单股钢丝绳1*7—9.0—1570表示多粗
单股钢丝绳1*7—9.0—1570表示多粗
1*7
是表示钢丝绳结构,
9.0表示钢丝绳直径9.0mm,
1570表示钢丝绳抗拉强度是1570级
钢丝绳型号18NAT6×19W-IWR1570的详细解释:
①18表示钢丝绳的公称直径为18mm;
②NAT表示钢丝绳由光面钢丝制造的;
③6表示钢丝绳外有6个钢股组成的;
④19W:表示钢丝绳的钢股是瓦林吞(W)结构,钢股中钢丝的排列:1+6+6/6
⑤IWR:金属丝绳芯;
⑥1570表示钢丝绳的公称抗拉强度为1570MPa
mpa,代表的意思:
这是密封钢丝绳的表示:
23Z表示密封钢丝绳最外层有23根Z型钢丝;
19Z表示密封钢丝绳的次外层有19根Z型钢丝;
IWS表示密封钢丝绳的绳芯是金属股芯:1+6+12;
1570表示钢丝绳的公称抗拉强度为1570MPa;
48表示钢丝绳的公称直径为48mm
ZAB为钢丝绳是镀锌的,锌层级别为AB
8表示钢丝绳的外层有8个钢股;
41SW表示钢股中有41根钢丝,并且按SW(为西鲁和瓦林吞组合),钢股中钢丝的排列:1+8+8/8+16
FC表示钢丝绳的绳芯是纤维芯;
1570表示钢丝绳的公称抗拉强度为1570MPa;
ZS表示钢丝绳的捻法为左交互;
1050表示钢丝绳的破断拉力为:1050Kn
执行标准:GB8918-2006重要用途钢丝绳;
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化,汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的,可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右,是进口光面钢丝绳的2-3倍,(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性,是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,需要多询问几家企业。仅供参考
抗拉强度
=最小破断
拉力
/
钢丝绳
的
面积
单位是Mpa
最小破断 指的是钢丝绳受到150KN 的力的作用下会断裂
比如抗拉强度≥1570Mpa 指的是钢绳的一个
强度
值 相对的强度越高最小破断越高
但是有些人会觉得强度越高就是越好,这个是一个误区。
强度越高钢丝绳就相对越硬,钢丝绳硬的结果就是弯曲度等其他
特性
就会下降,
所以不要被最小破断和抗拉强度这些
数值
给误导,
只有选择最适合的钢丝绳才能更好的使用。
NAT:光面
规格:6x19w(6股,每股19根钢丝,W:瓦林吞式,19W:1+6+6/6、就是说三层,最外层的钢丝由两种粗细的钢丝相间组成)
FC: 纤维芯、麻芯。分为:NF(天然纤维芯)和SF(合成纤维芯)
抗拉强度:1570mpa(或者单位为N/MM2,一样的。强度大致有:1370,1470,1570,1670,1770,1870,1960,2160)
GB/T 8918S: 国标,网上应该可以下载到。