逃生绳的使用方法及火场自救方法

先去除油味，洗衣粉什么的都行，然后用你要下套的地点附近的野草泡水，浸泡个十天左右，下套时不要抽烟，手套洗净，身上不要有汗味，脚下利索，立不踩到，，尽量恢复原样，套子用草叶做好伪装，套子固定在手脖粗细的木头上最好是活动的木棒，一米五以上长！套中后它会拖着木棒，不会出现拉断套子的情况。

按用途分类有：普通质量钢丝包括焊条、制钉、制网、业用钢丝，冷顶锻用钢丝供冷镦铆钉、螺钉等，电工用钢包括生产架空通讯线、钢芯铝绞线等用专用钢丝，纺织工业用钢丝包括粗梳子、综013、针布和针用钢丝，制绳钢丝专供生产钢丝绳和辐条。

弹簧钢丝包括弹簧和弹簧垫圈用、琴用及轮胎、帘布和运输胶带用钢丝，结构钢丝指钟表工业、滚珠、自动机易切削用钢丝，不锈钢丝包括上述各用途的不锈钢丝及外科植入物钢丝，电阻合金丝供加热器元件、电阻元件用，工具钢丝包括钢筋钢丝和制鞋钢丝。

安全至上：

安全对于每一个人来说都是最重要的，要懂得一些自救方法。

以上内容参考：百度百科-钢丝绳索

当电梯卡住不动时：电梯按钮板那里有一个呼救铃，可以实现及时向大厦管理人员求助、通话的功能，先按电梯里面的报警按钮，那个是通话按钮来的，是呼叫值班室的，保安或物管拿起电话就能跟在电梯里面的你通话了，被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

按的时候不要一直按着不放，按个3~5秒，放手等10秒左右，你打电话按完按钮也要等一下才能接通的，是不是？如果按完按钮没人接呢？打电话给物管，物管的电话没人接呢？找找看有没有一张写着维保公司电话的纸，有就打过去。要是还没人接，那真的是你运气爆表了，

困梯真是要看运气，有时候只需要大厦管理人员重新合上电闸就可以被解救，有时候，就需要想想怎么上厕所，最不该做的事情就是盲目扒梯、扒窗。电梯有可能卡在楼层之间，开门之后你会看到一堵墙。天窗外是钢缆电线，不小心触电或被绊倒十分危险。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

当电梯做自由落体运动时：把每一层楼的按键都按下，如果电梯内有手把，请一只手紧握手把，整个背部和头部紧贴电梯内墙，呈一直线，膝盖呈弯曲姿势。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

解释：当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠。固定身体所在的位置，以至于不会因为重心不稳而摔伤。运用电梯墙壁作为脊椎的防护。因为事先不知道电梯何时着地，坠地时很可能会骨折。借用膝盖弯曲来承受重击压力，可增大缓冲时间。

其实，一般情况下，被困电梯只要你很镇静就不会出啥事，怕的就是自己吓自己，在没有任何安全系统的保护下，电梯坠楼就如同人跳楼。要使电梯如自由落体般下坠，除了要突破好几层安全防线，或许还要穷尽你一生的霉运。而这次我们逃离危机就通过剪断电梯缆绳实验，亲身实测了这一点。首先，钢丝绳是不会答应的。

在电梯系统中，钢丝绳带动电梯上上下下。钢丝绳真的很结实，每根钢丝绳由数股钢丝缠绞而成，并且钢丝绳不止一根，电梯一般有5-7根牵引，就拉力和强度而言，一根钢丝绳足以拉住一个轿厢。所以断掉一两根完全不是个事。一次性全断掉？呵呵，你还是洗洗睡吧。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

过了钢丝绳这关，安全钳也不是吃素的。就算某人的运气极差，搭乘电梯的缆绳全断，电梯发生下坠。这时一个叫安全钳的装置会马上启动。安全钳是电梯的制动系统，随轿厢紧贴井道壁的轨道上下运行，由一个机械限速器启动。

限速器的主要部分是一个定滑轮。假设电梯设定的速度是每秒1.5米，当速度超过1.1倍，也就是每秒1.65米时，限速器会操纵安全钳动作，靠输出齿轮与齿条制动，迫使电梯轿厢停在导轨上，并同时切断电梯的动力电源，使电梯不会坠落。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

如果霉运还在继续，轮到缓冲器登场了。即使所有的保护措施都失灵，甚至轿厢的全部钢丝绳都被剪断，整个轿厢不受控制往下坠，也不会自由落体然后直接砸到地上。沿轨道的摩擦力会减缓轿厢的堕落速度。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

电梯厢在堕落时会压缩井道下方的空气，就像自行车打气筒的活塞压缩空气一样，空气压力会减缓堕落速度。其次，因为电梯底部还安装有缓冲装置，通常是一个活塞杆，其下端置入液压杠，电梯落下来就像落到弹簧上，在堕落的一瞬间起到缓冲作用。更不要提电梯还有多道其它安全保护装置。被关在“电梯”里如何求救、自救？关键时刻派上大用场！

一是比较短的原木，可以用于构建坦克掩体。

二是与坦克车身宽度相同的原木，一般放在坦克后面，用于坦克陷到泥沼中铺在下面帮助坦克脱困的。

        坦克在行驶过程中发生轻陷，如果本车的发动机牵引力可以利用，而且大于淤陷阻力时，利用自救的方法一般就可以脱险。坦克自救还有一个大用处，如果在行军或作战时坦克的行动部分发生局部损坏时，也可以采用自救的方法将坦克驶往修理地点或隐蔽地点。

        采用圆木自救时，对圆木和钢丝绳的规格也有具体的要求。圆木应直、粗细均匀、木质坚硬，不应有裂纹，对于不同车辆的自救所需的圆木在长度和粗细的要求上也有所不同。其规格大致如表1所示

首先要将圆木连接到坦克上，要求将圆木两端分别连接在坦克驶出方向前下方的两条履带上，并使圆木两端伸出履带两侧的长度相等。圆木的连接也是很有讲究的。

将圆木连接在履带上的方法主要有以下几种：用带铁楔的自救钢丝绳圈连接如图1所示，这种方法比较简单，我国车辆上一般都带有带铁楔的自救钢丝绳，使用时，只要将铁楔插入履带板的齿槽内，然后用销子将套着圆木的钢丝绳圈固定在铁楔上即可。坦克主动轮转动时，带动履带向后运动，钢丝绳圈张紧，并跟随履带向后运动，拉动圆木进入车底与履带接触，从而增大坦克的地面附着力，驱动坦克前进。

用带自动脱落器的自救钢丝绳圈连接如图2所示，先将自动脱落器安装在履带板的主动轮轮齿啮合孔（方形孔）内，再用销子将套着圆木的钢丝绳圈连接在脱落器上即可。

        这种连接的好处是，当自动脱落器随着履带转到与主动轮轮齿接触并继而被挤压时，自动脱落器即连同圆木一起脱落到地面。但值得注意的是，若在坦克倒车自救时采用这种连接的话，不能自动解脱，仍需人工拆卸。

用钢丝绳圈和履带销或连接环连接如图3所示，钢丝绳圈可用直径14mm～19mm，长约3.5m的钢丝绳通过绳卡连接成。将钢丝绳穿过履带板的主动轮轮齿啮合孔将圆木与履带连接在一起。

        采用这种方法连接时，当连接处到达主动轮齿圈下方时，必须及时停车，并将连接环从履带上解脱下来，否则就会造成机件损坏。由于在淤泥地自救时，连接处将被泥水所遮掩，不便观察，因此，一般情况下，这种连接方法只适合于倒车自救时使用。

用牵引钢丝绳和随车连接环连接如图4所示，用随车携带的牵引钢丝绳将圆木缠绕，再将钢丝绳的两端通过连接环连接到履带上。与采用前面一种连接方法一样，当连接处到达主动轮齿圈下方时，必须及时停车，将连接环解脱。

在沼泽地和深雪地自救时，若圆木与履带一起打滑，如图5所示，可再用几根圆木（或束柴、草捆等）连接成木排，并与第一根圆木连接起来。为减小运动阻力和避免圆木损伤，设置圆木的地面应铲平，当泥泞地下面坚硬时，应按圆木的大小挖沟，使圆木与履带着地面齐平。

将圆木连接好之后，就可小心驾驶，慢慢驶出淤陷区，具体操作是，起动发动机，将两根操纵杆拉到最后位置，根据自救的驶出方向挂上1档或倒档。将一边的操纵杆平稳地向前推至使履带转动，使圆木的一端紧靠履带后，迅速将操纵杆拉回到最后位置。用同样的方法使圆木的另一端紧靠履带。将两边操纵杆同时平稳地推至最前位置，平稳地加油。当圆木接近主动轮（或诱导轮）时，立即停车，摘档熄火，卸下圆木连接。然后重新起动发动机，驶离淤陷区。

善后处理：

        在自救过程中，圆木往往被履带压入较深的淤泥中，待坦克脱陷后，人工方法取出较困难，既费力又费时。因此，在开始自救前，可以用一根长约10m，直径约10mm～15mm的钢丝绳，一端系在圆木的中间，另一端系在淤陷坦克的牵引钩上。这样，当坦克脱陷后，圆木就可被坦克拉出来，以备以后使用。

（1）基本作业过程

推土机作业时，将铲刀切入土中，依靠主机前进动力，完成对土壤的切削和推运作业，如图2-21所示。

图2-21 推土机的作业过程

①铲土工序。当推土机到达取土点前就应放下铲刀，使之切入土中并向前行驶，此时铲刀前的土壤即被铲出。操纵铲刀作上、下运动，由于两种联合运动，能使铲刀行进铲取土壤。在铲土过程中，如切土太深或遇到硬土使发动机有超载现象时（转速急剧下降，排气为黑色），应稍微提升铲刀，减少前进阻力，但因此会在铲刀后留下一个波浪地形，随着推土机跨上这一波浪土时，履带和铲刀必将抬高，这样便又形成另一更高的波浪土。所以当铲刀被提升后瞬间，要立即将铲刀稍微降下一些，如此反复升降，以稳定铲刀的铲土深度，才能大体上保持铲土区的平整。

②运土工序。紧接着铲土工序之后，就是将土运到卸土地点的运土工序。推土机在运土过程中，应保持铲刀满载，但松散土壤易从铲刀两侧溢漏。因此，在运土过程中，操作人员应观察铲刀侧面土壤溢漏情况，以判断铲刀的满载程度，并据此来决定铲刀的升降动作。但必须缓慢升降，以保持推土机运土路线的基本平整，不致影响下一次的运土工序。

③卸土工序。当推土机运土到达卸土地段时，只要把铲刀提升，即可把土壤卸于填土处。如果铲刀提升量少一些或卸土地段长一些，就能使土壤撒铺得均匀些，而且推土机的履带在薄层的土壤上驶过时能把它碾压结实，这样的填方能达到分层压实的效果。

④回驶工序。卸土完毕后，铲刀位于开启状态，此时将操纵手柄固定在“中立位置”，推土机返回工作地点，再进行下次作业。若返回距离较近，以倒退为宜；若距离较远应掉头返回。

（2）清除树木、树墩等作业

进行草坪建造土方作业时，常会遇到树木、树墩等妨碍作业的障碍物，作业前应将其推除。由于树木、树墩的粗细和大小各不相同，推除时应根据具体情况，采用不同的作业方法。

①清除直径为10～15cm的树木。清除直径为10～15cm的树木时，铲刀应切入土15～20cm，以1挡前进，可将其连根铲除，如图2-22所示。

图2-22 清除直径为10～15cm的树木

②清除直径为16～25cm的树木。清除直径为16～25cm的独立树木时，应分两步清除：先将铲刀提升到最大高度（铲土角调整为最小），推土机以1挡进行推压树干；当树干倾倒时，将推土机倒回，而后将铲刀降于地面，以1挡前进，当铲刀切入树根后，提升铲刀，将树木连根拔除，如图2-23所示。

图2-23 清除直径为16～25cm的树木

③清除直径为26～50cm的树木。清除直径为26～50cm的树木，其作业程序基本与上述相同，为便于推除，可采用借助土堆和切断树根两种方法。

④清除树墩。清除树墩比清除树木要困难一些，因为树墩短，铲刀的推压力臂小。清除直径为20cm以下的树墩时，使铲刀入土10～20cm处，以最大推力推压，在推土机前进中提升铲刀，将树根推除。若推除较大的树墩，可先将树墩的根切断，而后再按上述方法推除。如图2-24所示。

图2-24 清除树墩

⑤清除石块。在构筑道路时，若遇有需推除的孤石，可先将孤石周围的土推掉，使孤石暴露；推时先用铲刀试推，若推不动，就继续铲除周围的土，当石块能摇动后，将铲刀插到石块底部，平稳接合离合器（TY120型），根据负荷逐渐加大油门（节气门），并慢慢提升铲刀，即可推除孤石。

如使用推土机推运石碴和卵石时，最好使刀片紧贴地面，履带（或轮胎）最好也在原地面上行驶。如石碴较多，推土机应从石碴堆旁边开始，逐步往石碴的中心将石碴推除。推石碴时，不论前进或倒车都要特别注意防止油底壳及变速器箱体被石头顶坏。

⑥清除硬土层。推土机在较硬的土壤上推土作业时，如有松土机或松土器，可先将硬土耙松；如没有松土机，也可用推土机直接铲除。用推土机铲除硬土时，需将铲刀的倾斜角调大，利用一个刀角将硬土层破开；然后，将铲刀沿地面破口处纵向或横向铲除。推土机一边前进一边提升铲刀，掀起硬土块，逐步铲除硬土层。

（3）在泥泞地段推土作业

在含水量较大的地方或雨后在泥泞地上推土时，容易发生陷车现象，故推土机每刀推土量不要过大，同时每刀都要推到指定卸土地点。在行驶中应避免停车、换挡、转向和制动等。每刀土要一气推出，有时还要以较高的挡（2挡）进行推土，依靠机械的惯性力避免陷车。推土机履带轨迹不要重复，免得越陷越深。在推土过程中要注意不让履带产生打滑现象，如发生打滑应立即提升铲刀，减少铲刀前面的推土量；若此时推土机仍旧不能前进，则应立即挂倒挡后退，并注意不要提升铲刀和转向，因提升铲刀时，推土机前边受力，机身向前倾，促使推土机履带前半段下沉，后半段翘起；若转向时，只有一边履带受力；这些都会造成推土机陷入泥泞。

遇到推土机陷车时，最好不要再动，应立即采取措施，将推土机驶出或拖出，否则将会越陷越深。自救的方法是：将钢丝绳的一端固定在木桩上或树的靠根部，另一端固定在推土机一边或两边的履带上，如图2-25所示。

图2-25 推土机在泥泞地段陷车时的自救

若在平地陷得不太深，将钢丝绳固定在任何一边的履带上即可；若只有一边履带陷车，则钢丝绳仅固定在所陷的履带上；若两边履带都陷得比较深，则要用两根钢丝绳固定在两边的履带上，然后，挂上低速挡转动履带，将钢丝绳卷在履带上而拖出。钢丝绳固定在履带上的方法是：将钢丝绳从履带一端的两块履带板之间的空隙处穿过去，用销子固定住；也可拆去一块履带板，将钢丝绳固定在链节上。

（4）平整地面

推土机在行驶中铲凸填凹，使地面平整的作业方法分为铲填平整法和拖刀平整法，主要用于修整地面、平整地面、回填沟渠。平整作业，通常开始时多采用铲填平整法，只有推土机在最后的几个行程，才采用拖刀平整法。

对于面积不太大的场地或一般地块，往外运土已接近完成，标高也基本符合设计要求时，即开始进行平整，如图2-26所示。

图2-26 平整地面

平整地面作业时应注意下列几点：

①平整的起点应是平坦的，并自地基的挖方一端开始。若地基的挖方位置不在一端，则应由挖方处向四周进行平整。平整从较硬的基面上开始，容易掌握铲刀的平衡，不易出现歪斜。

②平整时，将铲刀下缘降至与履带支承面平齐，推土机以1挡前进，铲去高出的土壤，填铺在低凹部。一般要保持铲刀的基本满负荷进行平整，可以保证铲刀平冲，不致使地面上再现波浪形状。

③平整应保持直线前进，并按一定顺序逐铲进行，每一行程，均应与已平整的地面重叠0.3～0.5m。对于进行平整所形成不大的土垄，可用倒拖铲刀的方法使之平整。此时，铲刀应置于自由状态。

④在平整时，除起推点外，尽量不要铲起过多的土，因此除起推位置稍高外，其他处的标高基本合适。若不慎出现波浪或歪斜，可退回起推点，重新铲土经过该处后即可消除。

如果坦克陷入烂泥里，光靠履带是上不来的。因为太滑了，摩擦力不够。此时就把木头绑在车头位置的履带上，增加摩擦力。等履带转了半圈，木头到了车尾，再把木头解下来，再绑到车头的履带上。

在水网稻田地、沼泽地驾驶或强渡江河时，坦克经常因地面附着条件不好而发生淤陷。坦克淤陷后，若坦克本身技术状况良好，且发动机牵引力大于淤陷后的运动阻

力，可使坦克驶离淤陷地。利用坦克自身的动力脱离淤陷地的方法叫自救。自救时，必须尽可能设法提高附着力，同时又必须尽量减小运动阻力。

用圆木自救的方法：

圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。

自救时用连接工具将圆木固定在履带上。固定圆木的方法有：

1．用随车制式自救钢丝绳圈固定圆木。先将两边履带板凸齿孔的泥土挖干净，把绳圈与铁锲的连接销拆下，将铁锲插入履带板凸齿孔内，将绳圈套入圆木，然后将绳圈与铁锲用连接销连接好。安装连接销时应由里向外插，以便取下，再将连接销转动一个角度，防止滑出。

2．用牵引钢丝绳和连接环固定圆木。

3．用钢丝绳和履带销固定圆木。此法连接拆卸方便，但承受牵引力较小，只能用于淤陷较轻，阻力不大的情况。

4．用钢丝绳将圆木连成木排。在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，可将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束

柴捆）连成木排。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大。钢丝绳的直径为20－30厘米。

利用圆木进行自救的驾驶要领：

1．启动发动机，挂1档或倒档，将两边操纵杆拉到第二位置。

2．平稳地将一边操纵杆推倒履带开始转动的位置，当钢丝绳圈将圆木一端拉到贴紧履带时，迅速将操纵杆再拉到第二位置，使履带停止转动。然后用同样方法拉紧另一端圆木。

3．起车时，将两边操纵杆同时平稳地推倒最前位置并加油，操作时，不使坦克仰动，不使圆木偏移。

4．保持发动机适当转速，并随时准备停车。

5．当圆木处在主动轮下方时，应立即停车。并将变速杆放在空挡位置。然后解下自救器材。

若一次自救坦克不能驶出淤陷地点，应重复上述自救动作，直至将坦克完全救出为止。

被困电梯里自救的方法（儿童自救常识）：

1、先按亮电梯所有楼层的按钮；

2、接着，按下了急救按钮。

3、随后，用通讯设备（电话、电话手表）拨打110求助。

从设计原理上说，电梯有一个与轿厢重量大致相当的配重系统，以保证电梯的曳引传动。此外，电梯钢丝绳至少有三根，最多可达八根，安全系数超过十倍以上。就算在完全失去正常维护的情况下，充其量就是其中的一根断裂，不可能发生全部钢丝绳都断的情况。

因为，只要电梯运行超过正常速度的15%，安全钳就会被拉动、轿厢就会被卡死在轨道上。

电梯实际运行楼层和显示的楼层之间，存在一个差值，这是为了乘客习惯的匀速运动而设计的。当电梯因各种故障突然停止运行后，显示屏则会切换成实际楼层的数字。

这样，乘客有可能看到的是从19楼坠落到16楼。这就是所谓“电梯急坠”的原因。实际上电梯是正常刹车，它本来就在16楼，并未发生滑落。

除此之外，还有一种因为电气故障、系统侦测到之后，自动运行到1楼的安全复位。

总之，电梯被困，你需要做的就是通过报警按钮和对讲系统呼救，然后冷静等待维保人员将故障解除后安全离开电梯。

扩展资料：

据黔西南州消防部门介绍，2014年1月到11月黔西南州共发生电梯事故11起，45人被困。这些电梯事故主要有以下几种：乘客非正常使用导致被困，电梯突然停电困人，因电梯电脑控制程序出错导致电梯停运困人等。

黔西南州消防支队工程师毛宁介绍，从救援情况来看，部分被困人员对电梯的认识还存在误区，有人担心被困电梯将窒息，有人担心电梯下坠将引发伤亡。为了早点脱困他们撬门自救，这样做很危险。

目前新的电梯标准有严格规定，只有通风达标的电梯才能投放市场，另外，电梯的连接位置有缝隙，如轿壁和轿顶的连接处有缝隙，空气可流通，一般来说足够呼吸需要。电梯底部通常有安全防坠装置，即使电梯下坠也不会滑出电梯槽，被困人员因此伤亡的概率很小。

专家说，乘客如果被困电梯，首先要保持镇静，利用警铃、对讲机或手机求救，等待专业人员救援。若发现电梯有下坠迹象，乘客应将背部紧靠电梯，然后膝盖弯曲，双脚脚尖踮起，最大限度地减轻缓冲。

参考资料来源：中国消防网-8岁小朋友困电梯3招“教科书式”自救成功

参考资料来源：新华网-电梯被困如何自救?