为什么夜猎开拖拉机声音

拖拉机在行驶中，由于发动机和其他部件的运转、振动，必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障，应根据异常响声的部位，查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中发出异常响声的故障原因叙述如下，供拖拉机驾驶员及维修人员参考。

拖拉机在工作中发出异常响声，除拖带的农机具响声外，其本身发出的异常响声有以下4个方面。

一、发动机响声

1．发动机运转时发出连续清脆的“挡挡”敲击声，并随转速的变化而发生变化。这种现象称为敲缸，其故障原因是由于发动机供油时间过早所致。因供油时间过早，气缸内温度、压力很低时就喷入气缸较多柴油，导致燃烧时间推迟，燃烧后压力急剧上升，而产生敲缸。敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时消失现象是正常的。造成敲缸故障的主要原因有：

（1）活塞与气缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。因此，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响声减弱或消失。

（2）活塞方向装反或出现反椭圆现象，会造成敲缸响声。

（3）连杆轴承紧度不合适也会引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

2．发动机运转时发出与敲缸相似的异常响声，且停机后，再启动困难。这种现象是喷油器压力过高所致。由于喷油器压力过高，产生喷油时间滞后，气缸内点火时压力和温度过高产生爆燃，而发出异常响声。另外，若使用的喷油器型号不对，喷油量过大，喷入燃烧室的燃油雾化不良，其燃烧点改变也会产生敲击声。

3．发动机运转时，气门罩处可听到较清晰且频率较高的“哒哒”声。这种现象是气门间隙改变所致。由于气门间隙过大，摇臂与气门头发生撞击，而发出的异常响声。

4．发动机运转时，气门罩处可听到“嘶嘶”的漏气声，且发动机功率下降。这种现象是气门间隙过小，导致温度升高、气门关闭不严造成漏气，而发出的异常声响。

5．发动机运转时发出沉重的撞击声，用手触摸缸套时感觉非常明显。这种现象是活塞、活塞环磨损，致使活塞与缸套间隙过大，工作时活塞撞击缸套壁而发出的异常响声。

6．发动机运转时，曲轴处发出异常响声，且转速越高响声越大，这种现象是主轴瓦或连杆与轴颈间隙过大引起的。当发动机运转时曲轴和连杆产生松旷，而发出撞击声。

7．发动机运转时，发出“呕当、呕当”的沉闷声，转速越高响声越大，且机器抖动不稳。这种现象是发动机飞轮松动，键与键槽撞击所致。如果用手扳动飞轮会有晃动的感觉。

二、变速器响声

拖拉机高速和低速行驶时，变速器内发出猛烈地咬牙声。这种现象是差速器壳体即将发生“切脖”的信号。若猛烈的咬牙声变成撞击声，说明已发生“切脖”故障。此时，差速器及变速器内的零件已经严重损坏。因此，当行车中听到咬牙的响声时，应立即停车检查，以避免“切脖”故障的发生。

三、后桥响声

拖拉机在运行过程中，后桥发出低沉的“嗡嗡”声且负荷越大，声音越明显。这种现象是后桥齿轮损坏所致。由于齿轮表面缺损、脱落、或啮合间隙过大，使相对运动的齿轮发生撞击，而出现异常响声。

四、制动鼓响声

拖拉机在使用过程中，当制动时，制动鼓里发出很大的碎片撞击声。这种现象是制动蹄回位弹簧变软、制动蹄烧损、局部铆钉松脱或制动蹄片破损所致。造成上述故障的原因有：

1．装配时没有注意清洁，使制动鼓内混入泥沙或硬质杂物。

2．制动蹄片铆接质量差，使用一段时间后，铆钉脱落。

3．拖拉机在运行时，经常使用紧急制动，导致制动蹄片产生高温而损坏。

发动机声音像拖拉机响的原因有：1、发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。2、使用了品质差的汽油，抗爆性不佳，造成爆震。3、气门损坏，声音随发动机转速越高，响声频率越高。4、机油粘度不够，润滑不良造成正时链条摩擦的声音。5、发动机内部出现故障了等。

针对各种造成发动机异响原因的解决方法：1、机脚胶老化或松脱。解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。

2、机油油质使用不当。解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油。

3、发动机缺缸。解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。

4、缸内直喷的弊端。解决方法：加装发动机隔音棉来减弱噪音。

5、正时齿轮异响。解决方法：紧固或润滑齿轮皮带，对损坏的齿轮进行更换。

6、发动机积碳。解决方法：对发动机进行清洗，去除积碳。

（图/文/摄： 选车小哥）@2019

发生在变速器处的异响01、齿轮啮合间隙过大的响声在车辆起步或行驶中改变油门时，会听到“咯当咯当”的响声；在平坦路面匀速行驶中响声减弱或消失，而当变速箱温度增高、润滑油变稀时响声增大。其原因是齿侧间隙过大，传动中齿面相互撞击所致。若在某挡上出现此异响，则故障在此挡相互啮合的齿轮上；若所有挡均出现此响声，则是常啮合齿轮磨损。此响声多为良性，若不严重可继续使用，当响声严重时，可成对更换相互啮合的齿轮。02、齿轮啮合间隙过小的响声车辆挂挡吃力，行驶中出现连续不断的“嗯——”的响声，车速越高响声越大，则为齿轮啮合间隙过小所致。在哪个挡上出现响声，故障就在哪挡啮合齿轮上。此响声多为良性，随着配合件的磨损，响声会减弱或消失。03、齿轮啮合不均的响声发动机怠速运转时发出“嘎啦嘎啦”有节奏的响声，当加大油门时变为“嘎——嘎”的响声，严重时感到变速箱有振动。这是由于齿轮牙碰伤凸起或掉牙、第二轴或中间轴弯曲及齿轮中心偏移所致。可悬空驱动轮挂挡反复变更转速，若响声较清脆，则为齿牙碰伤或掉牙，应更换齿轮；若响声沉闷而杂乱，则多为齿轮中心偏移或第二轴、中间轴弯曲，应校正齿轮轴。04、变速箱轴承松旷的响声车辆行驶中出现较杂乱的“哗啦啦”的破碎声，该现象多为轴承间隙过大、松旷、轴承保持架损坏或轴承走外圆所致。当轴承局部损坏而滚珠还能转动时，响声不易听出。应更换轴承。●发生在传动轴处的异响当万向节十字轴与滚针轴承磨损松旷、传动轴花键齿与花键套松旷时，会发出“卡啦卡啦”的响声，有时为“刚噔刚噔”的撞击声，车辆发抖。当车辆起步时，往往在听到“刚噔”一声之后才能起步。当传动中间轴承偏斜时，会发出“呜——”的响声；当传动轴动不平衡时，会发出“格楞格楞”的响声。应更换磨损件，校正平衡轴。发生在后桥部位的异响01、齿轮啮合间隙过大的响声在车辆行驶中车速突变时，可听到后桥处出现“刚噔刚噔”的撞击声；车辆轻载时为“嘎啦嘎啦”的撞击声，该现象为齿轮啮合间隙过大发响。若听到较杂乱的撞击声，则为各齿轮的总和间隙过大，严重时在车辆起步时会听到“刚”的一声响。应调整啮合间隙。02、齿轮啮合间隙过小的响声车辆行驶中出现“嗷——”的响声，好似消防车上的警笛叫；车速越高响声越大，增、减油门时响声不变；有时伴有后桥发热，则为齿轮啮合间隙过小所致。另外，后桥缺油时会发出类似的响声，有时伴有“咝咝”声。应添加润滑油，调整啮合间隙。03、齿隙不均的响声车辆行驶中出现“哽哽”的响声；响声随着车速的提高而增大，增、减油门时都有响声，严重时，后桥有摆动现象，该现象为齿轮啮合间隙不均时的异响。若车辆上坡时发响，则为主减速器的主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合位置靠近齿根，应将主动锥齿轮向外调整；若下坡时发响，则上述齿轮啮合位置靠近齿顶，应将主动锥齿轮向内调整。