电扳手锂电池充不进去维修方法

1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。

2、加速测试，观察指针下落情况。最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。

3、极板硫酸盐化也叫电池硫化是铅酸蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也

是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早

析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。

4、电池充不进电。首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检

查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。

查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

电动扳手一般都是使用的锂电池，锂电池单节的电压为3.7伏，所以5节3.7伏的电池串联起来就是18.5伏，简单标注就是18伏，6.6ah是表示的电池的容量，锂电池目前国产的最大容量也就是3400毫安时即3.4 ah，差一点点的就是3.3ah（当然也有容量更小的），使用两节3.3ah的电池并联，其容量就等于6.6ah。

。实际电池包里面都是10个18650电芯，单个18650的电芯是3.6V，一排5个串联得到18V的电压，再把两排并联起来，得到电池包的容量。你可以用万用表量一下，电量少的时侯是18V，充满电的时侯最高电压是21V。所以买电动扳手关键不是看标的V数，行业虚标很厉害。所以如果接口一样，你这个电池包99%可以用。

电动扳手的电压一般都比较低，但是电动车的电压一般在36伏以上。混用充电是比较危险的，轻则可能损坏电动扳手锂电池，严重的甚至起火爆炸。

电动扳手电池容量小，即使能带动，也跑不远。

电动扳手锂电池是看不懂的，有36V是10串联成，容量不会太大，电流大，放电时间短。

2Ah容量的电池3C倍率电流就可以6000mA，而并不是6000mAh容量，误解自负。

①、关于以上这电动扳手电池一般用几C电池好？向这电动扳手内部的18650电池，一般选择18650动力电池（这18650动力电池最好选择5C的放电倍率即可）。本回答仅供你参考！

要是使用这种电池做充电宝的话，先分辨电池类型，看看是磷酸铁锂还是锂离子电池，可以用万用表测量单节电池满电电压（电压3.9的是磷酸铁锂，电压4.2是锂离子电池）。

锂离子电池容量较磷酸铁锂高，适合做充电宝，有电焊基础的话可以买充电宝电路板焊接使用，没有基础的话可以根据你的电池数量购买免焊充电宝套件，别买低于20元的。

拆除电池焊点后最好稍微打磨下正负极，拆除和打磨时小心短路！锂离子电池通过锂的化学反应发电。

这就是为什么锂被插入电池并且锂的空间被称为“阴极”的原因。

然而，由于锂以元素形式不稳定，锂和氧的组合，氧化锂用于阴极。

与氧化锂一样介入实际电池的电极反应的材料称为“活性材料”。

换句话说，在锂离子电池的阴极中，使用氧化锂作为活性材料。

如果仔细观察阴极，您会发现一个薄铝箔用于固定阴极涂层的框架

使用由活性材料，导电添加剂和粘合剂组成的化合物。

活性材料含有锂离子，添加导电添加剂以增加导电性

粘合剂起粘合剂的作用，有助于活性材料和导电添加剂在铝基材上良好地固定。

阴极在确定电池特性方面起着重要作用

因为电池的容量和电压是由用于阴极的活性材料类型决定的。

锂含量越高，容量越大阴极和阳极之间的电位差越大，电压越高。

阳极的电位差很小，取决于它们的类型，但对于阴极，电位差通常相对较高。

因此，阴极在确定电池电压方面起着重要作用。

▶“阳极”通过电线发送电子

与阴极一样，阳极基板也涂有活性材料。

阳极的活性材料起到使电流流过外部电路的作用

同时允许从阴极释放的锂离子的可逆吸收/发射。

当电池正在充电时， 锂离子存储在阳极而不是阴极中。

此时，当导线将阴极连接到阳极（放电状态）时，

锂离子通过电解质自然地流回阴极 ，

并且与锂离子分离的电子（e-）沿着导线发电。

对于使用具有稳定结构的阳极石墨，并且阳极基板涂覆有活性材料，

导电添加剂和粘合剂。

由于石墨的最佳品质，如结构稳定性，低电化学反应性，

在储存大量锂离子和价格的条件下，该材料被认为适合用于阳极。