标致30083008发动机到底是正时皮带还是正时链条？
14年入手的1.6t至尚，目前公里数七万五，最近感觉冷车加油门时发动机声音很大，热车后声音变小，是不是需要调整或更换配件？14年入手的1.6t至尚，目前公里数七万五，最近感觉冷车加油门时发动机声音很大，热车后声音变小，是不是需要调整或更换配件？ 我去4s店问了，里面一个接待小哥说正时链条正常不需要更换，除非车子有异常，我也不知道是不是真的。 1.6T属正时链条 冬天冷车启动发动机声音都会稍微大点 是链条,启动时声音大正常的,只要热车消失就没事了. 1.6T的是正时链条；2.0L的是正时皮带；你说的声音正常是链条的声音，看你这个生产时间，车子应该是过保了；如果声音不是很大或者还能接受的话，可以不用处理；如果接受不来就要更换正时链条（12件套），这个声音很多车都有，1.6T的专用机油型号0W-30，不要加错型号。其实正时链条也差不多8万~10万公里左右最好换掉，不然后期基本会出现异响或者报发动机故障等一下附带作用。 如果动静太大就去索赔吧，需要留车一夜早上录音录像。 谢谢!那多久需要更换呢？ 1.6的是链条。 @2019
1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
你好，我是东风标致官方购车顾问
是的
3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现，日常使用油耗较低，使用成本低。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗：8.0-8.8L
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
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【太平洋汽车网】标致3008曲轴定位孔在发动机后面的右侧传动轴上。以标致3008的2019款350THP自动领先版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别为4435mm、1840mm、1652mm，轴距为2613mm，搭载6挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时205千米。
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5.检测进气凸轮轴设置角度
（1）使用倾角仪及直角尺，在1缸气缸盖上表面校零（图7a）。
（2）顺时针转动直角尺，在进气凸轮轴分度圆侧边g处测量并读取数值（图7b）。若车辆行驶里程未超过1.6万km，则读取角度应为89°~91°；若车辆行驶里程超过1.6万km，则读取角度应为87.9°~90.5°。若测量角度符合要求那么发动机正时正常，无需调整，按拆卸相反顺序复位即可；若读取角度不在正常范围内，则检查正时链条的磨损情况。
6.检查正时链条的磨损情况
（1）使用2个10mm的螺栓安装凸轮轴定位工具（图
8），确保定位工具下表面与气缸盖上表面完全贴合。
（2）松开进、排气凸轮轴齿轮螺栓（图
8）。注意：松开后进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴可相对转动，但不能有晃动。
（3）松开进气管上的卡箍，然后按箭头方向转动进气管（图
9）。
（4）用塑料袋将冷却液泵摩擦轮密封，拆下液压张紧器，检查液压张紧器使用状况，看是否有卡滞现象，若有，则更换液压张紧器。
（5）安装专用模拟张紧器（图
10）并拧紧至0.6N·m，拧紧模拟张紧器锁止螺栓，然后整体将模拟张紧器拆下，检查模拟张紧器拧入长度（L）（图
11）。
（6）若L小于68mm，则链条正常，而前面检测分度圆处角度不在范围，可能是由进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴间有相对转动导致的，需完全松下进、排气凸轮轴齿轮，分别清洁进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴结合面并更换螺栓；重新安装模拟张紧器并拧紧至0.6N·m，将进气凸轮轴螺栓拧紧至20N·m+180°，排气凸轮轴螺栓拧紧至20N·m+90°；拆下模拟张紧器重新安装液压张紧器并拧紧至75N·m，然后分别拆下曲轴、凸轮轴定位工具，顺时针转动曲轴2周，再用曲轴、凸轮轴定位工具及倾角仪进行验证，若正确，则按拆卸相反顺序复位，若不正确，则重复以上步骤。若F大于等于68mm，则链条磨损过度，需更换曲轴齿轮（含螺栓）、正时链条导向机构、液压张紧器、正时链条、进气凸轮轴齿轮（含螺栓）、正时链条垫、排气凸轮轴齿轮（含螺栓）、导向机构固定螺栓等装置，再用曲轴、凸轮轴定位工具及倾角仪进行验证，若正确，则按拆卸相反顺序复位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
变速箱与发动机连接处有一小孔，用7字形内六角插进去挡住飞轮，并转动曲轴，直到工具入槽，入槽后就是曲轴部分的正时点。
标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。
车型综述
进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣。
而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。
