防滑链怎么安装？
防滑链的安装步骤：
1.首先，将防滑链从轮胎内侧穿过平放于轮胎的下方，然后防滑链内侧的钢丝绳给接上。
2.随之将防滑链上、下两个外侧挂钩也接上。但这个步骤可能需要的力度比较大，对于女性车主来说可能就需要叫人来搭个手了。
3.找到防滑链仔上的限位锁扣，可以发现里面有3个凹槽。将收紧器的3个顶针对准插入限位锁扣的凹槽内，然后以顺时针方向转动即可将其锁止。
1，首先将防滑链从轮胎内侧穿过平放于轮胎的下方，然后防滑链内侧的钢丝绳给接上。
2，随之将防滑链上、下两个外侧挂钩也接上。但这个步骤可能需要的力度比较大。
3，需要找到防滑链仔上的限位锁扣，可以发现里面有3个凹槽。将收紧器的3个顶针对准插入限位锁扣的凹槽内，以顺时针方向转动即可将其锁止，即可完成大货车的防滑链安装步骤。
如遇到冰雪天气，没有防滑链的情况下，可以找一条麻绳将麻绳均匀地缠绕在轮胎上。缠绕时要注意，要确保绳子能从轮毂与刹车卡钳之间穿行，否则将会影响车辆的正常行驶。制作的防滑链只能当作应急使用，如果经常需要在冰雪湿滑路段行车，最好还是备上专业的防滑链。
注塑机使用中常见的故障及解决方法如下：
一：锁模部分故障问题与处理方法：
（一）：不锁模：
处理方法：1）：检查安全门前行程开关，并修复。
2）：检查电箱内24V5A电源，换保险及电源盒。
3）：检查阀芯是否卡住，清洗阀芯。
4）：检查I/O板是否有输出，电磁阀是否带电。
5）：检查液压安全开关是否压合，机械锁杆挡板是否打开。
（二）：开合模机绞响：
处理方法：1）：检查润滑油管是否断开，若是的话，必须重新接好油管。
2）：润滑油油量小，加大润滑油量，建议50模打油一次或用手动加足润滑油。
3）：锁模力大，检查模具是否需大锁模力，调低锁模力。
4）：放大板电流调乱，检查电流参数是否符合验收标准，重新调整电流值。
5）：平行度超差，用百分表检查头二板平行度是否大于验收标准；调平行度。
（三）：等几秒钟才开模：
处理方法：1）：起动速度慢，检查螺丝阻尼是否过大，调小螺丝阻尼孔。
2）：阻尼螺丝钉中间孔太大，检查Y孔螺丝阻尼是否过大，换中心孔细的阻尼钉。
（四）：开锁模爬行：
处理方法：1）：二板导轨及哥林柱磨损大，检查二板导轨及哥林柱，更换二板铜套，哥林柱，加注润滑油。
2）：开锁模速度压力调整不当，设定流量20，压力99时锁模二板不应爬行，调节流量比例阀孔，或先导阀孔，调整比例阀线性电流值。
3）：管道及油缸中有空气，排气。
（五）：开模开不动：
处理方法：1）：增加开锁模速度，压力流量过小未调好，检查开锁模速度，压力是否适当，加大开锁模压力，速度。
2）：锁模电子尺零位变，检查锁模伸直机绞后是否终止在零位，重新调整电子尺零位。
3）：检查是否反铰。
（六）：自动生产中调模会越来越紧或越松：
处理方法：1）：调模电磁阀内漏，检查电磁阀是否为“O”型，型号4WE6E 或 0810092101，更换电磁阀或是否电磁阀不工作时带24V电。
2）：手动打其它动作时是否有调模动作，并看阀是否卡死。
（七）：锁模后其它动作工作时，全自动慢慢开模：
处理方法：1）：油制板泄漏，检查或更换特快锁模阀，更换油制板。
2）：开模阀泄漏，开动油泵并锁模终止，按射台或射胶动作，二板是否后移，更换开模油阀。正常为开锁模不动。
（八）：锁模时只有开模动作：
处理方法：1）：接错线，检查有否24VDC到阀，检查线路并接线。
2）：卡阀或装错阀芯，检查阀芯是否装错，或堵塞，重新装阀芯或清洗。在正常情况下开锁模动作是不动的。
（九）：锁模不畅：
处理方法：1）：A，B孔调整不当，设定系统流量20，压力99时，观察锁模动
作是否爬行，重新调整或换阀。
2）：油路中有空气，听油路中有无空气声，检查油中有无气泡，需
排气。
3）：放大板斜升斜降调整不当，观察电流表电流值与升降变化或与转速是否成比例，调整放大板。
（十）：锁模不起高压，超出行程：
处理方法：1）：限位开关超出限位，检查调模是否合适，调整适当模厚；检查马达是否是正常状态。
2）：液压限位超过行程，电子尺行程位置是否合适，检查调模是否合适，适当调模向前。
（十一）：手动有开模终止，半自动无开模终止：
处理方法：1）：开模阀泄漏，手动打射台后动作，观察二板是否向后退，更换开模阀。
2）：检查电子尺最大行程及压力流量。
（十二）：无顶针动作：
处理方法：1）：顶针限位开关坏，用万用表检查24V近接开关是否亮灯。更换顶针限位开关。
2）：卡阀，用六角匙压顶针阀芯是否可移动，清洗压力阀
3）：顶针限位杆断，停机后用手取出限位杆，更换限位杆。
4）：顶针开关短路，用万用表检查顶针开关对地0电压，更换顶针开关。
5）：电子尺位置设置不当。
（十三）：半自动时顶针失控：
处理方法：1）：顶针板坏，检查线路是否正常，正常电压DV24V。维修顶针板。
2）：线断，全面检查开关连接线，I/O板上连接线。检查线路，重新接线。
3）：检查模具有无走位。
4）：油缸活塞杆密封圈是否损坏。
（十四）：开模时声音大：
处理方法：1）：比例线性差，开合模时间位置压力流量调节不良，检查参数中斜升斜降，调整参数中的斜升斜降。
2）：锁模机铰润滑不良，检查哥林柱，二板滑脚，机铰润滑情况, 加大润滑，增加打油次数。
3）：模具锁模力过大，检查模具受力时锁模力情况，视用户产品情况减少锁模力。检查时间位置是否合适。
4）：头二板平行度偏差，检查头板二板平行度。调整二板，头板平行误差。
5）：慢速转快速开模设定位置过小，速度过快。检查慢速开模转快速开模位置是否恰当，慢速开模速度是否过快。加长慢速开模位置，降低慢速开模的速度。
（十五）：半自动有2次锁模动作
处理方法：1）：锁模阀芯没有完全复位，检查锁模动作完成后下一个动作是否连续性太强。
2): 增加下一个动作的延时时间。
二：调模部分故障问题与处理方法：
（一）：不能调模：
处理方法：1）：机械水平及平行度超差。用水平仪角尺检查。调整平行度及水平。（针对大机型，小机型影响不大）
2）：压板与调模丝母间隙过小。用塞尺测量。调整压板与螺母间隙，调模螺母与压板间隙（ 间隙≤0.05m m ）。
3）：烧螺母：检查螺母能否转动发热是否有铁粉出来。更换螺母。
4）：上下支板调整。拆开支板锁紧螺母检查。调整调节螺母。
5）：I/O板坏。在电脑页面上检查输出点是否有信号。维修电子板。
6）：调模阀芯卡死。拆下阀检查。清洗阀。
7）：调模马达坏：检查油马达。更换或修理油马达。
三：注射部分故障问题与处理方法：
（一）：不能射胶：
处理方法：1）：射咀有异物堵塞。检查射咀是否堵塞。清理或更换射咀。
2）：分胶咀断。拆开法兰检查分胶咀是否断裂。更换分胶咀。
3）：射胶方向阀卡死。检查方向阀是否有24V电压，线圈电阻15-20欧姆，如正常则阀堵塞。清洗阀或更换方向阀。
4）：射胶活塞杆断。松开射胶活塞杆紧母，检查活塞杆是否断裂。更换活塞杆。
5）：料筒温度过低。检查实际温度是否达到该料所需的熔点温度。重新设定料筒温度。
6）：射胶活塞油封损坏。检查活塞油封是否己坏。更换油封。
（二）：射胶起步声音大：
处理方法：1）：射胶速度起步过快。观察射胶速度起步快慢变化。调整射胶流量、速度。
2）：油路中有空气。观察各动作是否有震动。
（三）：射胶终止转熔胶时声音大：
处理方法：1）：射胶时动作转换速度过快。检查射胶有否加大保压。加大保压，调整射胶级数，加熔胶延时。
（四）：射胶量不稳定：
处理方法： 1）：油缸油封磨损。观察压力表压力保持情况。更换油封。
2）：分胶咀，分胶圈磨损。用2次射胶检出。更换分胶咀三件套。
3）：料筒磨损。用2次射咀检出，拆料简检查磨损情况。更换熔胶筒。
（五）：半自动无射胶动作。
处理方法：1）：射台前进未终止。检查射台前或锁模行程开关是否正常。检查线路及行程开关。
2）：断线。检查线路。重新接线。
3）：锁模归零。机铰伸直时位置为0。重新调整电子尺零位。
（六）：半/全自动工作时，料筒温度逐步超过设定值。
处理方法：1）：熔胶转速过快。用转速表测试螺杆转速是否过快。降低熔胶转速。
2）：背压过大。观察制品，背压表值，尽可能降低背压。
3）：螺杆与料筒磨擦。拆螺杆，料筒，检查磨损情况。更换料筒或螺杆。
4）：温度设定不当。检查实际温度是否过低。重新设定温度。
5）：塑胶所受剪切热过大。检查前段，中段温升。降熔胶转速，背压。
（七）：熔胶时螺杆响。
处理方法：1）：传动轴安装不当。分开螺杆转动检查有否声响，如有则拆平面轴承。重新装配。
2）：平面轴承坏。分开螺杆检查转动部分有响声。则更换平面轴承。
3）：螺杆弯曲。拆下螺杆检查。更换螺杆。
4）：螺杆有铁屑。拆开螺杆检查。 清理螺杆。
5）：用百分表检查调整螺杆的同轴度。0.05mm左右跳动为正常。
（八）：不能熔胶。
处理方法：1）：烧轴承或传动轴爆裂。分开螺杆再熔胶并观察声音。更换轴承。
2）：螺杆有铁屑。分离螺杆与料筒，查螺杆是否有铁屑。拆螺杆清理。
3）：熔胶阀堵塞。用六角匙顶阀芯看是否移动。清洗电磁阀。
4)：熔胶马达损坏。分开熔胶马达，熔胶不转时。更换或修理熔胶马达。
5）：烧坏发热圈。用万用表检查是否正常。更换发热圈。
6）：插头松。检查熔胶油制插头是否接触不良。接紧插头。并检查有无24电源。
（九）：熔胶时背压不能调整。
处理方法：1）：背压阀坏。 下料加大背压。检查螺杆是否后退。清洗背压阀。
（十）：产品有黑点。
处理方法：1）：螺杆有积炭。检查清洗螺杆，料筒。
2）：料筒有积炭及辅机不干净。检查上料机有无灰尘。抛光料筒及清理辅机。
3）：分胶咀组件腐蚀。检查分胶咀。更换分胶咀组件。
4）：法兰，射咀有积炭。清理更换。
5）：原材料不洁，检查原材料。更换原料。
6）：温度过高，熔胶背压过大。检查各段温度。降温减背压。
（十一）：螺杆混色不良。
处理方法：1）：材料间题。检查色粉质量。更换材料。
2）：温度过低。检查实际温度与料所需温度。加高温度。
3）；背压过低，检查背压。加大背压。
4）：拌料时间短。加长拌料时间或更换成混炼头。
5）：转速过低。检查螺杆转速。提高螺杆转速。
（十二）：无抽胶动作。
处理方法：1）：背压大。检查手动熔胶时射咀喷胶快慢。降低背压。
2）：断线。抽胶阀断线。
3）：方向阀阀芯不灵活。用内六角扳手按阀芯检查是否自由活动。清洗阀芯。
（十三）：熔胶时，马达摆尾。
处理方法：1）：轴承坏。观察熔胶时有无异声。更换轴承。
2）：斜珠轴承调整不当。观察传动轴有无摆动。重新调整间隙。
3）：螺杆变形。分开螺杆观察传动轴转动情况。更换螺杆。
4）：射台后板铜套磨损2条导杆变形或固定螺丝松。观察二板铜套是否磨出铜粉。更换铜套。
（十四）：射胶动作两次
1): 射咀孔径太小，射胶时阻力太大。
2）：射咀发热圈坏，检查发热圈或更换 。
3): 检查压力流量输出有无化。
(十五)： 螺杆断原因
1）：射移不同步，调整射移同步±0.05
2）：射胶油缸不同步，调整射胶油缸同步±0.05
3）：原材料与注塑机螺杆性能不配。
4）：温度没有达到所用料的熔点。
5）：等到温度刚刚达到就转动螺杆。
6）：发热筒烧坏不加热，检查有无防冷功能，更换发热筒。
四: 液压部分故障问题与处理方法：
（一）：液压油污染：
1）：油中混入空气。主要由于管接头，液压泵，液压缸等密不好。表现在油箱上有气泡。
2）：油中混入水分。会使油液变成乳白色。主要原因冷却器漏水或环境潮湿。
3）：油中混入固体杂质。主要是切屑，焊渣，锈片以及金属粉未。
4）：油中产生胶质状物质。主宴是密封件被油液浸蚀或油液变质，使油液中产生胶状物质，这种胶质状物质常常使小孔堵塞。
（二）：温度对液压油的粘度有什么影响：
造成的影响：1）：当温度升高时，油的粘度下降。油液粘度的变化直接影响液压系统的性能和泄漏量。（正常温度在30~50℃之间）
（三）：爬行故障：
产生的原因：1）：润滑条件不良。出现“停顿—滑行—停顿”。加大润滑量。
2）：液压系统中浸入空气。需排气。
3）：机械刚性原因。零件磨损变形，引起摩擦力变化而产生爬行。更换零件。
（四）：开机生产一段时间后，油泵响。
处理方法：1）：吸油管质量不好或喉码未收紧。拆滤网检查是否变形。吸油管是否分层。更换油管，滤网。
2）：滤网不干净。液压油杂质是否过多。清洗滤网。
3）：油泵磨损：检查油泵配油盘及转子端面磨损情况。更换油泵。
（五）：马达起动后，压力表有压力，没有流量。
处理方法：1）：DA板坏，维修DA板。
2）：溢流阀卡住。拆下溢流阀检查，清洗溢流阀或更换压力表检查。
（六）：无压力流量
1）：检查电机油泵转动方向是否正常。
2）：检查有无漏油。
3）：检查压力流量阀有无电流。
4）：有内六角顶住压力阀芯是否起压，更换或清洗。
六：注塑机调试操作规程：
（一）：注塑机的安装条件：
我公司注塑机地基要求分三个等级:
A﹑600T以下机型：
(1) 地基承载能力要求10T/M2 以上。
(2) 铺设250-300mm水磨石车间地面。
(3) 用减震垫安装即可。
B﹑750T~1000T机型(按地基图施工)：
(1) 地基承载能力要求10T/M2 以上。
(2) 开挖后，铺设Φ8-150×150mm钢筋网一层。
(3) 浇灌300mm厚水磨水石地面。
(4) 用可调斜铁垫脚。
C﹑1000T以上机型(按地基图施工)。
(1)地基承载能力要求大于12T/M 2。
(2)底层铺设Φ12-Φ18，150×150钢筋网。
(3)浇灌C25号混凝土并预留地脚螺孔。(地脚螺孔待下地脚钉后现浇)。
(4)整平安装面。
(5)用可调斜铁垫脚，下垫δ10-δ15mm钢板(按垫脚底面积的两倍)。
(6)整机全重安装完后，静置七天，开机前还得调校整机水平，并使每块垫脚受力均衡，浇灌C25号混凝土并预留地脚螺孔。(地脚螺孔待下地脚螺钉后现浇) ，整平安装面。
（二）：机架调水平要求
调整水平的目的，是为了避免锁模部分机架出现扭曲，以至锁模射台机构不能正常使用。锁模部分1000mm：0.05mm，射台部分1000mm：0.03mm。
（三）：注塑机现场安装检查；
机器到场后，在未吊装前用软物保护哥林柱，以免划伤哥林柱。如果是分体运输，先用木板在地面垫好锁模装置，然后进行拼装，用水平仅放在哥林柱上。并通过调整避震脚的调节螺丝调节，直至机架在横向与纵向符合水平。
（四）：注塑机水电的安装：
1）：外接水有两部分（1）熔胶筒运水圈及模具。（2）油冷器下方为进水口，上方为排水口。。
2）：采用三相四线电源380V，并加装地线。
（五）：加装液压油，润滑油。
1）：揭开油箱加油盖，注入46#抗磨液压油，直至油位高于油位计中间刻度。加完液压油后，在三小时内不要开动马达，以利油液中的气体排出。
2）：润滑油，分机铰润滑用150#齿轮油。射台导杆及轴承用锂基润滑脂。尾板调模用二硫化钼。
（六）：电机运转方向检查
运转前的检查：1）：先检查电源线，接地线是否牢固。
2）：液压油是否注入到油箱的油位，润滑油脂是否加到各润滑点。
3）：检查各压力喉管，是否接好。螺丝是否紧固。
检查运转方向：1）：拆下射台后封板，以方便检查油泵马达运转方向
2）：仅能在手动模式下起动马达。用手能转动电机轴，除变量泵。
3）：在油泵马达运传大约3-5秒，按下“急停”并掉电源，从油泵轴端观察是否顺时针旋转。
4）：如油泵马达运转方向错误，应先关闭电箱电源和厂房内供电电源，在电箱电源接线端子上，将其中二根电源线对换位置，不可更换马达之接线。
5）：交替起动和停止马达多次（不少于5次）以便排除油泵内空气。
6）：在运转后大约20秒，停止马达运转。
（七）：机械安全装置的检查及测试：
1）：机械安全装置是一种直接的安全装置。当安全门打开时，机械锁杆挡板变为分离，挡板向下方落下，此时移动模板，机械杆碰到挡板，锁模动作马上停止。
（八）：电器安全装置的检查及测试：
1）：它是通过安全门开闭来控制锁模信号。当前安全门或后安全门打开时，两个安全限位器分别给电脑输入前或后安全门没有开闭的信号，从而切断锁模信号，使模具不能开闭。检查步骤：
（1）：起动马达关上安全门。
（2）：按“合模”键，进行锁模动作。
（3）：当模板向前移动时，打开安全门确认移动模板是否停止移动。
（九）：油压安全装置：
1）：该安全阀装在安全门前门下方，当打开安全门时，装置上的凸轮压住控制阀，切断锁模的油压回路，不能锁模。
（十）：模具的选择与安装：
模具的选择：1）：哥林柱间距，最大，小容模量，最大开模行程，需参见规格表。
2）：根据模厚调整适当开模位置。
模具的安装：1）：按“调试键”，选择“调模厚”或“调模薄”调校锁模头板与二板之间的距离。
2）：确认顶针位置是否与模具孔相配合。
3）：手动顶针向最前位置，拆下不需要的顶针杆。
4）：确认顶针行程是否足够，并收紧顶针杆螺丝。螺丝用来调整长度。
5）：清洁模具及头二板面，用吊环或钢丝吊起模具，放入头二板之间，将模具的定位环对准头板的中心孔后，关上安全门。
6）：按“调试键”，在功能页面取消“特快”锁模操作，使二板前进直至压紧模具。停止电机运转，使用码模夹及螺丝固定模具于模板上。
7）：拆下钢丝绳，起动马达，手动慢速开模打开模具，直至开到合适位置，并顶针向前检查顶针行程是否足够。
8）：调整模具所需的锁模力，锁模力的调整以成型产品无毛边的压力为佳，
9）：模具安装好后，必须调校低压锁模，以测试模具内有异物时，合模时间到能否合模到终止位置，并发出报警。
10）：接模具冷却水。
（十一）：射咀的选择：
射咀的头部为球面，其大小要与模具的凹面型球面相配合，一般情况下，射咀的球面半径稍小于模具球面半径0.5-1mm。
（十二）：射胶量的调整：
射胶量是需数次调校，一般是按制成品及水口的重量，再加上粗略估计的保压的胶量。
（十三）：熔胶量的调整：
熔胶量必需大于实际射胶量，否则制品易产生不稳定及缩水现象。
（十四）：冷却水的调节：
1）：模具的冷却不当，会影响制品的质量及造成脱模困难，注意调节水量大小。
2）：熔胶筒尾部的冷却水应保持畅通及低温，以防胶粒在落料口处熔化，造成下料困难。
3）：压力油油温应保持在30至50度之间。
七：注塑机维修操作流程：
（一）：维修时所需的工具：
1）：万用表（要求具有温度测试功能）。
2）：内六角扳手一套。
3）：活动扳手6寸，8寸，12寸。
4）：一字螺丝刀（Ф2.5-100。Ф3.5-250.）
5）：十字螺丝刀（同上）。
6）：电铬铁（220V-50W）。
（二）：维修中须注意的安全事项：
1）：在设备操作时，决不可为了方便，拆去固定挡门。
2）：发生故障需维修时，首先要按下急停开关，厂必要时切断电源
开关。
3）：当手需进入动模处，必须打开安全门。 有必要时停机，确保
安全。
4）：当身体进入动合模之间作业时，必须事前停止马达，并按下急
停制。
5）：当接触射咀时，要带好保护手套，注意脸不要靠近射咀。
6）：当维修发热圈时，要关闭加热电热，以防触电。
7）：在维修操作前，需要关闭电源总开关时，要在总开关处放置“禁止合闸“牌。
8）：在维修电器系统中，要注意有无短路，断路，各类接线，接地螺丝有否松动，注塑机日常维护和检查 ：
1 操作前之检查 (1)油压油容积之检查 确定油量是否起过油量表之最低界限和低于最高界限. (2)温度开启及检查 确定干燥机、料管、模具上之电热装置是否正常. (3)安全门及紧急停止开关按钮之检查 (4)低压开模装置之检查,确定保养模子之低压开模装置是否良好. (5)润滑装置及检查油杯及打油器内之油量是否充裕,打油装置之管路是否完全通畅. (6)活动机件之检查凡是机器上之每个活动机件都需要加以适当之润滑,并将活动部位之杂质、灰尘等拭去,保持活动摩擦面之光滑清洁,并不可将工具放在活动部位上. (7)活动水之检查确定冷却水管系统均无漏水现象,及水量是否充足,以保持正常之冷却效率. (8)检查其它条件对各种设定之温度、压力、速度、时间、距离等是否正确. (9)极限开关及撞及凸轮之检查检查操作情况是否优先,需要时施以调整及固定,尤其是模具更换时. (10)空车运转之检查可稍低射压、手动操作开机转自动使其空车运转约10~30分钟,待有一持续之稳定条件后,即可正式操作. (11)产生异音之检查记录正常操作声响和小心是否产生异常声,油压泵浦之声响,能测知过滤器阻塞、吸风、内部磨损等异常现象,电磁阀之嗡嗡声与燃烧有关,继电器之嗡嗡声显示有脏物和灰尘存在接触点之间,并且对于谋求损害之预防将是一大帮助. 2----2 停机时之检查 (1)关料斗之料闸 , 降低或关却料斗加温,视停机时间长短.. (2)再持继射一二模. (3)开却或降低料半管电热视停机时间长短. (4)清拭模具及防锈处理,视停机时间长短.. (5)开冷却水,切掉电源. (6)清理机台 2----3 每周定期检查 (1)电热器之检查：检查是否有断线或接触不良之接线(视电热安培计之指针). (2)漏油检查 ：检查是否有任何地方漏油,即使是少量之漏油也需注意. (3)螺丝部分之检查：检查整台机器之螺丝部分是否有任何松动. (4)喷嘴电热之检查：如发现树脂粘着于导线和喷嘴电热器末端时,则除去它. (5)机台中积存废油之予以清除. (6)滤油网清洗最初半年内,每两三个周定期清洗一次,尔后每两三个月清 理一次. (7)整台机器全部清理. 2----4 每月定期检查 (1)将每周检查之项目以更严格及确实之态度再做检查. (2)地线检查 ：检查地线接线是否完美,端子部份是否松动,如果接地不完全,恐有被电击之意外发生. (3)电气线路部分之检查 ......
2、然后，连接雪链的上下外钩，这一步需要很大的努力，可以打电话找人来搭把手。
3、最后，找到雪链上的限位锁，可以发现里面有3个凹槽，将张紧器的三个顶针对齐并插入限位锁的凹槽中，顺时针转动将其锁定。
W6Mo5Cr4V2国产高速钢概述：
高速工具钢简称高工钢或高速钢，俗称“锋钢”或“风钢”，是一种适于高速切削的高碳高合金工具钢。其突出特点是具有很高的硬度、耐磨性及热硬性（也称红硬性），当刃具温度高达500~600摄氏度左右时，硬度仍无明显下降，能以比低合金刃具钢更高的速度进行切削，主要用于制造切削速度高、负荷重、工作温度高的各种切削刀具，如车刀、铣刀、滚刀、刨刀、拉刀、钻头、丝锥等，也可用于制造要求耐磨性高的冷热变形模具、高温弹簧、高温轴承等。
执行标准：标准：GB/T 9943-1988
特性
W6Mo5Cr4V2钢为钨钼系通用高速钢的代表钢号。该钢具有碳化物细小均匀、韧性高、热塑性好等优点。适用范围
W6Mo5Cr4V2高速钢韧性、耐磨性、热塑性均优W18Cr4V，而硬度、红硬性、高温硬度与W18Cr4V相当，因此W6Mo5Cr4V2高速钢除用于制造各种类型一般工具外，还可制作大型及热塑成型刀具。由于W6Mo5Cr4V2钢强度高、耐磨性好，因而又可制作高负荷下耐磨损的零件，如冷挤压模具等，但此时必须适当降低淬火温度以满足强度及韧性的要求。W6Mo5Cr4V2高速钢易于氧化脱碳，在热加工及热处理时应加以注意。
W6Mo5Cr4V2钢简称W6或6542，是钨钼系通用型高速钢的代表钢号。它是含有多种合金元素的高合金钢，属莱氏体型钢种。具有高硬度、高耐磨性、高热硬性、高淬透性和足够的塑性和韧性,并有良好的铸、锻、焊和机械加工性能，因而它在工具钢中占有及重要的地位
钢号(GB)美国（AISI）日本（JIS）法国（NF）德国（DIN）
W6Mo5Cr4V2 M2 SKH51 HS6-5-2 1.3343s
W6Mo5Cr4V2钢密度为8.16t/m3；弹性模量E为218000MPa。
M2高速钢圆钢板材现货上海利佳特殊钢
2、铺好防滑链之后，将汽车往前开，将汽车往前开半个防滑链的长度，让汽车轮胎的着力点在防滑链中间,这样做可以更好的进行安装，省时省力。
3、将车停下之后,先将防滑链靠近轮胎内侧的挂钩扣上,进而将汽车轮胎外侧的挂钩扣上，使用工具将防滑链收紧。
4、将汽车继续往前移动，调整安装时受力位置的结合点，固定好轮胎防滑链。另一侧的防滑链也用此技巧进行安装。
1、搅拌机必须安置在坚实的地方，用支架或支架筒架稳，不准以轮胎代替支撑。
2、开动搅拌机前应检查，离合器、制动器、钢丝绳等应良好，滚筒内不得有异物。
3、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留。工作完毕后应将料斗固定后。
4、运转时，严禁将工具伸进步滚筒内。
5、现场检修时，应固定好料斗，切断电源。进入滚筒时，外面应有人监护。
（二）卷扬机
1、卷扬机应安装在平整坚实、视野良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷扬筒与导向滑轮中心线垂直对正；卷扬机距离滑轮一般应不小于十五米。
2、作业前，应检查钢丝绳，离合器、制动器保险棘轮、转动滑轮等，确认安全可靠，方准操作。
3、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。
4、作业时，不准有人跨越卷扬机的钢丝绳。
5、吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢。
6、操作时，严禁擅自离开岗位。
7、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。
8、作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。
（三）蛙式打夯机
1、蛙式打夯机手把上应装按钮开关，并包绝缘材料。操作时应戴绝缘手套。打夯机电源电缆必须完好无损。作业时，严禁夯击电源线。
2、在坡地或松软土层打夯，严禁背着牵引。
（四）砂轮机
1、砂轮机不准装倒顺开关，旋转方向禁止对着主要通道。
2、工件托架必须安装牢固，托架平面要平整。
3、操作时，应站在砂轮侧面。不准两人同时使用一个砂轮。
4、砂轮不圆、有裂纹和麻损剩余部分不足25毫米的不准使用。
5、手提电动砂传输线的电源线，不得有破皮漏电。使用时要戴绝缘手套，先启动，后接触工作。
（五）手电钻
1、手电钻的电源线不得有破皮漏电，使用时应戴绝缘手套。
2、操作时，应先启动后接触工作。钻薄工件要垫平垫实，钻斜孔要防止滑钻。
3、操作时应用杠杆加压，不准用身体直接压在上面。
（六）倒链
1、倒链的链轮盘、倒卡、链条，如有变形和扭曲，严禁使用。
2、操作时，不准站在倒链正下方。
3、重物需要在空间停留时间较长时，要将小链拴在大链上。
普通车工安全操作规程
1．必须遵守机床工一般安全规程，高速切削时要戴好防护眼镜。
2．装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手。禁止用手刹车。
3．床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。
4．装工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用榔头敲打。滑丝的卡爪不准使用。
5．加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头前面伸出部分不得超过工件直径的20～25倍，车头后面伸出超过300毫米时，必须加托架。必要时装设防护栏杆。
6．用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，成直条状压在工件上。
7．车内孔时不准用锉刀倒角；用砂布光内孔时，不准将手指或手臂伸进去打磨。
8．加工偏心工件时，必须加平衡铁，并要紧固牢靠，刹车不要过猛。
9．攻丝或套丝必须用专用工具，不准—手扶攻丝架(或扳牙架)一手开车。
10．切断大料时，应留有足够余量，卸下砸断，以免切断时料掉下伤人。小料切断时，不准用手接。
