链条电动葫芦刹车怎么调视频?
环链电动葫芦的刹车器件影响着整个电动葫芦运作过程,如果在工作中出现紧急状况,要急时刹车以免发生安全事故。 1、电动葫芦刹车调整:首先,取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。其次,如果弹簧用时间久了,而弹力不足所致.故,请更换该弹簧即可解决问题。 2、电动葫芦车轮轮缘与工字钢的间隙调整:间隙调整电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙,保证在3-5㎜之间,通过垫片调整实现,此项是关健,必须达到。 3、电动葫芦电机出现扫膛故障的调整。
这个问题费了点时间
哈哈,不记得,是这样:
主要解释,电动葫芦刹车是通过电机实现的
具体调整好后,再试下
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳。
调整方法如下:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
方法:
1、调松。取下连接刹车盘的卡钳,然后捏几下刹车把油放出来。油放得越多刹车就越松,当然也不能放太多了,否则刹车就没有了。
2、调紧。刹车盘和卡钳上有螺母,用六角版拧紧就可以了。
制动电机调整制动方式:
1、发动机罩后面的电机打开,有一个大螺母有3、4个内六角螺钉固定。
2、先取下小螺丝,然后将大螺母拧入内(顺势)紧,紧到电机上的电源转动时,制动器就可以在其上弹跳3毫米。
3、10吨以上的电动葫芦结构是差不多的,但注意电机后面的大螺母是向外侧松(逆向)的,这个螺母松动制动更紧,在4-5毫米的间隙就可以了。
1、制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;
2、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;
3、制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
注意事项
刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。
龙门吊电动葫芦刹车制动是通过电机后的制动环实现的,方式是停电制动。当断电时,压簧6把转子推向左端,加大定子和转子之间的间隙,同时风扇制动轮11起到制动作用。该电机给电能马上脱离制动而旋转,断电后则立刻制动,即电机后部有制动环使电机转子能在瞬间停止转动。
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳。
龙门吊制动环调整方法如下:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
10吨及以上的电动葫芦结构是差不多的、但是注意(电机后面的大螺母是往外面松(逆向) 的) 这个螺母越松 刹车越紧。一般拧1-2圈就可以了。
如果弹簧用时间久了,而弹力不足所致。请更换该弹簧即可解决问题。是否长期超载导致的?调一下刹车,电机后面的大螺母再拧紧一圈看看!不行的话就是弹簧不行了!
电动葫芦刹车调节时,应该仔细认真。
1,既不能过紧:过紧会影响电机的出力,甚至会导致电机早亡。
2,又不能过松:过松会影响电动葫芦出力,导致滑车现象的发生。
如果龙门吊电动葫芦的制动刹车环磨损超过50%,一般就需要进行更换,避免更换不及时引发制动故障,导致事故发生。
电动葫芦刹车总成有:
1,制动轮,也就是电机后端的风叶轮。它身兼两职:一是用来散热;二是用来制动。
2,附在制动轮内壁上的橡胶圈或叫刹车片。
3,转子内部用来刹车的弹簧。
4,调节制动轮制动力矩用的调节螺母。
扩展资料:电动葫芦使用维护:
1,新安装或经拆检后安装的电动葫芦,首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前,切忌通电试转。
2,正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米,10分钟的静负荷试验,检查是否正常。
3,动负荷试验是以额定负荷重量,作反复升降与左右移动试验,试验后检查其机械传动部分,电器部分和连接部分是否正常可靠。
4,在使用中,绝对禁止在不允许的环境下,及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。
5,安装调试和维护时,必须严格检查限位装置是否灵活可靠,当吊钩升至上极限位置时,吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t,16t,20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时,应保证卷筒上钢丝绳安全圈,有效安全圈必须在2圈以上。
6, 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。
7, 工作完毕后必须把电源的总闸拉开,切断电源。