扭力扳手是什么？有什么作用？
扭力扳手又叫电动力矩扳手、扭矩扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为三类：手动力矩扳手、气动扭力扳手和电动力矩扳手。
一、手动扳手
现阶段分为机械音响报警式，数显式，指针式(表盘式)，打滑式(自滑转式)。
其中机械音响报警式，采用杠杆原理，当力矩到达设定力矩时会出现"嘭"机械相碰的声音，此后扳手会成为一个死角，及相当于呆扳手，如再用力，会出现过力现象。
数显式和指针式(表盘式)差不多，都是把作用力矩可视化。现阶段的数显和指针都是在机械音响报警式扭矩扳手的基础上工作的。
打滑式(自滑转式)采用过载保护、自动卸力模式，当力矩到达设定力矩时会自动卸力(同时也会出现机械相碰的声音)，此后扳手自动复位，如再用力，会再次打滑，不会出现过力现象。此种是1，2年才出现的新感念产品。电动扭矩扳手的使用机械音响报警式是市场的主流产品，主要体现在价格便宜，其它3种相对来说，价格昂贵。不过由于各行各业对这方面要求越来越高，以及效率的要求，数显式、指针式(表盘式)及打滑式(自滑转式)的需求会越来越高。
二、电动扳手
一般就是可以设定扭矩值的电动扳手，也叫定扭矩电动扳手。电动扭矩扳手一般用来紧固大六角高强螺栓，使用时，先把扭矩调到需要规定的扭矩，然后紧固螺栓。
电动定扭扳手分为电流式和动态扭矩传感器式两种，由控制器和拧紧轴组成。电流式定扭扳手根据电机拧紧过程中电流值的变化来判断扭力值，当达到预定扭力时，电机停止工作。动态扭矩传感器式是在拧紧轴上安装有传感器，时刻监测扭力值的变化，当达到预定扭力时，电机停止工作。
电动扭矩扳手具有精度高（±2%）、故障率低、寿命长、可编程，可对扭力和角度控制、可多种扭力选择的优点。因为拧大扭矩螺栓会有反作用力，所以一般在大扭矩拧紧工件上都会设计反作用力臂，防 止操作人员出现安全事故。
三、气动扳手
气动扭力扳手是由空压机中的压缩空气作气源，带动扭矩扳手中的气动马达驱动齿轮对螺栓进行拧紧。气动扭矩扳手分为三种：油压脉冲式、离合器式、动态扭矩传感器式。动态扭矩传感器式是当达到设定扭力值，控制器控制电磁阀断气，扳手停转。油压脉冲式和离合器式气动扭矩扳手根据扭矩值到达后通过顶针来自动断气。气动定扭扳手精度通常是±7%~12%。油压脉冲式扭矩扳手不适合打软连接螺栓，但因无反作用力而受用户喜爱。
德国吉多瑞，达威力，英国诺霸。
他们三家都是自己做的扭矩扳手，精度和重复使用的精度都是世界一流的。
例如BETA这种国外牌子都是贴牌别人的。
更不用说什么国内的东方，准达这个品牌。
如果你精度要求高那就选上面三个牌子。
其次电动扭矩扳手标定最好模拟实际工况进行，对施工才有指导意义，螺栓规格、润滑情况都对扭矩标定有影响。
第三，根据施工螺栓的规格和扭矩一定要选对应规格的电动扭矩扳手。
进口的像牧田、博士，质量都好，但是价格比较贵。。。
国产的质量也不错啊，像中兴牌的。。性价比高。。。
国人就是觉得国外的东西好，其实咱国产的不比进口的差啊，干嘛花那么多钱给外国人赚呢。。。
看个人需求。。。
螺栓的扭力要求与螺栓的材质有关与选择扭力扳手的精度是无关的。一般是根据所紧固的物件需要的扭矩精度来选择扭力扳手的，比方安装汽车轮胎，需要100NM±1NM，就需要用1%精度的扭力扳手。
扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手保证10%精度的扭矩，用10%精度的扳手保证20%精度的扭矩。
还有一种办法计算CP值，CP值大于1.33即可，在1.66附近。 至于扭力扳手的检定是另一个问题，根据计量的要求，检定10%精度的扳手需要3%以上精度的检定装置，检定3%精度的扳手至少需要1%精度的检定装置。
扩展资料：
使用扭矩扳手时，应均衡缓慢地读取，切不可猛拉猛压，以免导致短路，造成输入扭矩不济。
在超过预置扭矩后，应暂停读取。无法用于预置式扭矩扳手去拆除螺栓或螺母。不准在扭矩扳手尾端加接套管缩短力臂，防止损毁扭力扳手。根据必须调节所需的扭矩，并证实调节机构正处于瞄准状态才可用于。
预置式扭矩扳手用于完，应将其调到大于扭矩，使测力弹簧充份放开，以缩短其寿命。
应防止水分入侵预置式扭矩扳手，防止零件破损。所搭配的扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并受损螺件的六角，在进口汽车修理中，应留意扳手公英制的自由选择。
各类扳手的搭配原则，一般优先搭配套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。为避免扳手损毁和滑脱，应使拉力起到在开口坚硬的一边，这一点对受力较小的活动扳手尤其应当留意，防止开口经常出现“八”字形，损毁螺母和扳手。
参考资料：百度百科－预置式扭力扳手
参考资料：手机知网—浅析新型变力矩套筒式扳手的构造和运用
没有特定的标准，螺栓的扭力要求与螺栓的材质有关与选择扭力扳手的精度是无关的。
根据所紧固的物件需要的扭矩精度来选择扭力扳手的，比方安装汽车轮胎，需要100NM±1NM，就需要用1%精度的扭力扳手。
还有一种办法计算CP值，CP值大于1.33即可，在1.66附近最好。
至于扭力扳手的检定是另一个问题，根据计量的要求，检定10%精度的扳手需要3%以上精度的检定装置，检定3%精度的扳手至少需要1%精度的检定装置。
如果学过质量管理和统计，应该知道，很简单：扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手保证10%精度的扭矩，用10%精度的扳手保证20%精度的扭矩，没有问题。
扩展资料：
扭力扳手使用
力矩扳手既可初紧又可终紧，它的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。
定扭矩电动扳手的特点：
操作方便、省时省力、扭矩可调。
参考资料来源：百度百科-力矩扳手
确实如此。你感觉很好。我也曾经有过和你一样的疑惑。一个偶然的机会，我来到了一家专业的汽车组装厂，看到了他们使用的各种工具。就一个，都是尺寸精度非常高的工具。而且都是专用工具。在任何工作中，你都看不到通用的工具。他们也绝对禁止把一般的工具放在手术台上，只是为了防止用错工具在零件上留下疤痕。此外，每个工位的操作人员非常熟悉他们操作和安装的零件，他们必须一步到位地安装这些零件。
他们绝不能把任何零件放错位置，反复拆装，在零件表面留下疤痕。因为长时间在同一个岗位上，所以操作非常熟练。首先，既然是新车，那么无论是车架还是车内部件都会是新品，所用的螺丝当然也是新货，可以适当的拧到相应的部位，不会有肉眼发现的痕迹。但汽车使用一段时间后，螺丝很可能会出现轻微变形或腐蚀。这种情况下，如果车主把螺丝拆下来拧进车身，很难留下痕迹。
而且螺丝表面没有油漆。螺丝装卸的时候，没看到拧的痕迹吗？其实这主要和汽车装配的工具技术有关。大部分是手动工具，靠人操作，稳定性达不到机器的一致性要求。工具配套：拧紧枪、套筒、枪头、扳手。估计现在还在用，4S压缩成本很高。外部维护基本上取决于每个螺钉都有其设计的拧紧力矩。流水线使用的电动扭矩扳手精度高，还具有数据联网功能，可以主动监控拧紧扭矩是否合格，数据异常则无法通过。
因此，即使装配工付出了太多的努力，也只需要为装配机器人设定螺栓或螺母的转数。当组件组装和冷却时，密封效果非常好。当时，丰田汽车公司是日本最注重研究的公司。在其他地方，是无法和工厂相比的。首先，不可能把所有的专用工具都用上，稀有的专用工具的精度也比不上专业工厂用的专用工具。因为高质量的专用工具价格很高。大部分都是用常用工具。如活动扳手、开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭矩扳手等。这些工具大多制造精度低，间隙裕量大，你稍微用力就会滑掉。零件上留下疤痕是不可避免的。这是通用工具的特点。当然，这些工具的价格非常合理，所以很受欢迎。
