吊篮加强钢丝绳锁不紧,有回弹怎么办
吊篮加强钢丝绳锁不紧,有回弹怎么办
1.将施工吊篮安全绳在距地面200mm处用同样的方法固定于坠砣上,检查是否与工作绳扣缠连,如两绳呈并行,就可将顺放于地面上的配重螺纹钢从坠砣环中穿入,压上或连接约25公斤的配重物
2.使施工吊篮平安绳与承重绳两绳处于平行垂吊状态,然后将平安器液轮支臂向前推至垂直的位置。
3.吊篮平安绳在顶端用三个卡扣依次拧紧,并套好鸡心环,再套在挑梁前端的穿钉上。
4.将工作绳端头从坠砣平面带有外螺纹孔的坠砣拉芯穿过,拉紧,距地面约400mm处用紧固螺母紧固。拉簧两端分别钩挂连接在坠砣环和顺放于地面上的配重螺纹钢上。
5.将施工吊篮钢丝绳端头从平安器孔自上而下穿过,经支架孔,引导进入壳体上同侧的平安绳定位套孔穿过,准备与坠陀连接。
把拉盘卸下来,重新绕线,中间加油,直接更换一个拉盘吧。
拉绳开关安装于皮带输送机的两侧的机架上,用钢丝绳沿着输送机两侧把开关连接起来。当输送带设备发生紧急事故时,在现场沿线任意处拉动钢丝绳。
钢丝绳牵动驱动臂旋转,通过传动轴带动扭力弹簧使精密凸轮发生位移,驱动微动开关切断控制线路,使得输送机停止运行。
发电机发电原理是导线切割磁感线产生感应电压,绕线方向必须所有都相同,这样每一圈的电压才可以累加。例如正向绕线300圈+逆向绕线100圈=正向绕线200圈。
扩展资料:
启动前应检查燃油箱油量是否充足,各油管及接头处无漏油现象;冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏,风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠,输出线路的导线绝缘良好,各仪表齐全、有效。
停机前应先切断各供电分路主开关,逐步减少载荷,然后切断发电机供电主开关,将励磁变阻器复回到电阻最大值位置,使电压降至最低值,再切断励磁开关和中性点接地开关,最后停止内燃机运转。
参考资料来源:百度百科--拉绳开关
参考资料来源:百度百科--发电机
升降晾衣架本身是一个滑轮组系统的组合,结构比较简单,基本分手动和电动两种,电动系统因为出厂已经是完全检测后组装好的产品以及结构原因避免了钢丝纠缠的问题。而升降困难的多是手摇系列,组成分为手轮钢丝盘、顶部定向轮和导轮以及晾干,手轮上可以对两列晾干进行切换(大多数为两组滑轮驱动两列晾干),需要安装服务人员进行手动分组和安装,有出现细微插错的可能性以及长期使用后自然生锈产生的阻力,关于升降困难方面的解决可以根据以下几点来仔细检查寻找原因。
安装时没有给钢丝“泄劲儿”,出厂时盘好的钢丝直接拉开后有些盘丝引起的力量没有足够释放,致使钢丝产生的回弹卷曲性质令钢丝始终无法顺滑伸直,导致经常与旁边的钢丝纠缠在一起,这种情况需要把最终的尽头(每列晾干最远处的那个悬挂部分紧固螺丝松开进行松弛泄力)或者摇臂这端的挂钩取下进行泄力,自然平顺后再挂上及把尽头螺丝上紧。
滑轮方向不对导致钢丝无法保持运行在滑轮的沟槽内与沟槽的边总是发生剐绊,导致某一侧钢丝不能顺利跟随导轮传动,甚至跳出槽外而无法顺利回升气或下降,纠缠在一起,这部分应检查各导轮与走线的方向是否角度正确合理。
滑轮轮轴生锈而转动不顺,滑轮轴生锈后无法顺利转动传导钢丝,钢丝难以正常升降。考虑用除锈剂喷一下转轴部位,待除锈剂略干燥后点上一点机油防锈润滑。
有些晾衣架的钢丝材质非不锈钢材质或抗生锈能力略差的钢丝,长时间接触空气和潮湿会生锈粘连,释放生锈的钢丝下降阻力会增大甚至堆积纠缠,那么在手轮的钢丝盘里喷一些除锈剂对钢丝进行清洗,干燥后也可考虑加些润滑油,但考虑到有些安装位置不可避免的原因而容易蹭到身上,可以不用涂润滑油出现锈迹及时清洗除锈。
注意观察一下,升降的线路带有装饰罩的通线口不正与钢丝的磕绊,及装修时做了吊顶和扣板的情况,往往需要在扣板上开孔穿线,需要检查开孔位置是否不正导致绊线,甚至致使滑轮偏向无法平滑工作。
钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,设置供电及供水系统,制作和埋设护筒,制作钻孔架,泥浆的制备和准备钻孔机具等。
§3.2.1-1场地整理
施工前,施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台,桩基处在旱地时,清除杂物后夯压密实即可。
§3.2.1-2本标段钻孔桩均使用钢护筒,采用3mm-5mm钢板制作。
为保证其刚度,防止变形,在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。本合同段的钻孔桩直径为ф120cm和100cm.根据钻孔桩直径,我们所做的护筒直径为145cm和125cm.护筒埋设时,其轴线对准测量所标出的桩位中心,护筒周围和护筒底接触紧密,保证其位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%.
§3.2.1-3泥浆的制作
制浆前,先把粘土尽量打碎,使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间,提高泥浆质量。制浆时,可将打碎的粘土直接投入护筒内,使用冲击锥冲击制浆,待粘土已冲搅成泥浆时,即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存,以便随时补充孔内泥浆。
§3.2.1-4钻机就位
埋设好护筒后,即可进行钻机就位,本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻和冲抓钻。就位时,只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可,其对中误差不得大于5cm.
§3.2.2钻孔工艺
§3.2.2-1冲击钻钻孔工艺
A.开钻前应注意的事项
开钻前,在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时,还要混和加入一定数量的小片石,然后注入泥浆和清水,借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁,以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固,必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。
冲击钻孔时宜用小冲程,当孔底在护筒脚下3-4m后,可根据实际情况适当加大冲程。
在钻孔桩上部淤泥段,考虑采用冲抓钻:一方面可防止坍孔,另一方面可以适当加快施工进度。
B.钻机安装处事先整平夯实,以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。
钻机必须固定牢固,严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时,随时察看钢丝绳的回弹情况,耳听钻锥的冲击声,以判别孔底情况,掌握勤松动,少量松绳的原则;孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上,以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁,但比护筒顶面低0.3m,防止泥浆溢出;冲击过程中勤抽碴,勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况,预防安全质量事故的发生。
C.抽碴时应注意的几个问题
(1)及时向孔内补浆或补水,如向孔内投放粘土自行造浆,在抽碴后随着冲击投放粘土,不宜一次倒进很多,防止粘结。
(2)抽碴筒放到孔底后,要在孔底上、下提放几次,使用权其多进些钻碴,然后提出。
(3)钻头刃口在钻井中不断磨损,直径磨耗不得超过1.5cm,每班开钻前检查钻头直径、及时补焊,不宜中途修补,以免卡钻。准备备用钻头,轮换使用和修补。
§3.2.2-2回转钻钻孔工艺
A.初钻
先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进一定数量后,方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全,争取在尽快时间内完成,以免停钻时间过长,增加孔底沉淀。
B.钻进时操作要点
a.开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放下钻锥倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。
b.在粘土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻。易选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
c.在砂土或软土层钻进时,易坍空孔。易选用平底钻锥,控制进尺,轻压,低档慢速,大泵量,稠泥浆钻进。
d.在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时,因土层太硬,会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象,易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速,优质泥浆,大泵量,两级钻进的方法钻进。
e.钻进过程中,每进尺2~3m,应检查钻孔直径和竖直度,检查工具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径,高度3~5m)吊入孔内,使钢筋笼中心与钻孔中心重合,如上下各处均无挂阻,则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
§3.2.3检测孔深、倾斜度、直径和清孔
钻孔完成后,必须检测孔深、直径和倾斜度,其中孔径和孔深须达到设计要求,倾斜度不得大于1%.清孔就是在吊放钢筋笼之前,对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理,做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。
§3.2.4泥浆排放
对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆,根据现场情况引入到适当地点进行处理,以防止对河流及周围环境的污染。
§3.2.5钢筋笼的制作和吊装就位
§3.2.5-1材料:
制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定。其Ⅱ级钢筋的力学性能符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499-91)之规定;Ⅰ级钢筋的力学性能符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)之规定。
§3.2.5-2钢筋笼的制作
本标段所用钢筋笼均进行整体安装,不做另段吊装组合。制作钢筋笼时,对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根,需要对接时,宜采用搭接焊接头,搭接的长度不小于5d,末端不设弯钩。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确,其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差,均不大于20mm.
§3.2.5-3钢筋笼的安装
(1)为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求,在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。
(2)钢筋笼吊装之前,先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符,主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物,如突出尖石、树根等,以确保钢筋笼的安装。
(3)钢筋笼吊装时对准孔位,尽量竖直.
1、速度太快,使用过程之中拉动速度太快,钢丝绳没有办法进行环绕,然后就会在非常杂乱的情况下使用,里面的钢丝绳是乱着的就会造成卡绳情况,所以使用过程之中不要速度太快,需要匀速使用。
2、里面进去灰尘杂志导致无法回弹,需要及时清理。
水泥轨枕是轨道建设的基础啊,水泥轨枕的质量决定着轨道运行的安全性和可靠性,因此在水泥轨枕铺设前必须要经过严格的检验,为了保证水泥轨枕的强度和回弹效果,一般会在内部加入多根高强度螺纹钢。
水泥轨枕软钢筋的屈服阶段较为明显,而硬钢(碳素钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝属于硬钢)在拉伸试验中屈服则很不明显,也没有明显的屈服点硬钢的特点是抗拉强度高和伸长率小,没有明显的屈服阶段,弹性阶段长而塑性阶段短,试件破坏时没有明显的信号而突然断裂。
水泥轨枕钢筋主要机械性能的各项指标是通过静力拉伸试验和冷弯试验来获得的。由静力拉伸试验得出的应力一应变曲线,是描述钢筋在单向均匀受拉下工作特性的重要方式,静力拉伸试验是由四个阶段组成的:
1、强化阶段
钢筋拉试验过了第二阶段即屈服阶段以后,钢筋内部组织发生了剧烈的变化,重新建立了平衡,钢筋抵抗外力的能力又有了很大的增加。应力与应变的关系表现为上升的曲线,这个阶段称为强化阶段,与强化阶段最大应力就是钢筋的极限强度,称为抗拉强度。
2、弹性阶段
材料在卸去外力后能恢复原状的性质,叫做弹性。因此,这一阶段叫做弹性阶段。弹性阶段的最高点所对应的应力称为弹性极限,因弹性阶段的应力与应变成正比,所以也称比例极限。
3、颈缩阶段
当应力达到极限强度后,试件的薄弱截面开始显著缩小,产生颈缩现象,即进入颈缩阶段。由于试件颈缩处截面急剧缩小,能承受的拉力随着下降,塑性变形迅速增加,最后该处发生断裂。能恢复的变形称为残余变形或称塑性变形。
4、屈服阶段
当应力超过比例极限后,应力与应变不再成比例增加,这时,应力在很小的范围内波动,而应变急剧地增长,这种现象好象钢筋对于外力屈服了一样,所以,这一阶段叫做屈服阶段。在屈服阶段,钢筋的性质由弹性转化为塑性,如将外力卸去,试件的变形不能完全恢复。不此时的波动的应力的最大值称为屈服上限。最小值称为屈服下限。工程上取屈服下限作为计算强度指标,叫屈服强度(或称屈服点、流限)。