公路车换大盘骑链条会响

找到声音的来源最重要。我感觉很可能问题在前拨。

根据你说的小盘配所有飞都没声音，这一点就很可疑。

因为前拨的调节只需要做到小盘配大飞没声音。

小盘配小飞这种实际使用中不会用到的档位不应该去管它。因为这时候链条倾角非常大，本身就无法避免摩擦前拨。

如果非要把小盘配所有飞都调到没声音，那带来的后果很可能是前拨拉线张力和限位螺丝在大盘的时候配合得不好，导致你使用大盘配小飞的时候链条蹭前拨。

所以你参考一下前拨的说明书，在大盘配大飞的时候调节高限位螺丝，还有适当拉紧一下前拨钢丝。按照说明书里面给出的链条间隙去调节，每次拧半圈，不要一下拧太多，耐心点自己能搞定。

调节好的前拨在最大盘配最大飞或者最小盘配最小飞的时候都有可能出现链条蹭前拨，这是正常情况，对于这些实际不会用到的档位不用管它。

还有一种可能就是你的后拨有声音。这种情况下也就是看后拨说明书调节后拨限位螺丝和拉线张力。

迪卡侬店里技师如果不够细心的话，后拨限位螺丝和拉线张力的配合也许没有在最佳位置上，导致你变到最小飞的时候限位螺丝有点偏，而且这时拉线张力不够，所以后拨没对准飞轮，链条发出声音。

新车到手有磨合过程，随着你的使用，变速器拉线和限位螺丝经过一定磨损和拉伸达到稳定状态。在这个过程中需要自己做一些调节。其实这个很简单，看懂说明书你调车的水平绝对超过店里的技师。