龙门架钢丝绳多久换一次

钢丝绳连接盒。

钢丝绳连接盒是一种简单而的连接混凝土预制件的方案，连接扣由度的钢丝绳制成并受到镀锌盒和胶带覆盖保护。

盒子易于安装到混凝土构件的模板中，在混凝土浇筑前将钢丝绳从盒子中拉出形成两个相邻墙板连接。

主要应用于双面叠合剪力墙，实心墙，三明治保温墙板等。

第一类:龙门架钢丝绳曳引别墅电梯 自1889年以电力驱动的电梯问世以来, 钢丝绳曳引式电梯经历了130年的发展历程, 技术成熟稳定,主机普遍采用永磁同步无齿轮曳引机,搭载VVVF控制驱动一体式电梯控制系统,确保电梯的运行安全性和稳定性。 它采用龙门架结构的轿厢系统,使电梯悬吊点、电梯重心、导轨中心三心合一,并配有带有减震系统的双层轿底,使电梯运行具有极佳的舒适感。400kg载重的别墅梯设备额定功 率仅为1kW左右,一台别墅电梯的实际耗电量相当于一台电视机的用电量。该系列电梯是目前别墅电梯市场上的主流产品,约占三分之二的市场份额,是别墅电梯的首选产品。

第二类:钢带曳引别墅电梯 2000年OTIS电梯宣布推出Gen电梯系统,第一次采用了扁平钢带技术取代钢缆提升电梯轿厢,后期迅达等公司也相继推出了自己的钢带产品。但由于专利保护问题,国内的钢带结构在近两年才陆续推向市场。 由于该结构在井道空间上有一定优势,例如同样的井道宽度,采用钢带结构可以比钢丝绳结构增加5到10公分的轿厢净宽,但其相对于传统的钢丝绳技术相比,成熟度略低,对安装的要求相对较高,设备成本略高,维护成本相对略高。随着其产品技术的不断成熟,该系列产品在未来有着广阔的发展空间。

第三类:背包架钢丝绳曳引别墅电

起重机起重主钢丝绳与吊钩连接为单一主绳不可以。

吊装不能使用单根钢丝绳因为不锈钢钢管的表面滑，钢丝绳在起吊的过程中，如果放置不是在中心位置，会出现滑动的事故。打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。

串联。

电动葫芦的限位我们通常叫断火开关。原理是通过葫芦滚筒上钢丝绳转动，推动限位的推杆向左或向右移动，当推杆移动到一定的位置，会将限位开关内部的触点断开，使电机不能再向这个方向转动。

丝杆限位控制器所采用的控制方式主要有两种一种采用限位开关碰撞限位器来控制升降机的位置，其缺点是由于限位器只是采用螺丝压紧固定，因而在限位开关的频繁撞击下易移位，从而影响了对升降机的精确控制，另一种采用磁感应开关替代限位开关来感应限位器的位置，从而避免了对限位器的频繁撞击而使之移位。

扩展资料：

注意事项：

1、 为了保证上、下限与上限之间的距离的距离，距离之间的限位开关和上、下限应保证是在接触距离0.2-2mm当限位开关断开，调整限位开关和限位开关时，可进行导轨架和附件架及电缆导向架的安装。

2、注意改变钢丝绳的调整，应先将圆头螺栓拧进去，用螺栓施加移动螺母，以免移动螺母过多而损坏其他零件。

3、更换电梯平台保险钢丝绳后，应调整杠杆位置以达到上限。

4、电梯平台上的限位开关应定期检查，一旦损坏应更换或维修。

参考资料来源：百度百科-龙门架升降机

参考资料来源：百度百科-限位器

中华人民共和国国家标准 GB/T14406－93通 用 门 式 起 重 机 1 主要内容与使用范围 本标准规定了通用门式起重机分类、技术要求、试验方法及检测规则等内容。 本标准适用于露天作业的通用门式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电动吸盘（起重电磁铁），或同时使用其中二种或三种。 专用门式起重机中相同和类似部分亦可参照使用。 2 引用标准GB 191 包装储运图示标志 GB 699 优质碳素结构钢技术条件 GB 700 碳素结构钢 GB 783 起重机最大起重量系列 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB 986 埋弧焊焊缝坡口基本形式和尺寸 GB 1102 圆股钢丝绳 GB 1348 球墨铸铁件 GB 1591 低合金结构钢 GB 3323 钢溶化焊对接接头射线照相质量分级 GB 3811 起重机设计规范 GB 4628 桥式起重机圆柱车轮 GB 4942.2 低压电器外壳防护等级 GB 5905 起重机试验规范和程序 GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB 6164 起重机缓冲器 GB 6333 电力液压块式制动器 GB 6334 直流电磁铁块式制动器 GB 6417 金属溶化焊缝缺陷分类及说明 GB 6974 起重机械名词术语 GB 8918 优质钢丝绳 GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 9286 色漆和清漆漆膜划格试验 GB 10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度 GB 10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差 GB 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB /T14007 通用桥式和门式起重机司机室 技术条件 ZBJ 19 010 起重机减速器 ZBJ 19 011 起重机 底座式减速器 ZBJ 80 006 起重机用铸造滑轮 ZBJ 80 007 起重机用铸造卷筒 ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB 1152 锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤 JB 2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志 JB 2759 机电产品包装通用技术条件 JB 4315 起重机电控设备 3 分类3.1 型式种类 3.1.1 根据起重机主梁结构型式分为单主梁门式起重机（见图1）和双梁门式起重机（见图2），门架结构的形式有双悬臂、单悬臂和无悬臂三种。

轮胎式龙门起重机的工艺流程非常复杂。交班司机把机械停放到安全位置，放下吊具到地面1.5米处。接班司机履行轮胎式龙门起重机交接班制度，按照轮胎式龙门起重机机械检查内容，认真做好机械检查并做好记录。登机前，检查轮胎式龙门起重机外部有无损伤及门腿各限位是否正常，防风锚定安全装置有无缺损，清除大车行走路线的障碍物。轮胎式龙门起重机司机上下机时应手扶栏杆，逐级上、下梯。空载试车选择安全位置，对起升、下降、小车、大车、紧急停车等进行逐项试车起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置符合规定。吊具应试验各个动作状态。检查完毕接班司机按照所检查项如实填写交接班日志，交班司机确认后方可离机。作业中应做到：随时注意小车行走轨道有无异响，电缆有无缠绕。集中思想，认真操作，严禁做与作业无关的事情。司机要明确扭锁开关位置状态。起吊第一钩货时，起吊高度约0.5米停钩，确认起升制动装置是否可靠。司机操作时应眼随吊具、余光了望。起钩平稳、落钩轻准。避免钢丝绳跳出滑轮槽，落钩吊具钢丝绳应垂直。小车运行时，司机必须确认吊具高度、位置，谨防与集装箱发生碰撞。除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在5米以上空中进行，吊具下严禁站人。轮胎式龙门起重机夜间作业，司机应打开工作照明灯。轮胎式龙门起重机在换场地作业时，大车移动必须联系专人监护。轮胎式龙门起重机司机不准依靠行程开关和主令控制限位器停止各机构的动作。轮胎式龙门起重机上的通话设备工作时，不准关机和随意调换频道。电控室内温度控制在5度到25度，超过30度应立即报告，并禁止司机调整空调器设定温度。轮胎式龙门起重机启动后，司机不准离开驾驶室。未经允许，无关人员不准登机。大车移动时，禁止人员上下扶梯。轮胎式龙门起重机司机参与维修作业时，无指挥口令严禁私自动车或离开司机室。轮胎式龙门起重机作业完毕安全规定，作业完毕，应将轮胎式龙门起重机停放在规定的安全位置。

厦门某码头公司的轮胎式集装箱龙门起重机 ( 以下简称龙门吊) 由上海振华港机股份有限公司 ( ZPMC) 、上海港机重工有限公司 ( SPMC) 、诺尔起重设备 ( 中国) 有限公司 ( NOELL) 等起重机生产厂商制造, 种类繁多。而对于龙门吊的吊具防摇系统, 各家采用的方式不尽相同, 各有特色。悬挂物当悬点起制动时, 货物要发生摇晃, 如何防止摇晃是所有起重机均要处理的共同问题。对于龙门吊而言, 防摇系统是指吊具起吊集装箱时, 在小车、大车平移的情况下, 在一定的摇摆周期内, 集装箱达到公认的对箱要求, 好的防摇系统能起良好的减摇效果, 大大提高了劳动生产率。以下为对龙门吊采用的几种防摇系统的解析。 1 传统的机械式减摇装置 1 1 减摇装置的组成减摇装置安装在小车架下, 它包括减摇钢丝绳、卷筒和力矩限制器。本装置能减缓由于小车加速, 减速而引起的摇摆从而提高工作效率。当吊具底部离地4 5 m 时, 小车以额定速度运行停止5 s 后, 本装置能使吊具摇摆控制在! 5 cm 内。 1 2 布置与原理为减少吊具的摇摆, 除采用车架上起升滑轮与吊具上牵引滑轮在同一平面内偏离成一定角度的钢丝绳缠绕方式外 ( 这种钢丝绳方法已具备一定的减摇效果) , 还装有由力矩限制器摆线针轮减速箱, 传动链及带单向轴承的卷筒和制动器组成。单向轴承的作用是使卷筒只能向钢丝绳收绳方向旋转, 放绳方向则与传动轴相互锁合。起重机作业时, 力矩限制器持续通电, 始终给减摇钢丝绳一个张力, 足以卷起松散的减摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下, 连接卷筒轴上的盘式制动器给予减摇钢丝绳张力起到阻止吊具摇摆作用, 阻力的大小可通过设定弹簧力来调整。重复以上动作数次, 使集装箱与吊具摇摆幅度不断地减小, 起到减摇效果。当吊具下降时, 在吊具自重力作用下, 每个力矩限制器受到反向力。单向轴承的内外圈相互锁住, 轴是旋转的, 制动器打开, 减摇钢丝绳张紧力为力矩限制器堵转力和机械传动的反向效率, 减摇装置略微起作用。当吊具升降停止时, 制动器锁住, 单向轴承的内外圈相互离合, 轴处于制动状态, 如有其他因素引起的吊具摇摆, 制动器就产生阻尼作用以减少吊具的摇摆。当吊具上升时, 由于吊具自重而引起的张紧力没有作用在减摇钢丝绳上, 力矩限制器带动卷筒卷起减摇钢丝绳。此时, 单向轴承的内外相互分离, 旋转力没有作用在轴上, 制动器不起作用。当小车运行 ( 或与起升联合动作) , 大车运行时, 制动器锁住, 单向轴承的内外圈相互离合, 轴处于制动状态, 如有其他因素引起的吊具摇摆, 制动器就产生阻尼作用, 同时力矩限制器不断地卷起松散的钢丝绳, 以减少吊具的摇摆。 2 液压减摇装置 2 1 减摇装置的组成减摇装置由减摇卷筒、减摇钢丝绳、换向滑轮和过渡滑轮、液压缸及一套液压系统组成。减摇卷筒由起升卷筒通过开式齿轮传动, 具有运转同步性。液压缸放置在吊具上架上, 液压缸压力由同样放置在吊具上架上的一套液压装置提供。防摇液压系统由以下5 部分组成: 从吊具来的进回油口、装有液压阀的控制阀块、压力开关、4 个防摇液压�6�6 30 �6�6 #起重运输机械�6�9 2007 ( 6) 缸、液压蓄能器和安全模块。 2 2 工作原理当吊具产生横向摇摆时, 在摆动前进方向侧的 2 个液压缸受到拉力作用伸出, 而压力升高, 导致这2 根防摇绳的拉力增大, 因而限制了摆动的幅度。另一侧的2 个液压缸, 在系统油压的作用下, 活塞杆缩回, 消除防摇绳的松懈。当吊具反向摇摆时, 2 组液压缸的作用则相反。如此循环, 吊具的摇摆迅速衰减直至停止。活塞杆伸出时, 液压油首先经节流孔流回蓄能器。由于节流作用, 导致缸内压力的升高, 升至溢流阀的设定压力时, 油经主溢流阀流回蓄能器。溢流阀所设定的压力决定了防摇液压缸的最大压力。蓄能器吸收由于防摇缸动作造成的压力波动, 储存和供给压力能, 蓄能器系统的压力达到蓄能器安全阀设定压力时, 液压油溢流返回吊具油箱。防摇绳的断丝或拉断多为与滑轮边缘磨损引起, 因此建议滑轮选用尼龙滑轮, 同时防摇绳可选用防旋转型、抗弯强度较强的钢丝绳。 3 八绳双向防摇技术 3 1 八起升绳缠绕系统组成该系统由起升卷筒、滑轮和8 根起升钢丝绳组成。8 根钢丝绳的8 个绳头分别用钢丝绳压板和螺丝固定在卷筒上, 钢丝绳的另外8 个绳头各自绕过小车上的相关滑轮后, 每2 个绳头一组, 用花篮螺丝斜向相交连接在特制的吊具上架四边的中点处, 分别组成4 个相等的等腰三角形。 3 2 工作原理利用三角形稳定的几何原理, 将传统的起升缠绕系统改为4 个完全相同的倒三角形系统。八绳缠绕系统中的8 根钢丝绳都是斜交在吊架上, 它们的水平分力阻止了吊具在大车和小车方向的摇摆, 倒三角形系统提高悬吊系统的刚性, 即小车和吊具之间好似刚性连接, 当小车起动或制动后, 吊具 ( 包括货物) 也随之制动, 从根本上消除了吊具的摇摆。 4 起升钢丝绳交叉缠绕方式 4 1 机构布置与工作原理 4 根起升钢丝绳直接从卷筒到吊具架上的滑轮, 在滑轮上交叉缠绕 ( 与正常绕法不同) 。然后经小车架上的过渡和转向滑轮后回到吊具倾转机构处。这种布置方式充分考虑小车架上的滑轮吊点尽可能外移, 以实现起升钢丝绳在小车方向的水平分力足够大, 靠此分力来实现吊具在小车方向的减摇功能。当吊具开始发生摇摆时, 另一侧起升钢丝绳产生的水平分力将抑制吊具的摆动。这种布置方式的防摇效果明显。钢丝绳经过的滑轮少, 4 根起升钢丝绳长度一致, 缠绕形式统一, 可降低维护工作的难度。简化了小车布置, 小车架上的机构布置完全对称, 避免了传统设计中偏载的发生, 使结构的受力形式更趋合理。在小车运行方向上钢丝绳的布置完全对称, 在任何起升位置其受力夹角均相同, 有效地实现防摇效果。因起升钢丝绳在吊具架上经过的滑轮采用交叉缠绕方式, 钢丝绳弯曲度加大, 钢丝绳使用寿命相应减少。以上是码头龙门吊使用防摇系统的几种常见方式, 当然还有诸如在吊具架上采用液压缸推动起升滑轮, 从而改变起升钢丝绳的张角, 以改变起升钢丝绳水平分力, 实现吊具防摇效果的方式也可以尝试把小车架下起升动滑轮改成支点可动方式, 随起升高度的变化而动, 从而改变钢丝绳张角方式。总之, 对集装箱龙门起重机而言, 好的 防摇 装置能提高操作效率。但最重要的因素取决于操作司机的人为因素, 让司机去熟悉机况, 在保证安全的条件下提高劳动生产率才是重中之重的事。