摩托车紧链条教程是什么

1、松开轮轴螺母2-3周。

2、用适当工具顺时针拧调整螺栓。

3、左右两边的调整螺栓拧相同的角度，到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母。

4、转动轮子复查垂度正常，锁紧调整螺栓的锁母。

5、检查一下后刹车的间隙。

6、根据实际调整情况，跟车型和车辆的技术状态有关，如果车况极好，后平叉无松弛现象，看标尺调整即可，如果后平叉摆动严重，那就得根据实际需要调整了。可以支主支架，将车辆摆放的非常竖直，按行进的方向转动后轮，观察链条和链轮的结合，使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边即可。

方法如下：

(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料

(4)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。 来源中国链条网)

以上就是相关的一个摩托车本身的一个消息，当然了摩托车也是一种工具，对于工具来说保养显得尤为的重要，所以需要经常性的去保养摩托车这样的话，摩托车才能处于一个好的性能状态。

摩托车前后牙盘锁紧方式不一样，前牙盘一般都是花键槽上有个卡簧槽，用锁片错位角来挡住不掉，但前牙盘是晃的（好像只有K90是螺母压死的）。后牙盘是安装在缓冲鼓上或是在牙盘上安装传动销插在轮毂上，牙盘螺栓是用锁片翻起来扒住的。但是加油门减油门，后牙盘还是容易松，因此，打坏缓冲体，缓冲橡胶是常有的事。螺丝松动更是很难避免.

现在的摩托车，小链条大部分是采用全自动张紧器，这样的车如果小链抻长松了，检查张紧器如果没有问题就得换小链条了，无法再紧。如果是手动张紧器的（比如老款铃木王或老五羊那样的），可以通过手动调整张紧器来使链条紧一些，如果调整无法并且张紧器没有问题，也是说明小链条已抻长到极限，只能换新的了。

摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。

摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。

摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。

如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。

如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。

传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。

首先，让大家看一个新闻：一个车主近万元的进口摩托车，上了9把锁，依旧被偷走了。 据车主称： 锁上9把锁每次要花2分钟 第一把锁是原车配备的“锁孔锁”，插入车钥匙才能开；第二把锁是龙头锁，锁死后，车子只能原地转圈；第三把锁是站架锁，没有车钥匙启动车辆，哪怕暴力将锁孔钻坏，站架锁也会牢牢锁住车辆，后轮永远处于悬空状态，无法行驶。前面这三把锁，均为原车配套，没有花钱。第四把锁，是陈敏花80元购买的一把U形锁，锁住后轮；第五把锁，是价值60元的碟刹锁，用于锁住前轮；第六把锁，就是那把超重、超粗的链子锁。这把锁花了380元，是从淘宝上购买的“玥码”锁王。厂家宣称，锁获国家专利，抗液压剪力度16吨。以上六把是机械锁，剩下三把则是高 科技 锁。第七把锁，是陈敏为爱车配置的“铁将军”双向报警器，花了400元，遥控范围150米。和普通报警器不同，即便是小偷触响警报，主人听不到，车主手中的遥控终端上，依然可以发出震动和警报，提醒车主注意。第八把锁是一把发动机电子锁，花了700元。这把锁作用是锁死发动机。位置很隐蔽，大约一个手指甲大小，为人体感应开锁。“一般人如果不知道开锁的位置，即便是把车偷了直接串线打火，发动机也发动不了。”虽然这把锁最贵，但陈敏很满意。第九把锁，就是陈敏最引以为豪的GPS联网系统。这把锁连硬件加第一年服务费240元，一共花了700多元。这把锁通过GPS卫星联网，车子的行车轨迹、停放地点都一目了然。截至目前，他已经续费两年。 所以只是上锁白搭，给大家总结一下我个人的经验吧。目前偷车有几种主流的作案手段： 一、技术流：往往几秒钟就可以打开一把锁，这类作案人员往往比较聪明，爱学习，更有变态者专偷开锁有难度的车，，到了那种天下无敌，独孤求败境界，就问你怕不怕。 二、工具流：各类破拆工具，包括老虎钳、起子、钳子等。而实际上，很多高明的偷车贼们，破锁都有专用的一字或者十字改锥，再问你一遍怕不怕，什么U形锁，钢丝锁，轻轻一剪，推车就走。 三、搬运流：你上了好几把锁，没关系，我先运走，找一个没人的地方，慢慢开锁。算了，不问你怕不怕了。 作案的一般开着大金杯。 当然，上多把锁有用吗？当然有用了，可以淘汰水平低的小偷，毕竟技术会很高的也不是哪里都有，即便是技术高的，也可以延缓他开锁的时间，有些小偷一看上了好几把锁，就没心情开了，明白吧。为了防止小偷直接把车搬走，建议车一定要跟电线杆等锁一块，可以在车上隐蔽的地方加一把暗锁，小偷不知道锁在哪，就放弃偷车了。最后说一下我的一个习惯：我一般在链条上加一把铜锁，不过健忘的人不建议这样做，因为有一个我给忘了，把车启动后把齿轮崩了好几个。。。。可长点心吧。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!对于摩托车的防盗是一个老生常谈的话题，摩友们所采用的方式也是五花八门，但简单归纳一下的话，主要分为以下几大类。1.机械锁具，给摩托车加把锁是大多数摩友所采用的防盗方式，这种方式简单直接，能够起到震慑别人的作用，因为当不怀好意的人，看到目标车辆上锁以后，它至少要多思考一下，确定这把锁是否能搞得定，所以这是一种最简单的有效的办法。 2.电子防盗，电子防盗依然属于锁具的范畴，只不过它的规格会更高，相比传统锁具防技术开启的能力会更强，比较常见的有电子芯片防盗器，GPS追踪器，双向报警器等。 3.暗火开关，这是一种老司机比较惯用的手法，它只有车辆所有人才知道具体的开启方法，而具体的操作就是在车辆的特殊部位，安装一个熄火开关，当启动车辆时打开开关就可以，而平时会处于关闭状态，即便有钥匙车辆也不会正常启动。 4.防盗意识，防盗意识是实际用车过程中很容易被忽略的一种看不见的“东西”，因为车辆被丢很多时候都是因为不注重使用细节而造成的，这些细节就包括，及时上锁，选择合理的停放地点，不过多显摆，只要低调一点做好防盗措施，就会降低车辆被盗的几率。以上四项基本上涵盖了摩托车主动防盗和被动防盗的所有内容，根据骑士分享的经验来看，要想做好摩托车的防盗工作，最起码要具备以上四项中的三点，在显著位置加装一把能够有一定性能的防盗锁，安装一个或者多个防盗器，车辆停放时选择好地点，不进行过多的装饰就可以有效的起到防盗的作用。车友们还有哪些关于摩托车防盗的小技巧呢？欢迎留言讨论。 摩托车防盗建议以下几个办法： 一、买合格的U形防盗锁，锁到其他护栏，水管、建筑物上，防止整车抬上 汽车 拉走。 二、安装报警防盗器。 三、自己加装一个媳火开关，隐藏起来，自己知道就行，别人启动不了。 四、安装一个GPS定位器，要安装隐蔽一点，不容易被发现的地方，这样好跟踪找回摩托车。 五、油路开关关上，一会就媳火了。 六、火花帽可以扒掉拿走，让盗车时启动不了。 希望可以帮助到你。 虽然是二手本田猛鸷，但也值个万把大洋，起初买U型锁碟刹锁，但想到大金杯心里就嘀咕，后来看到有凯励程和i车保，对比了价格，再看看自己车身价，果断选择了一家下单，三年保险总价千把元，好处在于一旦丢失车子原价赔付（前提:报警然后没找回来），从此出门就锁个龙头，一旦有什么异常，手机app以及绑定的微信第一时间会有报警，这下彻底安心，当然这种防盗方式见仁见智，我就觉得花点小钱让自己出门省点心，毕竟车是拿来骑而不是让自己揪心的。 首先，摩托车防盗的话，GPS是最好的。现在市面上有两种，一种是自带电池，另外一种是需要连在摩托车的电池上才能使用。我的电动车也装了个GPS，我买的是自带电池的GPS，需要半个月充一次电有点麻烦。你可以在网上找一下有没有那种要自带电池，而且另外还可以在摩托车电池上充电，如果摩托车的电池没有电或被拆除，他会连续工作几天。现在偷车的很少了。我们这边有很多偷电动车电池的摩托车，几乎没什么人偷。因为摩托车不好销赃。不过偷摩托车里也有比较少。你可以买把好点的锁，一般不会丢车。如果你装报警器的话不太建议装报警器，因为报警器长时间放在那里不骑的话会导致电池漏电，会把电池的电压放到很低，导致充不了电，会把电池给弄坏。这是我的看法。 首先要明确一点，所有的防盗措施只是增加盗贼的难度从而放弃，因为从心理学角度来说，盗贼技术开锁超过3分钟未得手，就会焦虑，超过5分钟就会放弃。当然，暴力或者抬车不在上述之列，可参看第4条。 1、加装着火车暗开关。 2、加装防盗报警装置。 3、购置好的碟刹锁（有的碟刹锁自带报警装置）。 4、加装摩托倾斜角度报警装置，用来对付抬车贼，此装置只要摩托车倾斜角度大于设定值（如15º）就启动报警，除非盗贼能始终保持垂直角度将摩托车抬上其运载车。这个难度相当大。 5、加装gps。 6、养成良好的停车习惯，如外出时长，尽可能选择有偿服务的停车场，并启动上述若干措施。临时停车，也要启动上述若干措施，不要怕麻烦。你若怕麻烦，盗贼就不麻烦。 回答完毕，谢谢！ 我给我的摩托车买了盗抢险 摩托车防盗，我个人观点，我的车不贵也98O0的，停车要选人走动的地方，锁车用粗的U型。记着锁之前找路灯杆铁珊栏坚固的东西，记着穿过后轮连着铁杆一块锁紧，那样话，龙头锁加报警器加后轮锁，估计一般偷不了，不信试试 找一根电线，一头穿过摩托车或者电动车车轮，另一头插进报警器，报警器放在家里，电线通电，只要小偷弄断电线，报警器立马报警，如果不弄断电线，车子就偷不走了。

将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。另外，链条不要调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

一、如果是新换的，说明型号不对。

二、如果没换过，说明链条和链轮的磨损太大，出于安全考虑建议更换新的。

三、如果实在不愿意更换可以打开链卡把链条去掉两节（注：一次最少要去掉两节），安装后重新调节拉丝，保持两边的刻度一致。如果自己没有工具可以找修自行车或修摩托车的师傅帮忙搞一下，要不了多少钱。

祝你好运！

1、加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

2、在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

造成链条调整过紧原因

1、不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整。

2、齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。