本田思域的发动机是正时链条式吗?
不是正时链条式，是i-VTEC发动机。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘
扩展资料
本田发动机的来源
i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，
电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转。
参考资料来源 百度百科-本田思域
百度百科-i-vtec
07款本田雅阁2.4发动机的正时链条记号校对的具体操作步骤如下：
1、让进排气凸轮轴上的记号平行对上。
2、进气凸轮轴正时轮顶部记号与链条记号对应。
3、排气凸轮轴正时轮顶部记号与链条记号对应。
4、下方曲轴的记号点和正时链条的记号点对应。
5、就是图中这个豁口的记号点。
本田雅阁7代正时链条怎么对？本田雅阁7代这款车对正时链条的方法如下：
1、发动机正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成安装
2、对这款车的发动机来说，汽车的发动机正时是不可以发生跳齿或断裂的现象出现，一旦发生发动机正时跳齿现象，会直接导致发动机不能正常工作，便会出现发动机怠速不稳、加速不良等现象
3、这款车车的正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的。不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。
2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
3、正时链条优点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
根据太平洋汽车网资料显示，19年本田xrv1.5自吸，发动机正时是链条的。
东风本田xrv是东风本田旗下的一款小型suv。本田xrv一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
本田思域1.8L汽车发动机正时系统采用正时链条装置。
很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。正时链条并非终身免维护，使用时间长了也可能会出现问题。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵。
扩展资料：
本田思域汽车正时链条系统介绍如下：
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时链条就不行，与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。
参考资料来源：凤凰网-新款本田思域落地多少钱 最刚得就是你
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
发动机型号:R20AX排量:2.0L
全新 本田CR-V （ 查成交价 | 车型详解 ） R20AX排量2.0L正时拆解
这台发动机正时链条采用了新的倒齿设计。
拆解正时链条时，需要拆解正时链条的气门室盖、前外盖等周边附件，然后将发动机留在车内运行。
1顺时针转动曲轴，直到第一个气缸的上止点位置，曲轴皮带轮上的正时槽口朝上，与正时链条盖上的三角形正时凸耳对齐。
2拆卸曲轴皮带轮，支撑发动机重量，拆卸交流管路、扭杆、发动机脚支架。
3拆下正时链条前盖。
4凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。
5检查张力器柱塞的伸出长度。如果大于14.5毫米，必须更换上下正时链条。
6逆时针转动曲轴，将张力器的柱塞压入机体，将1.0毫米的固定销插入固定孔。
7拆解顺序:自动张力器→链条导板→张紧板→正时键杆→曲轴键轮。
新款 本田C R-V R20AX排量2.0L调校要领
1向前转动曲轴，直到第一个气缸的上止点，曲轴链轮的三角正时标记与发动机前端的V正时标记对齐。
2曲轴链轮键朝上。
3凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。
4曲轴外链轮的正时标记与不同颜色的链节朝向左下对齐。
5凸轮轴链轮O的正时标记在右上方向与正时链条链节对齐。
6对齐三组正时标记，并用正时链条、张力器张紧板、链条导板和曲轴角度传感器的信号转盘替换它们。
7取出张力器的固定销，检查三组正时标记是否仍然对齐。
8顺时针转动曲轴2圈，然后回到第一个气缸的上止点位置，检查正时标记是否真正对齐。
9按相反的顺序更换拆下的部件。
10锁紧曲轴皮带轮的中央螺栓。
注意:安装正时链条3小时后才能起动发动机。@2019
2、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。
3、正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。
