动方案，目前之所以没有大量采用主要是基于发动机重量、运行噪音和零部件成本角度上作出的考虑。
另外，正时链条安装在发动机内部封闭空间，在有润滑油润滑的工作条件下并不会有很大的摩擦
1、首选使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。
2、之后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。
3、之后在凸轮轴上找到带颜色的链齿。
4、之后将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。
5、之后再将固定轮轴的卡子松开，这样正时齿就校正完成了。
装进缸套时每个活塞环的开口要保持相邻的环反向错开，但又不能对准连杆销孔，这样能保持最好的密封效果最小的磨损量。
安装时要在活塞环安装工具帮助下，依次顺滑的压入，一旦阻力太大，要微微调整活塞姿态，不可强力敲入，因为活塞环很脆，很容易断裂。
活塞环开口错开的度数，转一圈是360度，错开半圈就是180度，错开三分二圈就是120度，。目的就是各个环开口不要在一个方向，，相邻的环开口要远一些，所有开口还要避开连杆销孔方向。
装进去的时候理论上 活塞和缸套完全同轴，不倾斜，是最容易装入的，具体装时， 姿态总会有轻微的倾斜，导致难以推入，所以一旦发生难以推入时 不可硬来，要慢慢调整活塞往同轴的状态，再试。
活塞环专用工具收紧活塞环时，裙部的油环压住一半，露出的一半先推进缸套，然后稳住，用木槌慢慢打活塞头，顺畅地往里面进.
2、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
3、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4、扭转环安装时，倒角或切槽应向上。
5、上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【最好避开活塞销孔方向】安装即可。
6、涂上干净的机油以备安装到汽缸内。
1、先取下一只活塞，用抹布擦拭干净，用活塞环钳拆下两道气环：活塞环钳有爪子部分朝上，使用活塞环钳拆装活塞环时，用力必须均匀。
2、先拆第一道气环， 再拆第二道气环。 活塞环拆卸时要注意环的方向，若无记号要标记。
3、油环可以用手先拆去上刮油环，再拆下刮油环，最后取下油环衬簧，再将油环依次摆放好。
4、先用尖嘴钳拆下活塞销卡环，再用专用工具拆下活塞销，用手拿下。
5、拆卸完毕后，用刮刀清楚活塞上的积碳。清除积碳即可。
参考资料：百度百科-单缸柴油机
(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。
(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。
(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。
(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。
(5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。
(6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。
单缸柴油机一共有4个柱塞，安装单缸柴油机柱塞，需要借助专用的安装工具，将专用工具放在柱塞的凹槽上；具体的操作步骤如下：
1、安装单缸柴油机柱塞，需要借助专用的安装工具，将专用工具放在柱塞的凹槽上。
2、拿起柱塞将柱塞下端的连杆插入缸体里面。
3、将整个柱塞放入缸体。
4、双手大拇指按住柱塞的顶部。
5、柱塞就安装到位了，将专用工具拿下来。
6、将专用工具拿下来之后，放在第二个柱塞的凹槽上。
7、同样的方法就可以将4个柱塞都安装完毕了。
