雅马哈电动车怎么样好吗，还有链条生锈了怎么办
雅马哈的摩托车世界有名...电动车不会差到那里去
按目前市场上常见的产品来说：雅马哈的最好。排第一。其次新日。然后是绿源。最后是捷安特
不常见的产品：普利司通最好。仅次于雅马哈。但估计你难买。如果有普利司通，你就不要卖雅马哈了。。因为普利司通才3000.质量和雅马哈一样，使得雅马哈没有性价比，但同价格肯定比新日好。。
不要买的品牌：1捷安特 （台南生产自行车骨架的企业，台湾没几个人骑捷安特的电动车） 2爱玛（老板原来跟新日打工，后来眼红了自己出来搞，产品是一塌糊涂。这个企业不要看他牛X，其实是皮包公司，迟早要倒）大陆鸽，基本没什么人买了，质量太差
不在乎钱买YAMAHA，想便宜又要好买新日。想性价比高买普利司通
当然传动轴的好:1.传动轴摩托三轮车最大的好处就是发动机和车架之间可以软联动，发动机四角用弹簧和橡胶连接，大大的减少震动的燥声，运转很平稳，驾驶很舒服，其稳定性可以和一般的不带平恒轴的摩托相媲美，，而链条的不行，会掉链子。2.传动轴的很长时间保养一次，且一般终身不用更换，而链条的怕灰尘，雨水，还要频繁的润滑除锈，且更换周期短。3.在倒档方面，链条的比传动轴的更易损坏齿轮和链条。
同是链条机，使用寿命基本相当，主要区别如下：
从结构上看铃木系列结构最是简单，而雅马哈与本田系列的结构相对要复杂的多。
从维修成本来看，结构越简单，更换部件的难度和费用也要比结构复杂的机车少很多。
从实际出发发动机结构越简单，故障率也就越低，使用寿命相对也就越长。
所以，个人观点我会选择铃木系的机车，在实际中个人使用的也是铃木系的摩托车。
几年前国产的链条机都很垃圾，几乎是不会做，质量很差，所有的国产车的高速链条都是很短命，甚至可以说目前的纯国产制造的链条机也没有把握，可是有些合资的比如，雅马哈，本田的链条机的质量比顶杆机还要耐用，这就是技术差距。
链条机的高速链一旦衬了一般修复成原来质量程度的成功率非常低。
而顶杆机一般都很耐用，不需要高超的技术根基。
比如说：几年前出厂的金城125链条机很不成功，十几年以前的雅马哈150链条机，能用十年，不会出现高速链问题，还有十几年前的本田90都很耐用，现在的本田150CBF,雅马哈125都是链条的，价格较贵，质量可靠。
这款EC-05的外观遗憾看过去就有这十分强烈的运动气息，特别是这车的车头以及车身部分的线条。都有着强烈的运动气息，整个车身设计都采用雅马哈一贯的设计风格，虽然这车是来自Gogoro的G2平台打造。
再加上模块化减速齿轮以及高强度油封链条，这车的性能方面有着非常出色的表现，这车最大马力达到了10匹，并且还有着90km/h的最高速度，车身重量达到了126kg。
雅马哈是日本的一个品牌，创建的时间为1887年。雅马哈公司所经营的业务是多种多样的，涵盖了乐器、音响设备、体育用品、厨卫用品、家居设备、摩托车等。在电动车领域，雅马哈是开拓者，因为日本作为一个多丘陵的地方，道路总是崎岖不平的，人们在骑自行车时会觉得不方便且费力。所以雅马哈在结合了能源、交通、便捷等方面的问题后。
研发出了电动自行车，弥补了自行车和摩托车存在的一些缺陷。2003年的时候，雅马哈在中国市场试销了TDF31Z和TDH32Z这两款车型，获得了不错的反响。后来，雅马哈就批量上市了轻燕系列电动车，正式开启了在中国的发展之路。到目前为止，虽然中国市面上已经出现了不少优质的电动车品牌，但雅马哈始终占据着较高的市场地位，保持了良好的口碑。
