通过什么装置可以使钢丝绳不随旋转体旋转
在旋转体与钢丝绳连接部位加装轴承就可以了，可以参考吊车的吊钩部位。
费效比高的钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB8918-2006重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用 ，可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳，尤其适合生产电梯钢丝绳，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准，仅供参考。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。如花3000元买光面钢丝绳，使用100天后报废，每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元，使用300天报废，日均使用成本是15元，比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。
原因一：放绳方法不对，使钢丝绳在放绳过程中发生了弯曲扭转。
处理方法：重新更换新钢丝绳按正确的方法放绳。
原因二：插接钢丝绳的方法不对，使其发生弯曲扭转。
处理方法：重新更换新钢丝绳按正确的方法放绳。
原因三：进出头尾轮的钢丝绳形成的水平面与头尾托轮槽中心形成的水平面不重合，使钢丝绳不在驱动轮绳槽中心，出现上下移动的现象，导致钢丝绳自旋。
处理方法：调整头尾轮处的托、压轮。
原因四：变坡点的托绳轮组不成圆弧状，使钢丝绳受力不均出现自旋现象。
产生原因应该是钢丝绳上因右交互捻（ZS）或左交互捻（SZ）及钢丝绳盘卷时所带与捻向相同的力。如果起升高度不高这个力量可能不会太明显，但是75m的高度应该在这段钢丝绳存下很大的力量了，你可以在截取钢丝绳的时候观察下钢丝绳是不是在切断后会快速的向捻向方向旋转几圈。同样在钢丝绳受力后原一个捻距内的钢丝绳也会被拉伸这样也会产生一部分同捻向方向相同的应力，我能想到的就是这么多了
解决办法是在更换钢丝绳的时候尽可能的将钢丝绳全部拉直放置在地面以破除应力（按你的起升高度估计需要300m左右的直线距离），如果因场地大小原因无法照做的话可以在更换完毕后在未将两端钢丝绳固定在卷筒上的时候以起升设备上的定滑轮作为支点将两侧的钢丝绳拉直破除应力。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
建议更换不旋转钢丝绳
参考{钢丝绳行业网}
