我的摩托车发动机一加油门就嘎嘎嘎嘎响是什么原因,谢谢!
摩托车发动机工作时发出杂音的原因有哪些?
压缩比高引起爆燃。凡是发动机发出尖锐的敲缸声,往往是由于气缸内压缩比过高所引起的。压缩比过高的主要原因是点火过早、燃油抗爆能力差、燃烧室内积炭过多、火花塞热值太低等。一旦发动机发出尖锐的敲缸杂音,应按上述逐一查找原因,并加以排除,即可使发动机工作声音正常。
活塞环摩擦气缸壁。有时发动机会发出"沙沙"的声音,主要是活塞环定位销失效而发生自由转动,一旦活塞环口转到与气口相对时便会产生这种杂音;如果活塞环上有毛刺而又未很好地磨合,也会发出"沙沙"声。排除的方法是拆下活塞,更换活塞环定位销或打磨活塞环毛刺。
活塞裙部敲击缸壁。如果冷发动机在刚刚发动起来之后,有比较明显的杂音,而当其工作一段时间或起步行驶之前杂音便又自然减小,这种情况的发生主要是由于润滑不良或活塞与气缸间隙过大所致。排除的方法,一是增加润滑油比例或添加润滑油,二是更换活塞使活塞与气缸的间隙相匹配。
连杆大头碰撞曲轴箱壁。当发动机工作时,从曲轴箱部位发出沉闷的杂音,其原因是连杆大头孔、滚针轴承或曲柄销磨损严重而形成旷量过大所致。排除的办法是更换曲轴总成。
新车小链条发响?你没听错吧?小链条的响声在紧的时候是像风声一样的呜呜声,如果松了就是那种烦人的哗哗声。照你说的这样不像是小链的问题啊?应该是你换档的时候油门松了小链速度下降声音小,你换档后加油门小链又提速声音听起来响一下。你要是不放心,就是售后让他们看一下。至于调节方式你没有给出具体的车型号,不能回答。125车型两个调节方式都有。
链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因,涉及到更换机械零件。
缸内直喷技术的弊端:缸内直喷发动机往往噪音会比较大,因为这个缸内直喷发动机,它燃油喷射的压力,是普通发动机的十几倍,那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动,在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
正时皮带的作用:
起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;
2,调节链轮时要两边螺钉同事进行才可以,有些新车出厂时也存在链轮调节不当的情况。
3,基本是后轮带动发动机转,链条上部会很松,垂下来磨到后叉就会发出这种声音,建议调整链条松紧,养成正确驾驶习惯,尽量不要跳档。
摩托车发动机沙沙响的原因:
1、温度太高,摩托车在启动之后,发动机的响声会因为温度升高而出现,不过也有一些声音会随着温度的升高而降低。总之,有些杂音会伴有发热的现象,所以想要判断摩托车沙沙响的原因,除了要听声音之外,还要对摩托车的温度进行检测。
2、摩托车高速运转,发动机所发出来的异响跟发动机的转速以及车辆行驶速度是有很大关系的,因此在检查摩托车发动机异响的时候,往往会通过变换油门来进行判断。有的时候响声在发动机高速运转的时候会比较严重,而有些响声在发动机低速运转的时候反而会更明显。
3、负载对响声有影响,车车在负载运行的时候容易有响声,一般来说负载越大响声也会越明显,这是一种普遍的现象,如果适当的减少负载,声音往往就会变小。
4、润滑的原因,不论是发动机发出的沙沙响声,还是摩托车别的部位出现了噪音都有可能是因为润滑条件变差而导致的,长时间的没有注意保养没有了润滑油,因此响声才会比较严重,需要及时润滑。
这种情况下原因属于摩托车加油门发动机吃负荷时产生的敲缸声(活塞裙部敲击缸筒)。
故障原因有:
1、汽油劣质。
2、化油器过脏,化油器浮子室内油面偏低,引起的化油器供油量过小发动机吃负荷时动力不足产生的敲缸声。
3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起的发动机吃负荷时产生的敲缸声。
摩托车发动机简介:
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
摩托车动力装置采用的都是内燃机;人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机,而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点,所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。