钢丝绳标准

一、钢丝绳的种类

钢丝绳是把很多根直径为 0.3 ～ 3mm 的高强度碳素钢钢丝先拧成股 , 再把若 干股围绕着绳芯拧成绳的。钢丝绳种类很多 , 按绕捻方法不同可分为左同向捻、 右同向捻、左交互捻、右交互捻四种 , 起重作业中常用右交互捻钢丝绳。 按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种 , 起重作业中常采 用麻芯钢丝绳 , 麻芯中浸有润滑油 , 起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作 用。 按钢丝绳绳股及丝数不同可分为 6×19、 6×37 和 6×61 三种 , 起重作业中最 常用的是 6×19 和 6×37 钢丝绳。 按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种 , 起重作业中常用光面钢丝 绳。 按钢丝绳股结构分类 , 又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。 点接触绳的各层钢丝直径相同 , 但各层螺距不等 , 所以钢丝互相交叉形成点 接触 , 在工作中接触应力很高 , 钢丝易磨损折断 , 但其制造工艺简单。 线接触绳的股内钢丝粗细不同 , 将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内 , 粗细钢丝间 成线接触状态。 由于线接触钢丝绳接触应力较小 , 钢 ??? 绳寿命长 , 同时挠性增加。 由 于线接触钢丝绳较为密实 , 所以相同直径的钢丝绳 , 线接触绳破断拉力大些。 绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。 面接触绳的股内钢丝形状特殊 , 采用异形断面钢丝 , 钢丝间呈面状接触。 其优 点是外表光滑 , 抗腐蚀和耐磨性好 , 能承受较大的横向力 但价格昂贵 , 故只能在 特殊场合下使用。

1.准备送电运行：确认电锁(ses)、空开(qz)处于断开状态，运行检修开关拨至检修位置(检修状态，通电后显示器闪烁为正常)。

2.调整三相电相序：合上电源开关(qzu)，空开(qz)，检查相序正确否，如相序继电器灯不亮，关掉电源，请调换u、v、w中的任意两相。

3.确认运行方向：操作电锁(ses)使控制线路得电，点动上行或下行确认运行方向，抱闸是否正常开闸。如果发现反向运行，则应调整电控箱与曳引机电机连线的相序(um.vm.wm.)。

4.井道信息确认：点动上行和下行，确认楼层显示，方向灯，厅门门锁能、门连锁、上、下极限动作，点动运行分别使对重、轿厢停留在各自的缓冲器上时，上、下极限开关保持动作状态，等一切正常后，将电梯点动至中间层。

5.自动运行调整：断开电锁或空气开关，将检修开关拨至自动运行位置，接通电锁开关或空开，显示器不应闪烁。如闪烁，说明检修开关仍在检修位置或接触器触点粘连动作停机或初始自动平层时超时停机，此时应先执行下一步排除故障。然后，逐层呼梯，调整平层精度，测试门联锁和急停开关。最后断开电锁及空开(qz)。

　6.故障重新启动：解除各种故障或检修(显示器闪烁)状态，只有在排除故障后，且将开关拨到运行位置重新上电，电机才能正常运行。在井道检修时，任何情况下，用专用钥匙可开启层门，便于维修。危险!注意人身安全，用后立即关闭。

7.光幕控制装置、超重控制装置、轿厢照明、轿厢保温装置等(若有)，请按相应的说明书进行调试。

8.调整平衡系数

对重侧应加配重砣块，使平衡系数为0.4～0.5。

平衡系数的计算方法：平衡系数=(对重重量-轿厢重量)/额定载重量

正常情况下，应依据实际载荷决定配重砣块的多少，并将应放的配重块放入对重厢内。

注：厂家提供的砣块数量是按额定载重提供的，根据实际应用情况不一定全部加入。

8.调整曳引机制动闸的间隙

曳引机制动轮与制动闸瓦之间隙，在开启状态下小于0.7毫米，调整制动弹簧的压力，保证夹紧力，以提高平层精度。运行前应调整正确，运行一段时间后，应检查并调整到正常值，每隔一段时间应检查调整一次。

9.调整曳引绳的松紧

用对重厢上的调节螺丝使两根曳引钢丝绳的松紧程度应相当。运行1个月后再重新调整，在使用中，如发现松紧不一致，应调整。

10.调整平层

杂物电梯的停层及平层位置精度与平层感应器位置的关系很大，在抱闸间隙正确、对重与实际载荷适当的情况下，调整平层感应器的位置，将决定平层精度的大小，最上层和最下层各一只平层感应器。中间各层每层两只平层感应器，用来分别调整上行平层和下行平层。

11.调整上下极限开关

上下极限开关是为防止轿厢冲顶和蹲底而设置的。当轿厢处于该位置处时，轿厢上的碰铁(即两端有斜坡的立侧梁)应使该开关变为断开状态，轿厢离开时该开关应处于闭合状态。

12.井底停止开关

井底停止开关是急停开关中的一种，和其它急停开关(如果有的话)相串联，按电路原理图及井道布线图连接。

13.调整导靴间隙

在电梯能够正常运行的状态下，调整轿厢的导靴和对重厢的导靴间隙使电梯轿厢和对重厢运行平稳，轻快，减小运行噪声。

14.电梯警示铭牌

每台电梯均配发相应数量的电梯警示铭牌，应在每个层门入口明显处或轿厢内各贴一张。