钢丝绳涂油要怎么涂

钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的7%时，应更换新绳。举例：原钢丝绳的直径为20mm，使用一段时间后，经检测钢丝绳的直径为18.5mm，钢丝绳的直径已经磨损或腐蚀了7.5%。大于规定的7%，需要更换新的钢丝绳。

磨损造成钢丝绳公称直径减小7％就必须换新钢丝绳，光面钢丝绳都是不耐磨的，最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层15-30克/平米，防止微动磨损效果超过每天都给钢丝绳刷油或润滑脂。

法律依据：

《起重机械安全监察规定》

第四条制造单位应当依法取得起重机械制造许可，方可从事相应的制造活动。

起重机械制造许可实施分级管理，制造单位取得制造许可应当具备相应条件，具体要求按照有关安全技术规范等规定执行。

第五条起重机械制造许可证有效期为4年。

制造单位应当在许可证有效期届满6个月前提出书面换证申请；经审查后，许可部门应当在有效期满前做出准予许可或者不予许可的决定。

起重机械制造许可证有效期届满而未换证的，不得继续从事起重机械制造活动。

第六条制造单位应当采用符合安全技术规范要求的起重机械设计文件。

第七条按照安全技术规范的要求，应当进行型式试验的起重机械产品、部件或者试制起重机械新产品、新部件，必须进行整机或者部件的型式试验。

第八条起重机械制造过程应当按照安全技术规范等规定的范围、项目和要求，由制造所在地的检验检测机构进行监督检验。

第九条制造单位应当在被许可的场所内制造起重机械；但结构不可拆分且运输超限的，可以在使用现场制造，由制造现场所在地的检验检测机构按照安全技术规范等要求进行监督检验。

第十条制造单位不得将主要受力结构件（主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节，下同）全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。

主要受力结构件需要部分委托加工或者购买的，制造单位应当委托取得相应起重机械类型和级别资质的制造单位加工或者购买其加工的主要受力结构件并用于起重机械制造。

第十一条起重机械出厂时，应当附有设计文件（包括总图、主要受力结构件图、机械传动图和电气、液压系统原理图）、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明、有关型式试验合格证明等文件。

钢丝绳保养一般是这样\x0d\x0a(1)钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、\x0d\x0a抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击\x0d\x0a载荷；\x0d\x0a(2)钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；\x0d\x0a(3)钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油(50℃左右)浸透绳芯，再擦去\x0d\x0a多余的油脂；\x0d\x0a(4)钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤；\x0d\x0a(5)钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散；\x0d\x0a(6)使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止\x0d\x0a增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

光面钢丝绳生锈氧化了，表面有三氧化二铁，就是棕黄色的，类似黄铜色，是锈蚀的表现。

以前市场上只有光面钢丝绳，其钢丝是没做任何种类耐磨保护涂层，造成光面钢丝绳容易磨损与断丝且使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是最近几年进入市场的，它钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，防止钢丝微动磨损效果超过天天给钢丝绳涂油保养，使用寿命大幅度提高。锰系磷化涂层钢丝绳在市场上极其热销，为了防止购买到假冒锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，需要注意以下两点，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的木轴包装上面一般均喷涂有“磷化涂层钢丝绳”专利号，在国家知识产权局专利局网站或中国知网可以检索其正确的专利号。另外，化验钢丝表面磷化膜膜重大小，可以区分锰系磷化耐磨涂层钢丝绳与光面钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳的磷化膜膜重在3-60克/平米之间，磷化膜膜重越大则使用寿命越长，实际化验数据一般都是在15-40克/平米之间，国内多家获得专利授权许可企业都是按照这个标准生产的，化学实验室都可以进行磷化膜检验。

挑选钢丝绳，当然是使用寿命越长越好。疲劳寿命超长才是高级钢丝绳，制绳钢丝表面锰系磷化膜膜重达到15-30克/平米，疲劳试验证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-5倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，显然，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命超长，锰系磷化涂层电梯钢丝绳单位使用成本低于光面电梯钢丝绳。劣质钢丝绳为了控制制造成本，钢丝没做锰系磷化膜，但容易磨损与断丝，光面钢丝绳就是因此导致使用寿命比较短，性价比不高。

锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上面有15-40克/平米，锰系磷化膜膜重就是耐磨涂层的厚度，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是目前质量最高的钢丝绳，配备锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的起重机械，也是最高质量。光面钢丝绳因为使用寿命太短，已经是淘汰产品。

光面电梯钢丝绳以前在电梯上面广泛使用，光面电梯钢丝绳的钢丝是没有任何耐磨保护涂层的，所以其钢丝表面就非常容易发生微动磨损，制绳钢丝的磨屑脱落以后就会迅速氧化锈蚀变成红色粉末，这就是光面电梯钢丝绳使用寿命比较短的原因，疲劳寿命短是光面电梯钢丝绳的致命缺点，而且，复绕式穿绳对电梯钢丝绳耐疲劳性能提出更高要求。给钢丝绳刷油保养就是为了防止磨损并延长钢丝绳使用寿命，这是钢丝绳用户都知道的知识，而耐磨涂层防止磨损的效果优于钢丝涂覆润滑脂。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是近几年出现的创新技术，也是世界上第一种做过耐磨处理的钢丝绳，钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化膜，制绳钢丝表面上的锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，自身极其耐磨，而且防腐蚀能力良好，可以更好地防止制绳钢丝发生微动磨损与锈蚀氧化，进而大幅度提高曳引电梯钢丝绳使用寿命，磷化膜膜重越大，钢丝耐磨损性能越好，疲劳试验数据证明，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-5倍，如果有疲劳试验机，建议自己测定对比。国内一些企业已经获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，江苏今年又有两个项目投产。因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳具有更长的使用寿命，而且其单位使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，各种光面钢丝绳均属于落后工艺，目前正在被全面淘汰。