请教高手！自行车变速器链条与齿轮咬合不准

摩托车齿轮咬链式：当链条抻得过长，过紧或链轮磨损过大，链条的节距大于链轮的齿距，链轮齿不能顺利进入链节，或是后轮调整的不正，向左或向右偏时，都会出现齿轮咬链。

解决方法

摩托车发动机齿轮链条一般是加机油,以费机油为最佳!切记不可加黄油,原因是黄油会把飞尘带到链条上,增加链条的磨损!加费机油的目的就是为了减少链条的磨损，链条平时以保持湿润为佳。同时链条不能太紧(会断链条),也不能太松(会滑链条,还会影响该车在上坡时的虚度和上坡力的强弱)。

尾架的平衡叉螺丝松了,链条跑了一段是会松,会影响摩托行驶力内在的,摩托的火舌环和汽缸的磨损,使它两个之间的间歇太大,密封性不强,从而影响摩托车的力。还有发动机的机油换机油要勤。机油变黑色了,就得换,摩托行驶1500KL后,机油就可以1个月换一次。

跳链一般有三个原因，一是飞轮磨损太严重，这样的话，就需要换飞轮；二是由于变速器后拨没有调好，这个简单，稍微调一下后拨就好了；三是链条太松了，这个的话，需要截掉一两节链条。你的车若是骑得还不久的话，可能是后面两个原因，按后面的办法来就好。跳链一般都是在最小两个飞轮片上发生主要原因：是后拨链器不配造成的你仔细看一下链条处于最小齿轮时如果链条咬齿低于4.5个齿时间长了就会出现这个情况解决方法：1：适当旋松拨链器张力螺丝2：加长一节链条，让齿轮咬齿增加如果所有齿轮都跳得话那就要看链条的磨损情况了

如果你发现，近期紧链条的频率比以往更频繁，就说明链条已经用得快不行了。如果链盘内侧有磨损点，一般就说明链条对不齐了。

检查链条状态的最好办法，就是蹲下来仔细看看。检查一下链盘齿，如果链盘齿像波浪一样朝一侧弯曲，链盘就得换了，链条可能也要换了。在后链盘的后端，稍用力试着平行地面向后拉链条。新链条是几乎拉不动的。如果能把链条拉到露出一般链盘齿的位置，说明链条该换了。你可以在骑行前检查胎压过后，顺便多花几秒钟这样检查一下链条。

好链条应该这样：链条和齿轮之间不透光。

不要嫌麻烦而很久不检查链条。很多骑士油门控制、降档操作都不够平顺，链条的磨损其实还是很快的，更不要说有的骑士会翘头、烧胎。你对车好，车就对你好（Take care of your bike, and it will take care of you.）。