宗申rx3水冷摩托车如何保养
保养包括换机油、纸滤芯,头500、1000公里一换,出磨合期后3000公里一换(全合成机油可以5千一换),全车的螺栓紧固一遍,容易松动的螺栓(不常拆装的)打螺栓紧固胶。汽油泵和汽油滤芯每5千公里清洗一次。清洗空滤,每5000公里清洗一次空滤中的灰尘。电池保养,至少每个月启动一次小跑一圈,冬天不骑车时把电池拆下来定期充电。链条每3000公里上链条油,若有拉长就紧一下链条。定期打开水箱盖检查冷却液,低了就补充冷却液。
宗申rx3s传动链条是106节。
宗申赛科龙RX3s作为一款升级改款车型,它的整体表现在自主品牌拉力车中还是比较不错的,如果主要以摩旅为需求的话,这款车还是值得入手的。
升级改款后的RX3s有四款车型,其中的高配版也就是它的智尊版,这款车的售价在35880元,相比另外几款车型,这款车的配置更加丰富,其中比较独特的就是真空胎,车条轮毂,多功能智能仪表。
这些配置中多功能TFT真彩仪表是一个亮点,它除了一些常规显示数据以外,还能显示车辆胎压,当前海拔,温度等实时信息,并且还支持手机互联,来电提醒等功能,可以说是一款高大上的智能仪表。
车身方面,和另外几款车型并没有多大不同,也分高低座版本,这两个版本的车型选择以身高175cm为分界线,低座版790mm的座椅高度比较适合165cm以上的摩友驾驭。
至于它的通过性能,油箱容积,整备质量在同类车型中属于正常水准,并没有什么过多的亮点,能够满足摩旅状态下的基本骑行需求。
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目前这款车可以在宗申官方淘宝店订购,是宗申第一款休旅车。整车搭载NC250电喷水冷发动机,最大扭矩达到22,最大功率达到19.您可以到宗申论坛RX3专区进行详细了解。
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对比了这两款车之后,也发现了它们与众不同的地方,如配置、发动机参数、整车的设计风格上都有区别,而关于摩旅的摩友也是很难说出来的,毕竟这两款的定位是一样的,而价格与配置都各不相同,从而也导致了摩友在选择摩托车的时候会考虑到很多东西。
关于这两款车,如果用于长途的旅行也是十分不错的选择,毕竟拉力车的设计更适合于长途的骑行,而它的骑行三角也要比街车类的更符合人体几何学设计。
以这两款车做出一些详细的对比,对比过后,看下哪款车更符合大家的期望,关于拉车力的定义也是从摩旅开始的。
豪爵铃木DL250 指导价:26580元起
这款是目前国内用户反馈较好的入门级别的拉力车,虽然排量仅250CC,但对于它的动力表现也达到了25PS的马力,对于长途的摩旅行的话,这款车的骑行稳定性也是比较不错的,至于这款车的发动机参数也是要比宗申的RX3要更高一些,而是采用了双缸的水冷发动机,功率为18.4KW,对于长途的骑行也更将舒适,其它的配置为前后为铝圈设计,更符合一些良好的铺装路面骑行。
宗申赛科龙RX3 指导价:20800元起
这款来自宗申的赛科龙的RX3是一款拉力型的车,至于这款车的优点也是比较多的,而它采用了一台单缸的250CC发动机,最新的版本采用了NT250系列的发动机,动力也要比旧款的提升一点,至于这款车的用途也是比较广泛的,如遇到一些比较有挑战性的路线,它其本都是能满足的,整车的质量也是200KG,而它的前后辐条轮版本设计的车型更符合越野性路面的骑行。
关于豪爵铃木的DL250与宗申的赛科龙RX3这两款车对比之后就会发现,这两款车的设计初衷都是以拉力界的用途的车型,排量虽然不大,但对于长途骑行来看,都是比较符合大家的期望的,至于它的对比过后,豪爵的DL250在发动机的运行品质上可能要强一些,双缸的引擎更显平顺性,而它的越野能力就不及RX3,对于价格也是赛科龙的RX3要少一些,按整车的格调来看,想一步到位追求双缸就是选DL250,想入门骑行兼备越野通过性就选RX3,对比两款车过后大家觉得找到自己的定位了吗?
宗申rx3的鞍座高度为795 mm,最小离地间隙为210 mm,轴距为1400 mm,整备质量为175 kg。
宗申rx3还配备了abs防抱死制动系统,对于摩托车来说非常重要。
Abs系统可以在摩托车紧急制动时防止车轮抱死。
如果摩托车在紧急制动时车轮被锁住,摩托车很容易摔倒。如果摩托车摔倒了,司机很容易受伤。
Abs系统可以大大提高驾驶过程中的安全性,降低驾驶员受伤的风险。
骑摩托车时建议佩戴头盔、防护服和专业骑行服,以保护摔倒的驾驶员。
驾驶摩托车时,一定不要超速。超速是一种非常危险的行为。
驾驶摩托车时,一定要在机动车道内行驶,不要占用非机动车道。
占用非机动车道会导致交通秩序混乱。