自动晾衣架钢丝绳断股怎么维修

钢丝绳，由多根股绳捻制而成，断丝数量与磨损情况是判断钢丝绳是否报废的主要依据，出现一根股绳断裂，钢丝绳整绳破断拉力急剧降低就必须更换新钢丝绳，不能使用胶水补救。如果是起重机械钢丝绳，建议更换锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命比较长。如果是晾衣架钢丝绳，建议电商平台买一根新不锈钢钢丝绳换上。

钢丝绳出现断丝到一定程度，只能换新绳，断丝无法修复。制绳钢丝是冷拉钢丝，强度非常高，即使能够把断丝焊接在一起，其强度受热作用及金相组织的影响而远远低于冷拉钢丝，仅供参考

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝用锰系或锌锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

7.缆索钢丝绳

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。

钢丝绳发生塑性变形以后，钢丝绳结构已经改变，钢丝绳破断拉力会下降，不能恢复原状，只能更换新绳。用强力将钢丝绳恢复原状过程中会对钢丝绳形成新的损伤（微裂纹增加），为了防止发生意外事故必须换新绳，一旦发生断绳事故，轻则物毁重者人伤，得不偿失。中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。6.海洋工程系泊用钢丝绳 大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考

输送带粘接可分为冷硫化粘接和热硫化粘接两种方法。一：冷硫化粘接：所需材料：RIT修补条、冷粘胶SK313、清洗剂SK353。工具：角磨机、钨钢打磨碟、压实滚轮、橡胶锤。冷硫化修补法操作流程：1：打磨破损面。选用比破损部位宽2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，做好打磨前的准备工作。然后对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。2：清洁破损面。将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂SK353对打磨面进行深度清洗，待其干燥。3：涂刷冷粘胶。破损面涂刷第一遍冷粘胶SK313，待其完全干燥之后涂刷第二遍冷粘胶SK313，修补条带半硫化层粘接面也涂刷一遍冷粘胶SK313，待两者略粘手指背时，即可开始粘接。4：贴合修补条。修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。5：压实粘接面。使用压实滚轮由内至外进行滚压，将修补面空气排出、压实。二：热硫化粘接：所需材料：RIT芯胶、RIT面胶、热硫化剂SK823、清洗剂SK353。热硫化粘接法操作流程：1：画接头线。按照画出的直线，在直线上先修出槽型，用专用的设备或工具刀剥出钢丝绳。修整钢丝绳表面，保证钢丝绳表面留有一层薄薄的橡胶即可。2：打磨。打磨过渡区，打磨好后用毛刷彻底的清扫。3：清洗。清洗钢丝绳时，使用清洗剂SK353用毛刷逐根清洗，这样能够保证钢丝绳表面完全清洗干净。4：涂胶。在清洗后的钢丝绳表面使用毛刷均匀涂刷上一层热硫化剂SK823，要求涂刷均匀完整不存在漏点，并让其完全干干透。5：铺胶。将刷好的胶带上边铺上RIT芯胶，RIT面胶，铺的时候尽量要铺平展，避免起鼓包。6：硫化。将硫化纸分别覆盖在胶带接头的上下表面后，将硫化机按其安装使用顺序安装好，装好设备后进行加压硫化。胶带硫化接头在达到硫化时间后，必须采取保压降温的方式使硫化温度降低40℃以下，方可开启。两种粘接方法所要用到的修补胶是不同的，我们应该根据现场的工况条件去选择合适的粘接方法。

输送带穿透撕裂的话，一般采用方便快捷的冷硫化橡胶修补剂进行填充式修补为宜。当下比较常用的橡胶修补剂RUBBERLOC除了主剂辅剂之外，还配有清洗剂以及底涂，整个套装除了保证修复效率，还能有效保证修复之后的粘接持续效果，可以尝试使用。

现场操作流程如下：

将需要修复的输送带水平铺放；

把输送带上方待修补部位的边缘以45°角裁切；

输送带底部同样以45°角裁切，但需短于顶部裁切；

使用低转速角磨机打磨待修补部位；

将打磨残渣清扫干净；

使用瓦楞纸将待修补部位从底部完全封住；

使用清洗剂和刷子清洗输送带待修补区域；

待清洗剂完全晾干，将底漆涂刷于待修补区域，确保待修补区域完全被涂刷，待底漆晾干；

将rubberloc固化剂倒入主剂中，使用搅拌棒将其充分搅拌一分钟，直至完全融合；

将混合物缓慢倾倒于待修补区域直到表面与输送带持平；

使用刮板将修补表面抹平；

修补后至少在20℃环境下待其固化一个小时再开机。

能。12年老捷达玻璃升降器钢丝断了能修，可以自己更换升降器钢丝。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽大众轿车厂组装下线。

锐贝电动葫芦采购网：1.在距地面较高的情况下，要搭建检修平台，根据钢丝绳和导绳器的损毁情况，决定是否更换。

2.测量卷筒和外壳的正常间距L，凹陷处的最小间距R，凹陷直径D，然后选择直径为D，长度为Q的钢件，其中，RD。

3.将钢件放置在卷筒和外壳的凹陷处间距的边缘，逆时针转动卷筒，送进钢件，外壳凹陷处受到挤压之后得以复原。

4.复原完全之后，顺时针转动卷筒，退出钢件，安装好钢丝绳、导绳器和吊钩即可。

钢丝绳输送带因为带体张力较大，在进行接头处理的时候一般采用热硫化方式进行操作处理。通常需要用到的热硫化修补胶有热硫化接头胶水、未硫化接头芯胶以及未硫化接头面胶等。

热硫化接头胶水主要起着连接输送带与芯胶以及面胶的作用，大家都知道，芯胶、面胶是不具备粘接性能的，在进行热硫化处理的时候，需要胶水的粘接，才能够固定，防止硫化时发生偏差，影响接头效果。

而且粘接性能较好的胶水，还能够进一步保证接头之后的粘接持续力，进一步增强接头之后的效果。尤其是钢丝带这种对接头材料要求较高的输送带接头。胶水的粘接性能更加重要。目前常用的一些接头胶水，像SK823粘接性能就不错，完全能够满足其要求。

配套使用RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行接头，效果更好一些。

另外，接头的时候一定要注意硫化机温度，而且需要冷却。千万千万要注意。

在普通用途钢丝绳输送带GB/T9770-2013的国家标准上没有对钢丝绳输送带接头处断丝多少必须要重新硫化接头的标准。由于接头本身强度就无法达到输送带本身强度，建议如果出现断丝、抽丝都现像，尽早对接头部位进行处理。可以选择重新硫化，也可以选择局部修复。至少保证其他部位不再受到伤害。

如果是表面划伤，露钢丝等现像，可以使用RUBBERLOC液体橡胶进行局部修复。也可以采用热硫化方式进行局部修复 。但如果断丝严重，或者可能会继续断丝则要重新做接头。