宇通50铲车液压箱油底螺丝用多大扳手
叉车放油螺丝一般是21的.
郑州宇通集团有限公司(ZhengzhouYutongBusCo.,Ltd.,简称“宇通集团”)是以客车、工程机械、环卫等商用车为主的企业集团,总部位于中国郑州。
集团核心业务宇通客车是中国客车行业领先企业,行业首家上市公司(SH.600066),集客车产品研发、制造与销售为一体,产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。
截至目前,宇通累计出口客车超75000辆,累计销售新能源客车150000辆,目前已实现全球布局,产品批量远销至全球四十多个国家与地区,覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域,成为世界主流客车供应商.
若是老式杭叉必须吊发动机换。新式的只需要拆掉压盘退出一轴即可以换。
单档杆要把发动机提出来,双档杆的 只要把变速箱后盖2个螺丝拧掉(18扳手 也有16的)拿掉后盖,再取掉里面的卡簧,再用10毫米螺丝拧在一轴上,就可以把一轴抽出来,下面就不用教了,都会的。
叉车离合拆除不需要吊发动机或档箱只要拆掉,离合器上方的盖子和离合踏板连接件,把靠变速箱上方中间的一条螺丝向逆时针方向转,那条螺丝很好找的仔细观察一下就看到,转螺丝的时候一轴会向变速箱里收,直到一轴完全收回 在拆下离合器 就可以。
扩展资料:
在使用离合器时,原则是“快速切断,缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆,抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧,同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间(半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损,造成恶性循环)。
离合片在使用过程中会产生正常磨损,随着离合片的逐渐变薄,分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小,(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。
参考资料来源:百度百科-离合片
活动扳手规格型号一般有:4“、6”、8”、10”、12"、15"、18"、24”。
活扳手一般采用CR-V钢(CR-V,、钢是加入铬钒合金元素的合金工具钢,热处理后硬度60HRC(洛氏硬度)以上)、碳钢、铬钒钢等材质。
常规的活动扳手规格型号一般有:4“、6”、8”、10”、12"、15"、18"、24”;各活扳最大开口是多少公分/相应的最大开口有1.3、1.93、2.4、3、3.6、4.6、5.5、6.2公分。
活动扳手的使用注意事项
1、不论何种扳手,最好的使用效果是拉动,若必须推动时,也只能用手掌来推,并且手指要伸开,以防螺栓或螺母突然松动而碰伤手指。要想得到最大的扭力。拉力的方向一定要和扳手柄成直角。
2、使用活络扳手时,应根据螺母的大小选配规格。使用时,右手握手柄。手越靠后,扳动起来越省力。扳动大螺母时,需用较大力矩,手应握在靠近柄尾处。扳动小螺母时。需用力矩不大,但螺母过小,易打滑。因此手应握在接近头部的地方。并且可随时调节蜗轮,收紧活络唇,防止打滑。
3、在使用活动扳手时,应使扳手的活动钳口承受推力而固定钳口、承受拉力,即拉动扳手时。活动钳口朝向内侧:用力一定要均匀,以免损坏扳手或螺栓、螺母的棱角变形。造成打滑而发生事故。
4、在使用扳手时应避免用力过大.否则。有可能造成打滑碰伤人体。
扭紧力矩为20~25Nm。操作者用普通开口扳手拧紧时,加全手臂的力量就可以了,大约 是13kg的力。单位 kg 、 m ,序号 部位 车型2-3.5T前轮_螺母(单胎)48-56L 前轮_螺母(双胎)48-56前轮_螺栓(母)23-30半轴螺栓9.8-11.3后轮_螺母13-19.42-2.53t后轮_螺栓(母)2-9.23.1-4.6转向接头(连接车架锥孔)螺母16-20转向活塞杆与连接杆之间锁紧螺母14-21。
1、呆板手常用尺寸是12寸、14寸、17寸、19寸。活板手尺寸是8寸、10寸。
2、常用扳手类型:
(1)呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口 ,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
(2)梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端,适用于工作空间狭小,不能使用普通扳手的场合。
(3)两用扳手:一端与单头呆扳手相同,另一端与梅花扳手相同,两端拧转相同规格的螺栓或螺母。
(4)活扳手:开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。
(5)钩形扳手:又称月牙形扳手,用于拧转厚度受限制的扁螺母等。
(6)套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
(7)内六角扳手:成L形的六角棒状扳手,专用于拧转内六角螺钉。
(8)扭力扳手:它在拧转螺栓或螺母时,能显示出所施加的扭矩;或者当施加的扭矩到达规定值后,会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装配工作。
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