黄龙300换链条了压盘要换吗

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前

10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.

35～0.

40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

1，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底。

2，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。

若要更精细调整的话，

1，可以先将怠速调整到1000转左右，

2，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低，

3，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止，

4，然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。

就不说数据了网上到处都是，说说直观感受吧。

目前骑GW250，油耗3.2-3.5，沉，起步肉。最快跑到过135不到140，跑起来操控还是很灵活，质量稳定，没什么小毛病。目前1W3000公里，只紧过一次链条，调整过一次离合器自由行程，没出过任何毛病，螺丝都没动过一颗。

小黄龙试过朋友的，提速快，极速高据说能跑到170？？？，别人的车也没敢使劲拉，油耗差不多比GW多一点，排量在那里。小毛病多，排气声音比GW好听。操控我觉得辆车半斤八两。我骑惯了GW，小黄龙还是有点不习惯。

外观见仁见智了，个人觉得小黄龙不好看，尤其两个鸡翅膀。