宝马5拧变速箱螺丝需要多少牛
这款车型的曲轴瓦螺丝的扭紧力矩在120牛米，把扭力扳手调节到120牛米进行固定扭紧就可以。以下是关于最大扭矩的相关介绍：1、概念：最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。2、关联：发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速相关联，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。3、选择：选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
换变速箱机油需要一个24的梅花，一个机油滤爪扳手也可以用橡皮条缠住用刚棒子拧，换变速箱和后桥油，只需要一个24的套筒就可以了，用梅花扳手没法拧开后桥的放油螺栓，前桥的话就必须要一个24的梅花和一个内六角，内六角需要多大我就搞忘了，前桥的放油螺栓是内六角的
把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧
安装的时候如果有条件，用木头上车床车一个跟一轴同样粗细的轴，轴的最前端比较细，那是一轴定位轴承的内轴。安装紧固离合器的时候一定要用这个木头一轴来将离合器片定到最中间，然后才将离合器压盘上所有的螺丝拧紧，要对角紧固，过程很繁琐。主要是为了避免受力不均匀造成压盘支架变形。紧固后，将木头一轴拔出，直接安装变速箱即可，安装时同样需要专用支架，安装过程中需要随时调整高低及左右。由于使用了木头一轴定位，离合器片中心与离合器压板上的一轴定心轴承中心误差在0.5mm之内
在图片的右上角，一个梅花螺栓是一个加油螺栓。记得先用工具打开，然后拧下油底壳底部的放油螺栓(同一个Torx螺栓)。将废油容器放在底部，以收集废油，并排出废油，直至其完全滴落。
拆下油底壳，油底壳用一圈10毫米的螺栓固定。拆卸时，先拆下只留四角的螺栓，然后小心地用手托住油底壳，拆下最后四个螺栓。如果油底壳紧紧地粘在变速器上，可以用平头螺丝刀将其轻轻松开。油底壳里还有很多变速器油，需要小心的侵到回收容器里。拆下油底壳后，可以看到变速器油滤清器和阀体。此时地沟油还在滴，静置至滴完。
用手拉下变速器油滤清器，并一起拆下附带的橡胶圈。
清洁更换的油底壳和磁铁。用刹车清洁剂(一种挥发性有机溶剂)清洗，并擦干。拆下旧的油封。如果旧油封的橡胶部分粘在油底壳上，用小刀小心地将其刮掉。将新的滤清器插入变速器的相应位置，并用力按压，直到将其固定。将新的油封放在油底壳上，然后用手将油底壳抬起到位，并在边缘拧上一圈。在使用普通快速扳手++ 10毫米套筒将螺栓均匀拧紧到某个位置后，使用扭矩扳手并将其设置为50英寸磅。从长边中间开始，对称向两边延伸，最后拧紧两边的螺栓。将扭矩扳手设置为84英寸、磅，从长边中点开始，两边拧紧。最后，再次检查，确保每个螺栓都按照规定拧紧到规定的扭矩。同时，拧回油底壳的放油螺栓，并更换过滤器和垫片。
接下来要开始加油，换变速器油，换差速器油。使用时，将传动液倒入喷油泵瓶中，取下喷油螺栓，将管子插入其中。当你用手打气时，瓶子里的液体被压入管道，注入变速器。
取出软管，拧紧注油螺栓。由于变速器中的旧油不能通过一次注油而完全排出，所以在第一次注油后应打开发动机，变速器应挂档在各种档位运行几分钟，然后关闭发动机。打开注油螺栓，排出油。给发动机加油至满，起动发动机几分钟后排空变速器油。按照上述步骤给发动机加油。打开发动机，插上数据线，用INPA或其他软件检查变速器温度。当温度上升到华氏85度时，打开注油螺栓，继续向变速器注油。当多余的油从喷油孔流出时，关闭喷油螺栓并关闭发动机。
最后，擦干周围的余油，适当回收旧油，安全放车，更换变速器油和机油滤清器密封件。更换变速器油的注意事项:1。仅在发动机关闭、车辆停在地面上且变速器必须处于冷态时检查机油油位。2.取下注油器塞，检查油位。变速箱油应该在加油孔的底部。3.如果油位低，添加变速器油，直到它开始溢出加油孔，并重新安装塞子。4.只能使用符合润滑油章节中提供的规格的油品。5.安装螺塞后，目视检查变速箱有无泄漏或损坏。6.开车后，变速器油的温度可能会很高，会烫伤你。7.检查油位前，请等待变速器油和注油器塞冷却下来。
@2019
